LMM ist i.O., trotzdem Fehlermeldung

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Hallo, vielleicht könnt Ihr mir ja helfen!

Ich habe einen 1,9l (90PS) TDI Oktavia, Bj 97, 110 000 Km.
Der Wagen läuft schon ewig mit einem Chiptuning völlig problemlos.
Jetzt fehlt ihm Leistung, und im Fehlerspeicher wird der LMM angegeben
mit Kurzschluss nach + . Der LMM wurde auf Kulanz getauscht (erst ein Jahr alt), was keinen Erfolg brachte. Dann wurde ein garantiert funktionierender LMM aus einem anderen Fahrzeug probiert, ebenfalls ohne Erfolg. Hat jemand `ne Idee???
Gruß, Stefan[/b]

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Hallo,

diese Fehlermeldungen haben meistens beschädigte Leitungen oder Kabeladern zur Ursache.
Hast Du die Leitungen überprüft, bzw. wurde die überprüft?

War das wieder mal das Werk einer VAG-Fachwerkstatt?

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Hallo,
natürlich war es eine Vertragswegstatt.
Antwort auf meine Frage zu den Kabeln war, sie wären natürlich geprüft und ausserdem müsste eine andere Fehlermeldung auftauchen (Kurzschluss nach - ).
Da die Materie für mich neu ist, wüsste ich gern ob ich die Spannungen am abgezogenen Stecker messen kann, wo das Steuergerät sitzt, und welche Möglichkeiten es noch gibt die Anschlüsse und Kabel zu prüfen.
MfG, Stefan

Antwort auf meine Frage zu den Kabeln war, sie wären natürlich geprüft und ausserdem müsste eine andere Fehlermeldung auftauchen (Kurzschluss nach - ).


aaah ja

nun...durchgescheuerte kabel können auch mal untereinander nen kurzschluss haben.

am LMM liegen +12V und +5V als versorgung und referenz an.
wenn die an den ausgang kurzgeschlossen werden gibts genau deine fehlermeldung.

ich würd mich mal auf die kabeldurchführungen konzentrieren, auch mal den steuergerätestecker nachsehen.

am stecker des LMM sollte folgendes messbar sein:
pin 2 = 12V
pin 3 = Masse
pin 4 = 5V
pin 5 = ~0V (auf keinen fall mehr als 5V)

an pin 5 liegt der ausgang des LMM, wenn du den LMM angeschlossen hast liegt hier 1V an (keine luftströmung).

CU Gremlin