Überschwinger und Vibration?

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Habe da mal ne komische Frage.
Können Überschwinger dazu führen das es so komische "Vibrationen" von vorne kommen?
Es ist auch nicht direkt ein ruckeln.

Ist gerade etwas komisch zu beschreiben, weiß nicht wie ich es besser ausdrücken kann.

Kennt das vielleicht jemand?

Gruss
Sascha

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Quote:

Ist gerade etwas komisch zu beschreiben, weiß nicht wie ich es besser ausdrücken kann.

Leider geht das so nicht, es sei denn, wir nehmen eine Glaskugel .

Versuche bitte, die Dinge näher zu beschreiben.

[Translating...]Hallo,

es kann durchaus vorkommen, dass bedingt durch die Überschwinger die Einspritzmenge auf Grund der zusätzlichen Luftmasse steigt.
Je nach Software können hierdurch deutliche Mehrmengen freigegeben werden, die ZMS oder die Kupplung stärker belasten und zum Rupfen oder Aufschwingen bringen.
Dies merkt man dann an 'Vibrationen' etc, was jetzt aber sehr weitläuftig zu sehen ist.

Dieses Verhalten ist aber IDR nur bei Tuningsoftware, die über die Rauchbegrenzung begrenzt zu erwarten.

Bei Seriensoftware ist die Mehrmenge durch die Überschwinger nicht all zu gross. Zusätzlich wird über die Drehomentbegrenzung gearbeitet, was die zusätzliche Luftmasse nicht wirklich in die Einspritzmengenfreigabe eingehen lässt

Gruss Jochen

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Gut das hilf schonmal etwas.
Mir ist gerade noch eingefallen das es eigentlich nur im 4 und 5 Gang vorkommt wenn ich Vollgas gebe, in dem Drehzahlbereich von 1800 bis ca 2200.

Gruss

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Quote:

Je nach Software können hierdurch deutliche Mehrmengen freigegeben werden, die ZMS oder die Kupplung stärker belasten und zum Rupfen oder Aufschwingen bringen. Dies merkt man dann an "Vibrationen" etc, was jetzt aber sehr weitläuftig zu sehen ist.

Kann schon sein, muß aber nicht. Evt. hat auch zusätzlich eins der inneren Antriebswellengelenke eine Macke, oder oder....

Deshalb die Nachfrage. Ein paar Daten zum Fahrzeug wären auch nicht schlecht.

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Ohje,
immer vergess ich die wichtigen Sachen.

Also ist ein 1.9 TDI AHF mit 110 PS. Bj. 98. 145000. Chip seit 6000km.
Mit Chip (nicht von DKW) mit ca 140 PS.
Eventuell kommen die Vibrationen auch von der Kupplung.
Mal sehen.

Gruss

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Also von dem Drehzahlbereich her, in dem die Vibrationen auftreten, würd ich mal aufs ZMS der Kupplung tippen.

Pulsieren am Kupplungspedal um den Druckpunkt
Klackergeräusche im Drehzahltakt

Wenn diese beiden Symptome auch noch auftreten, handelt es sich zeimlich sicher um die Kupplung/ZMS.

Ich hatte immerhin schon vier davon (in zwei Autos)...

Greetz,
makro