Anlasser ausbauen beim Golf 3 | Posts 16+

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98er_alh wrote:

Ich habe bisher nur von den Batteriekabeln geredet und nur die habe ich halt versuchsweise nachgelötet und damit hatte ich Erfolg.

Hi Andreas

das glaube ich durchaus: insbesondere wenn die Crimpstellen schon anfänglich gammelig waren und Du es geschafft hast, wenigstens ein paar mm² Quasi-Null-Ohm-Lötübergang zwischen Kabel und Klemmschuh hinzukriegen.

@Rainer:
Aufgrund Andreas' Erfahrungen werden ich mal einen Tip in die Fehlerdatenbank schreiben

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Hallo

wen's interessiert, hier das vorläufige Endergebnis meiner Anlasser-Aktion:

Ausgebaut, zerlegt, Planetengetriebe gut nachgefettet (die Werksfüllung erschien mir etwas sparsam und zudem leicht eingetrocket), Kohlebürsten, Kollektor usw. optisch noch 1a --> nix geändert.

Wieder eingebaut, Kalt- und Warmstart im wesentlichen wie gehabt. Warm springt er vielleicht einen Tick besser an, aber kein "Boah ey, kommt jetzt immer auf der 1. Kompression"

An allen dicken Kabeln zwischen Batterie, Anlasser und Motorblock hatte ich schon kurz nach der Auslieferung die Crimpstellen nachgelötet und die Kontaktstellen gefettet -> dort kann also keine Spannung bzw. Leistung verlorengehen.

Demnach bleibt mein Trecker ein etwas zögernder Warmstarter.
Wenns mich juckt, werde ich irgendwann mal einen Temperaturfühler-Besch*** einbauen, der bei heißem Block lauwarm vorgaukelt . . . mal sehen was denn wird.