KFZ ging während der Fahrt aus | Posts 16+

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Bevor Du an die PDE rangehst musst Du die anderen Möglichkeiten ausschliessen.Du musst zuerst sicherstellen das beide Dieselpumpen richtig arbeiten und die Leitungen Durchfluss haben (die müssen richtig gehen,nicht "die Hälfte ungefähr" bringen).Du kannst auch,wenn das Auto wieder läuft,einen Kraftstoffschlauch durch einen durchsichtigen austauschen und dann Aussschau nach Luftblasen halten.

Hat der AXR eigentlich auch ne elektr Pumpe für Kraftstoffkühlung?Geht die? (Stellgliedtest)
(Daran liegts nicht,die geht erst bei 70 grad Dieeltemp an.Ich wills nur mal wissen)

Dann gehts mit dem Kabelbaum weiter.0,06 ist ausser Toleranz wenn Du richtig gemessen hast.Du kanst gern den Kabelbaum PD auf Verdacht tauschen.Auf alle Fälle erstmal billiger als jede PDE.Ich würde Dir ohnehin empfehlen,falls Du die PDE wechselst,den Kabelbaum prophylaktisch mitzumachen.Aber wenn du sagst es ist auch am Stecker schon so....
Um den Kabelbaum PD-STG durchmessen zu können,brauchst Du eigentlich die Prüfbox VAG 1598/31.Ich weiss nicht ob und wie das provisorisch geht.

Und vor dem Kabelbaum ist das (Ruckel) STG.
Dazu musst Du mal die Suchfunktion bemühen.Ich hab da schon öfters was gelesen drüber, aber nie genauer weil ich keinen AXR habe.

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Eine Pumpe hat der meines Erachtens nicht. Der Krafstoff läuft nur durch den Kraftstoffkühler.
Aber da mach ich mich mal Schlau.

Um den Kabelbaum durchzumessen, bräuchte ich ein Schaltplan( aber nicht so ein Spaßding aus den' Mach es selbst' Büchern). Das ich die PIN-Belegung am Steurgerät herausbekomme und dann mal auf Durchgang und den Widerstand des Kabelbaums prüfen.

Es ist halt setstsam dass der erst lief, wenn auch schlecht, und jetzt gar nicht mehr.

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Genau,oder halt den Reparaturleitfaden mit dem Kapitel "Eigendiagnose".Da steht auch genau drin was Du messen musst.Aber geht man dort halt davon aus,dass die Prüfbox VAG 1598/31 zur Verfügung steht.

Als unser Sharan die "Injetorfäule" hatte,waren mehrere Werkstattaufenthalte vonnöten.Beim ersten Mal lief er auch auf 3 Zylindern.Danach blieb er noch 2x liegen und da hat er beide Male keinen Ton gesagt.Dann ging er 5 Monate und hatte dann den Traktoren-leerlauf.Zum Schluss gabs dann auf Kosten vom Ferdinand einen neuen Kopf samt 4 PDE.Seitdem ist Ruhe.
Da waren jedes Mal Pumpe Düse Elemente hin.Ich will damit sagen,dass diese Sache mehrere Facetten hat.Allerdings hatte der Sharan auch jedemal bezüglich der PDE auch Fehlereinträge.

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Mach mal im MSG einen Stellgliedtest.Da kommt der Punkt "Relais für Kraftstoffkühlung".Macht sich dann akustisch bemerkbar wenn ok!

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Jo das mach ich mal.

Hab mir jetzt erst mal ne Winterschlampe zugelegt. Da kann ich mir esrt mal mehr Zeit lassen.

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Aber da fällt mir ja ein, wir haben das Krafstoffpumpenrelais(falls du das meinst) überbrückt und dabei versucht zu starten. Ging natürlich nicht

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Nein das Relais der Vorförderpumpe im Tank meine ich nicht.Ich meine die Pumpe für Kraftstoffkühlung.An der liegts auch nicht weil die erst ab 70 grad Dieseltemp aktiv wird.Ich will nur mal ausgeschlossen wissen.

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Ich meine die Pumpe für Kraftstoffkühlung.
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Hat der AXR nicht!

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Gut,danke.Das wollt ich wissen.

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Also Fahrzeug rennt wieder. Wir haben die Vorförderpumpe und ein PD-Element getauscht.
Also Danke für eure Beiträge.