Audi A3-Elektronikprobleme

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Hallo Forum!

Da sich mein, mittlerweile alter A3, entschlossen hat abzubauen sind mehrere Probleme aufgetaucht, die ich nicht einzeln aus den Fachartikeln entnehmen kann.
Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Tips geben, was da los sein könnte.

Fahrzeug: Audi A3 BJ:04/2000 1,9 TDI 110PS

Probleme:
1. Airbag-Lampe leuchtet dauernd auf, obwohl ich nie das Steuergerät ausgelesen habe (scheinbar gibt es bei meiner Serie des Airbag Steuergerätes Probleme) Einmal musste ich einen defekten Draht unter dem Sitz wieder zusammenklemmen, ist jetzt aber nicht das Problem
2. ABS-Lampe leuchted dauernd auf (bis vor kurzem nie Probleme damit)ABS geht nicht.
3. Bremsen-Verschleißanzeige leuchtet dauernd (hab den Stecker abgezogen. Obwohl kein Verschleiß vorhanden ist leuchtet sie trotzdem)
4. Der Motor rattert beim Anfahren wie verrückt und beim Rückwärtsfahren extrem (Motorlagerung bzw. Gummipuffer?)

Das Auslesen des Steuergerätes mit meinem Laptop ergab keine Einträge im Fehlerspeicher.
Ich benutze aber aufgrund meines alten Interfaces(Optokoppler) nicht vagcom, sondern WBH-DIAG in der Version 0.88.

Ich hoffe ihr könnt mir da bei der Fehlersuche entas helfen, da ich sonst kein Pickeln mehr bekommen werde.

[Translating...]HI,

zu 1. Auslesen, dann weißt Du welcher der Übeltäter ist. 'defekten Draht unter dem Sitz wieder zusammenklemmen' - hört sich vertrauenserweckend an

zu 2. Auch Auslesen, vermutlich ein def. Drehzahlfühler - recht angenehm zu tauschen. Ohne Auslesen ist es nur raterei.

zu 3. Wenn die Beläge OK sind dann schau Dir Stecker an. Testweise kannst Du mal stecker abziehen und brücken - schauen ob es mit/ohne Brücke aus geht. Ansonsten Kabel verfolgen, die haben gerne mal nen Kabelbruch - sogar noch im Radhaus/Durchführungen. Hatte ich bei meinem auch mal.

zu 4. Rattert - was genau - schlagen? nageln? - Die Lager kannst Du checken mit 2 Personen. Handbremse, einer schaut in den Motorraum ob der Motor sich sehr weit bewegt beim Anfahrversuch mit angezogener Handbremse. Auch rückwärts. Ich würde sagen so ca. 2-5 cm 'rücken' des Motors ist ok. Evtl. hörst Du auch wenn er irgendwo anschlägt.
Ansonsten könnte noch die Antriebswelle/Gelenk eine Ursache für das rattern sein. Teste ob es in Kurven schlimmer ist.

Grüsse

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Hallo,

zu 4.
Das ganze Auto vibriert. Das Problem gibt es nur beim Kuppeln, sei es beim Anfahren geradeaus oder Rückwärts. Mit eingeschlagenem Lenkrad ist es aber schlimmer.


Bertl100

[Translating...]Auch da - Fehlerspeicher auslesen. Mir kam direkt der Gedanke Zweimassenschwungrad oder Federn an der Kupplung gebrochen.

Grüsse