Langzeiterfahrung beim AJM 115Ps TDI-PD 6Gänge und CHIP?

[Translating...]Hallo, Tdi-Festischisten!
Mich würde mal interessieren, wer Langzeiterfahrung bezüglich Motor und! Getriebe hat bei einem TDI-PD AJM 115Ps (ohne Chip) und 6-Gang Getriebe.
Ich bin eigentlich sehr zufrieden mit meinem ungechippten, aber reizen würde es mich ja schon
Danke schon mal für eure Postings,
grüsse markus

[Translating...]Golf4 GTI, Laufleistung ca. 130.000km, bei 123.000km Kupplung erneuert.
Chip seit km-Stand 2000 drin, gemessene 140PS und 408Nm.
Rennt immer noch wie 'Sau'.

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Also ich fahre eigentlich einen gechippten 90 PS der nun ueber 130 verfuegt.
Aber ich bin vor 2 Jahren einen 115 PS PD probegefahren und ich muss sagen, dieser
Motor schreit foermlich nach einem Chip. Der Abzug ist ja beachtlich, aber nach 3.000U/min
glaubt man auf der Bremse zu stehen. Das hat mich vor allem beim Ueberholen immens gestoert. Beim Chip gehts bei dieser Drehzahl erst richtig los.
Ich wuerde mir an deiner Stelle eine Variante mit 350N/m und 150 PS aufspielen lassen.

LG.

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Hei!

Hab einen AJM mit 285 Nm Drehmoment und seit ca. 40.000 Km einen Chip mit 370 Nm und 150 PS. Probleme gibt es nur mit dem Aussteigen aus dem Auto...
Naja, die Vorderreifen machen auch etwas Schwierigkeiten, sie halten einfach nicht

Viel Spaß und Gruß
Uwe

[Translating...]aber hab ich nicht mal gehört, das das getriebe nur bis 350nm ausgelegt sei? und das 6 gang getriebe ist ja eh nicht soo sicher?!
markus

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markus78 wrote:

aber hab ich nicht mal gehört, das das getriebe nur bis 350nm ausgelegt sei? und das 6 gang getriebe ist ja eh nicht soo sicher?! markus

Diese "Nur bis" Angaben kann man vergessen. Ein Getriebe ist nicht nur bis ausgelegt,
sondern eines vertraegt weniger, das Andere mehr. Es gibt Chipversionen bis ueber 400N/m.
Ausserdem vertraegt das 6-Ganggetriebe meines Wissens mehr Drehmoment als das 5 Gang.
Schliesslich haben die 6-Gangversionen serienmaessig mehr Drehmoment.

aber hab ich nicht mal gehört, das das getriebe nur bis 350nm ausgelegt sei? und das 6 gang getriebe ist ja eh nicht soo sicher?!

immer das selbe: wenn Du Angst um die Technik hast, mußt Du entweder weiter mit Serienleistung fahren oder Dir ein stärkeres Auto ab Werk kaufen.

Denn wenn Du jetzt schon die Hosen voll hast, wirst Du mit dem gechipten Auto sowieso den Gasfuß zügeln. Und damit macht die ganze Sache keinen Sinn.

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Ich hab die 5 Gang-Variante (285 Nm), die soll noch weniger Drehmoment aushalten. Meine 370 Nm (wahrscheinlich eher mehr durch die Serienstreuung) verträgt das Getriebe klaglos. Der Wagen wird sehr viel mit Drehmoment und kleiner Drehzahl gefahren, wodurch die Getriebebelastung eher größer ist.

Nur Mut und Gruß
Uwe

[Translating...]Hallo!

Wenn ich den Thread lese bekomme ich den Eindruck das ich wohl was falsch mache.
Meinen Golf TDi PD (6 Gang) Bj 2000 habe ich bei
Nothelle auf 285NM 140PS tunen lassen.
Vorher / Nachher
195 / 215 km/h (16,75sec auf 1000 Meter)
Der Durchzug 60-100 im 4. Gang lag bei ca. 6 Sec !!!
Meine Typische Fahrstrecke ist 30 Km Landstrasse, 115 Km Autobahn, 5 Km Stadt.
Ich würde sagen das ich den Wagen vor Bleifuss immer warmgefahren habe.

Und das Drama begann:
30000 Km Lader neu
50000 Km ATM neu (Loch in einem Kolbenboden)
60000 Km Fehler Ladedruckgrenze überschritten
(Witterungsbedingt bei nass-kaltem Wetter, nach 80 Km Bleifuss, 120 km/h Zone, dann wieder Bleifuss und Notlauf. Meine Vermutung ist das das Ladergehäuse schneller abkühlt als die Schaufeln und dann die Schaufelverstellung hakt)
60000 Km Rückrüstung auf Orginalsoftware. Danach keine Probleme mehr.
110000 Km Wasserverlust, VW tauscht ZKD
111000 Km Lader fällt aus, Neuer Lader, Öl ist grau, aber macht nix laut Werkstatt.
112000 Km Wasserverlust, Ölkühler wird getauscht
113000 Km Lader fällt wieder aus, viel Wasser im Öl. Neuer ATM, neuer Lader.

Seit über 50.000 Km fahre ich ohne Tuning, was eigentlich schade ist.
Ich würd ja gern was machen, aber habe nur noch Angst

Das dazu. War es nur Pech?

Viele Grüße

Andreas

[Translating...]

Soviel Pech ist schon recht selten. Ich gehe davon aus, das du den 110PS hast und den auf 140 zu chippen sollte weniger schaedlich sein, als meinen 90PS auf 130PS. Schliesslich ist der 110PS Motor doch deutlich verstaerkt gebaut.

Entweder der Chip ist mies, oder du hast ein Montagsauto erwischt.
Kann aber auch sein, das der erste Deffekt, die anderen nach sich gezogen hat.
Am besten dein Auto verkaufen und einen anderen Gleichwertigen zulegen.

Achja: Welches Oel hast du verwendet?

MfG.

[Translating...]Habe Orginalpost editiert.
Es ist der 115 PS PD und das Öl wurde immer von VW beim Service gewechselt.
Ich weiss nur das es ein spezielles Öl für PD ist.

[Translating...]

Hi,

wenn "Bleifuss" Vollgas heisst, dann wuerde ich da die Ursache vermuten. Mit einem doch recht stark gechippten Wagen 80 km Dauervollgas zu fahren duerfte an die Grenzen des Materials gehen, oder darueber hinaus.

Zum Vmax-Rasen machen Chips IMO keinen Sinn, eher wenn es ums Beschleunigen geht.

Viele Gruesse,

Jan