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Hallo,
heute geht es mal nicht um meinen Wagen, sondern um Papas Touran (BJ 2007).
Soweit ich das nachgeforscht habe handelt es sich um den 8V 2,0 TDI mit 140 PS und ca. 180 tkm, der 16V kam später so wie ich es verstanden habe.
Das Auto leidet unter einem "Magerruckeln" (weiß nicht wie ich das sonst beschreiben soll) und niemand möchte meinem Vater, bzw. eher mir (weil ich immer versuche das zu erklären) Glauben schenken, VW schickt uns immer wieder weg mit dem tollen Spruch "Stand der Technik".
Das Auto fährt ganz normal, nun rollt man auf eine rote Ampel zu, bremst langsam ab. Ab ca. 15 Km/H fängt das Auto ganz leicht an zu ruckeln, am ehesten ist es damit vergleichbar als wenn in minimalen Zeitabständen jemand kurz bremst und die Bremse wieder los lässt. Man merkt dies deutlich im Auto, z. B. "flattern" die Hosenbeine und das Lenkrad nimmt diese Vibrationen auf, als Beifahrer merkt man es sehr deutlich wenn man die Füße flach auf dem Boden stehen hat.
Wir haben neue Antriebswellen verbaut (waren sowieso fällig), komplett neue Bremsscheiben und Klötze, dazu gab es nagelneue Alufelgen mit nagelneuen Hankook Evo 12 Reifen (17"). Das Ruckeln ist nach wie vor da.
Nun kam ich auf die Idee auf einem Parkplatz mal ein paar Sachen durchzuspielen, so machte ich aus niedriger Geschwindigkeit ein paar Vollbremsungen und bremste dann langsam herunter um herauszufinden ob es vielleicht temperaturabhängig ist. Dann lies ich meinen Vater fahren mit geöffneter Motorhaube, ich lief neben dem Auto her und beobachtete den Motor während er langsam bremste, ich dachte an eine lockere Motoraufhängung. Schließlich fuhr ich wieder selber und gab beim Bremsen Gas, nur ganz eben das man eine leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl hatte. Das Ruckeln war komplett weg! Das lässt sich zu 100% reproduzieren und war kein Zufall. Läuft die Klimaanlage ist das Ruckeln ebenfalls weg, sprich es muss etwas mit der eingespritzen Menge Diesel zu tun haben. Entweder ist also etwas an der Motorsoftware faul (kein Chiptuning!) oder, und dahin geht mein verdacht, die PD-Elemente sind schon etwas verkorkt. Das Auto fährt gut, die Leistung stimmt und auf dem Tacho erreiche ich angenehm flott etwas über 200 K/Mh.
Nun habe ich im Internet gelesen das VW mit dem Motor und den PD-Elementen Probleme hat und einmalig die Reinigung mittels Ultraschallbad übernimmt, die Händler schicken uns aber immer nach Hause, weshalb ich keine weiteren Infos bekomme, weiß hier jemand vielleicht etwas dazu?
Was meint ihr zu meiner "Diagnose"? Kann es noch andere Ursachen haben, oder habe ich mehr oder weniger durch Zufall einen Volltreffer gelandet?
Gäbe es die Möglichkeit den Leerlauf per Diagnose leicht anzuheben?
Vielen Dank,
Gruß, Christian