T5 AXD dumpfes poltern im Luftfilterkasten | Posts 16+

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An der Düsenspitze kann man erkennen, das die Teile gegeneinander gerieben haben.

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TDI-GTI-4-Motion wrote:

Glühkerzen werden erst ab Euro 4 überwacht.

. . . mit Ausnahmen, z.B. der BUK (6L Cupra TDI) hat definitiv keine GK-Überwachung.

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Hallo!

Ich habe jetzt die Riefen was man auf den Bildern sehen kann nach einem Tipp von einem Motorinstandsetzer weggschmirgelt und poliert. Dieser meinte, dass durch diese Riefen die Dichtringe jedesmal beschädigt werden und so das Krafstoffsystem nie dicht werden kann.

Werde es jetzt noch einmal probieren, wenn das nicht hilft dann muss ein neuer ZK eingebaut werden

Weiss zufällig jemand welcher Restdruck an der Tandempumpe anliegen muss, nachdem der Motor abgestellt wird? Ich hatte gleich nach dem Abstellen 0,1 bar.
Kann man so eventuell sehen ob das System dicht ist?

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hi!

hat leider wieder nicht geholfen.

Jetzt stellt sich nur noch die Frage den Kopf mit PD Elementen zu kaufen für € 4000.--

oder beim Motorbauer mit NW und Ventilen aber ohne PDE für € 1800.--

habe einmal ein paar Logs gemacht was würdet Ihr machen?