PDE als Kolbenspalter? | Posts 16+

20-07-2012, 16:46 Subject: PDE als Kolbenspalter?

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dieselschrauber wrote:

Hallo Ulf,

kennst Du:
http://www.ms-motor-service.de/ximages/ks_50003801-01_web.pdf
?

Ha!!!

Über die MS-Webseite konnte ich wieder die ganze Broschüre runterladen!

Danke Rainer, ich schließe Dich heute in mein Nachtgebet ein

20-07-2012, 17:40 Subject: PDE als Kolbenspalter?

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Ich denke mal schnell schwankende Temperaturen durch nicht warm fahren, Dauervollgas Autobahn mit anschließendem Schiebebetrieb (Temperaturschock) begünstigen die Angelegenheit enorm. Irgendwann ist das Material nach aussen soweit abgewandert, daß es zum Riss kommt.

Die Schäden, welche mir bekannt, sind ausnahmslos auf der Autobahn nach längerer Vollgasfahrt entstanden.

20-07-2012, 17:50 Subject: PDE als Kolbenspalter?

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Autoservice wrote:

Dauervollgas Autobahn mit anschließendem Schiebebetrieb (Temperaturschock) begünstigen die Angelegenheit enorm. . .

Wobei man mit einem GibMirAllesWasGeht-EgalWie-Chiptuning ähnliche thermische Schäden wohl auch in kürzerer Zeit anrichten könnte

Z.B. so:

http://www.youtube.com/watch?v=jSCiqyBF_Dg

http://www.youtube.com/watch?v=tkTSMcDlwSA

20-07-2012, 18:16 Subject: PDE als Kolbenspalter?

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ulf wrote:

Klingelt da bei jemandem etwas in Form eines Links?

Danke . . .

Das war aber kein Motorinstandsetzer, sondern die Broschüre von Mahle (Kolbenhersteller):

/viewtopic.php?t=21797&start=18

20-07-2012, 19:43 Subject: PDE als Kolbenspalter?

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Aluminiumlegierungen haben grundsätzlich nur eine begrenzte Dauerhaltbarkeit unter thermischer und mechanischer Belastung. Irgendwann werden die Risse grösser und das Material versagt. Deshalb haben Flugzeugzellen auch nur eine begrenzte Lebensdauer.
Zylinderköpfe in AFN und Nachfolgern sind meist im Bereich von 250Tkm bis 350TKm fertig. Ähnliches gilt für Kolben. Man müsste sie aus warmfestem Stahl bauen um sie dauerhaltbar zu machen, wenn da nur nicht das Gewicht wäre.

MFG
Christian

20-07-2012, 19:56 Subject: PDE als Kolbenspalter?

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Bertil wrote:

Das war aber kein Motorinstandsetzer, sondern die Broschüre von Mahle (Kolbenhersteller):
/viewtopic.php?t=21797&start=18

Ui, nochmal so ähnliches Futter, danke

Ich meinte aber die Mappe von MS, die Rainer schon verlinkt hatte.

20-07-2012, 20:35 Subject: PDE als Kolbenspalter?

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chris11 wrote:

...
Zylinderköpfe in AFN und Nachfolgern sind meist im Bereich von 250Tkm bis 350TKm fertig. Ähnliches gilt für Kolben. Man müsste sie aus warmfestem Stahl bauen um sie dauerhaltbar zu machen, wenn da nur nicht das Gewicht wäre.

Hallo Chris,

gibt schon eine Lösung

http://www.heise.de/autos/artikel/Eisern-sparen-Stahlkolben-fuer-Pkw-Dieselmotoren-1283789.html

Viele Grüße, Rainer