Golf5 Getriebe schaltet während d. Fahrt nicht in alle Gänge (Solution)

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Hallo,

ich habe hier einen Golf 5 GTI von meinem Schwager.
Im Stand lassen sich alle Gänge wunderbar schalten (manuelles 6.G Getriebe), egal ob der Motor läuft oder nicht. Sobald man aber losfährt lassen sich die Gänge 2 4 und 6 nicht mehr richtig einlegen.
Man hat keinen Widerstand, d.h. den Hebel kann ich schon vollkommen zurückziehen, aber es werden eben auch keine Gänge eingelegt.

Zwischendurch geht es dann wieder ein paar mal..
Besonders schlimm ist es im 2 und 4 Gang.
Teilweise hilft es auch den Hebel in der Stellung zu halten, er legt sich dann nach 1-2s ein.

Ich bin da ein wenig Ratlos, wenn es die Synchronringe wären, dann müssten die Gänge doch schwer reingehen, oder? Kann es was mit den Seilzügen zu tun haben, dass die Gänge beim Fahren etwas schwerer reingehen und durch den defekten Seilzug eben diese Kraft nicht mehr aufgebaut wird? (Seilzüge habe ich eingestellt, daran liegt es nicht).

Vielen Dank schonmal für die Antworten!

mfg
Christian

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Erst mal feststellen, ob die Bewegung des Schalthebels bis zum Schaltkopf am Getriebe 1:1 übertragen wird. Evt. ist ein Bowdenzug ausgehangen/lose, so daß die Seele nicht mehr richtig (2,4,6 Gäng) geschoben wird. Steht der Schalthebel im Leerlauf in der Mitte, oder zeigt er schon nach hinten?

Wenn das alles richtig funktioniert, geht´s Richtung Getriebe weiter. Dazu wären dann erst mal ein paar Daten von Nöten.

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Im Stand kann ich ja alle Gänge schalten. Dadurch ist ja ausgeschlossen, dass ein Seil sich ausgehängt hat, oder sehe ich da gerade was falsch?

Die Seile habe ich bereits justiert, der Hebel steht jetzt genau mittig.

Welche Daten vom Getriebe wären denn nötig?

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Quote:

Im Stand kann ich ja alle Gänge schalten. Dadurch ist ja ausgeschlossen, dass ein Seil sich ausgehängt hat, oder sehe ich da gerade was falsch?

Prinzipiell schon, trotzdem sicherstellen, daß eine 100%ige Übertragung stattfindet, nicht das unter zB. Vibration ein Bowdenzug aus seiner Befestigung rutscht, -- bevor es ans Eingemachte geht.

Was ist denn im Leerlauf, wenn der Motor läuft.

Daten: Motor u. Getriebekennbuchstabe, Fahrzeugtyp, Bj.

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Im LL funktionieren die Gänge wunderbar.

Ich werde morgen mal die Schaltkulisse auseinander nehmen. Evt. sieht man da ja doch was..

Erstzulassung ist 03.06 Fahrzeugtyp 1K1 Motor und Getriebekennbuchstabe suche ich morgen früh raus.

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Hallo nochmal,

der Wagen läuft wieder.

Hatte den Fehler aber auch nur durch Zufall gefunden!
Die Gänge ließen sich am Getriebe selbst super einfach durchschalten, genau wie über den Schaltknüppel, daher dachte ich schon eher ans Getriebe und scheute auch die Arbeit den Schalthebel auszubauen (kompletten Abgasstrang vom Turbo bis zum ESD abbauen und im Innenraum die komplette Mittelkonsole ausbauen).

Bevor ich jedoch ans Getriebe gehe, habe ich dann nochmal die Seilenden festgehalten und jemand anderen am Schaltknüppel ziehen lassen. Erst sah das alles ganz normal aus, nur nach dem 3-4 Ziehen ist mir dann die Ummantelung des Schaltseils aus der Crimpung geflogen (deswegen hatte ich auch mit den Gängen 1, 3 und 5 keine Probleme, da hier das Seil gezogen wird).
Während der Fahrt ist das Seil vermutlich nur wenige mm rausgegangen (beim drücken in den 2. 4 oder 6 Gang) und anschließend wieder zurück auf den Platz gerutscht. Im Stand lief ja alles, dadurch hätte man den Fehler nie beobachten können.

So wars zum Glück nicht allzu teuer!

Vielen Dank nochmal für die Hilfe!

mfG
Christian

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und Danke für´s Feedback