N75 Unterdruckschlauch-Adapter 3,5mm -> 4,8mm

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Hallo,

ich habe da ein relativ spezielles Problem, und zwar ist der Unterdruckschlauch zur VTG-Dose bei meinem TDI rissig bzw angescheuert.

Wäre alles kein Problem, habe sowohl den dünnen 3,5mm Gewebeschlauch als auch den 4,8mm Gewebeschlauch in dick, wie er zum AGR-Ventil geht, da.

Klugerweise ist bei dem Auto ja der gleiche Pneumatikwandler fürs AGR als auch fürs Ladedruckventil verwendet worden - und der hat einen 4,8mm dicken Steuerausgang.

Ab Werk ist beim N75 daher ein Schlauch verbaut, der zuerst ca. 5cm dick ist und dann in einen dünnen übergeht.

Da ich das Ganze gerne kostenneutral mit vorhandenem ersetzen möchte, wäre die Frage, ob jemand schon mal bei VW Steckadapter gesehen hat.

Also Unterdruckschlauchverbinder, die von 3,5mm auf 4,8mm hochverbinden können.


Alternativ überlege ich, ob ich einen 3,5mm-Verbinder kaufe und den Schlauch beidseitig aufstecke, ihn auf der 4,8mm-Seite mit etwas Dichtmasse einsetze und dann eine Schlauchschelle darum mache.


Hat jemand von Euch da eventuell eine Teilenummer griffbereit, also 3,5mm-Verbinder oder vlt. sogar eine Adapter-Teilenummer?


Grüße
Georg

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Moin Georg,

Ich glaube nicht, daß du da bei AuWeh fündig wirst - die wollen ihren Spezialschlauch für teuer Geld verkaufen.

Schau mal im Aquaristikbereich, vielleicht wirst du da fündig.

Gibt's sicher auch von anderen Händlern, Landefeld ist nur der erste, der mir einfällt, und der hiesige Eisenwarenladen kann die Teile von dem bestellen, wenn er nicht noch ne andere Quelle hat.

Rußige Grüße
Peter

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Genial. GENAU das hab ich gesucht und nicht gefunden! Perfekt, ich danke dir.

Ich bin ja mal gespannt, ob ich den Schlauch vom N75 runterkriege, ohne es zu schrotten - ist mir leider schon einmal passiert... da ist der Anschluss weggeknackt...

wobei ich diesmal glaube ich mit einem Skalpell den Schlauch aufschneide, das ist mir lieber, bevor ich 40€ fürs N75 drauflegen darf

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Octavia_4x4 wrote:

Ich bin ja mal gespannt, ob ich den Schlauch vom N75 runterkriege, ohne es zu schrotten - ist mir leider schon einmal passiert... da ist der Anschluss weggeknackt... wobei ich diesmal glaube ich mit einem Skalpell den Schlauch aufschneide, das ist mir lieber, bevor ich 40€ fürs N75 drauflegen darf

Jup . . . und dann gib auf den Stutzen etwas Silikon(!)fett, bevor der neue Schlauch aufgeschoben wird. Das Silikon verhindert / verzögert das Festbacken zwischen Schlauch und Stutzen, ohne Gummi und ähnliche Materialien anzulösen (wie es bei mineralischen Ölen & Fetten typisch ist).
So läßt sich die Verbindung auch nach Jahren noch relativ leicht abziehen.

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Hallo Ulf,

guter Tipp, danke dir Habe den Schlauch jetzt erstmal provisorisch mit einem Schrumpfschlauch repariert, damit ich wenigstens morgen die 150km Arbeitsweg fahren kann, wird schon halten, bis Ersatz da ist.

Wie ist das eigentlich, wenn er wieder in den Notlauf geht, weil die Dose falsch steuert - wenn ich im Notlauf weiterfahre, mache ich normalerweise nichts kaputt, oder? Schutzfunktionen sollten genau dann ja greifen.

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Muss nicht immer gut sein! Beispiel: Gummidichtringe, die zur einfacheren Montage mit Silikonfett eingesetzt wurden, quellen reihenweise in Kaffeevollautomaten auf und werden undicht. Haltbarkeit z. B. bei durchaus noch aktuellen DeLonghi/AEG/Privileg etwa 3 Jahre. Die Dinger sind dann aus der Garantie raus und pissen in die Elektronik. Wird's frueh genug bemerkt reicht der Austausch der aufgequollenen Gummiringe gegen Silikongummiringe und die erneute Montage mit Silikonfett. Wird's zu spaet bemerkt so macht's "Bumm!" und die Steuerplatine geht kaputt. Fuer die meisten Besitzer duerfte das einen Totalschaden darstellen.

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Mit einer oder zwei Lagen Schrumpfschlauch kriegst Du übrigens den dünneren Stutzen auch auf ein passendes Maß.
lg
Herbert

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Quote:

Klugerweise ist bei dem Auto ja der gleiche Pneumatikwandler fürs AGR als auch fürs Ladedruckventil verwendet worden

Uhh da wär ich vorsichtig, die LD Druckwandler haben meist Zusatz A.
Die (Prüf)-Widerstände sind anders.

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Hutfahrer wrote:

Gummidichtringe, die zur einfacheren Montage mit Silikonfett eingesetzt wurden, quellen reihenweise in Kaffeevollautomaten auf und werden undicht.

Hm, das überrascht mich einigermaßen. Am Auto hatte ich jedenfalls mit Silikonfettspray bisher keine solchen Probleme, mit mineralischen Ölen & Fetten dagegen sehr wohl.
Auch die Gummikolbendichtungen meiner großen VTG- und AGR-Test-Arztspritzen quellen mit üblichen Schmiermitteln schnell bis zur Unbrauchbarkeit auf, mein Silikonfettspray von E-Coll vertragen sie schon jahrelang.

Kannst Du ausschließen, dass in dem Fett für die Kaffeemaschinen mineralische Komponenten enthalten sind?

RedR32 wrote:

Quote: Klugerweise ist bei dem Auto ja der gleiche Pneumatikwandler fürs AGR als auch fürs Ladedruckventil verwendet worden Uhh da wär ich vorsichtig, die LD Druckwandler haben meist Zusatz A. Die (Prüf)-Widerstände sind anders.

In der Praxis sind sie trotzdem (wenigstens manchmal) ohne Probleme tauschbar

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Ich hatte Silikonfett aus dem Bereich "Gas-Wasser-Schei**e" genommen, das damit beworben wird, sogar lebensmittelvertraeglich zu sein. In den entsprechenden Foren liest man trotzdem haeufiger davon, dass Schlaeuche oder Gummidichtungen trotz angeblich tauglichem Silikonfett aufquellen. Zum Teil tun sie es selbst mit dem ab Werk als Montagehilfe verwendeten Zeug. Absicht?? Fuer die spaetere Wartung gibt es "bestaendige" Dichtgummis als Ersatzteile zu kaufen. In diesem Fall also besser gleich zu den Nachbauteilen greifen und keinesfalls "original" verbauen.

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So,

war heute einkaufen, passendes Schlauchstück gabs auch hier im Aquarienzubehör, der Tipp war echt gut. Werd das nachher mal zusammenbauen.

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Mit Aquariumzubehoer habe ich meine Warmwasserfrontscheibenwaschanlage gebaut. Ihr glaubt kaum, wie gut mit Kuehlwasser vorgeheiztes Scheibenwaschwasser die Scheibe putzt...

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Tipp: wenn Schlauch schwer abzuziehen geht- mit Messer seitlich aufschneiden geht wunderbar beschädigungsfrei für den Verbinder raus.