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Ruckeln während Regeneration: welche MWB loggen?

 
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stolley



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Post22-01-2014, 8:31    Subject: Ruckeln während Regeneration: welche MWB loggen? Translating...

[Translating...]

Guten Morgen!

Mein Polo 9N3 (1,4 TDI, 3-Zylinder BWB, Laufleistung: 214000km, mit frisch instandgesetztem Zylinderkopf) ruckelt in letzter Zeit etwas auffälliger während der DPF-Regeneration.

Ich möchte während der Fahrt mal die interessanten MWB loggen. Welche wären das?
Und wo kann ich gleich noch sehen, wann die nächste Regeneration ansteht?

Danke und Gruß
Volker
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Post22-01-2014, 11:32    Subject: Ruckeln während Regeneration: welche MWB loggen? Translating...

[Translating...]

Hallo,

bitte bei solchen Fragen immer Autoscan mitposten, weil man sonst entweder raten oder grossartig nachschauen muss welche Steuergeräte verbaut sind anstatt es einfach zu sehen.

Viele Grüsse, Rainer
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stolley



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Post22-01-2014, 18:06    Subject: Ruckeln während Regeneration: welche MWB loggen? Translating...

[Translating...]

dieselschrauber wrote:
Hallo,

bitte bei solchen Fragen immer Autoscan mitposten, weil man sonst entweder raten oder grossartig nachschauen muss welche Steuergeräte verbaut sind anstatt es einfach zu sehen.

Viele Grüsse, Rainer


Ups, Verzeihung!

Code:
Mittwoch,22,Januar,2014,17:03:08:25065
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Datenstand: 20131116


Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ9NZ8Bxxxxxx   KFZ-Kennzeichen:
Kilometerstand: 214500km   Reparaturauftrag:


Fahrzeugtyp: 9N (9N - Polo())
Scan: 01 03 08 09 15 17 19 25 44 46 76

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ9NZ8Bxxxxxx   Kilometerstand: 214500km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik        Labeldatei: RKS\045-906-013-BMS.clb
   Teilenummer SW: 045 906 013 E    HW: 045 906 013 E
   Bauteil: R3 1,4L EDC G000SG  4271 
   Revision: --H03---    Seriennummer: VWZ7Z0G5933092
   Codierung: 0003071
   Betriebsnr.: WSC 49000 143 80495
   VCID: 112F82EC0B0893960BD-513C

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0 0 0 0 1

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik        Labeldatei: RKS\6R0-907-37x-ESP80.lbl
   Teilenummer SW: 6Q0 907 379 AS    HW: 6Q0 907 379 AS
   Bauteil: ESP 8.0 front   H05 0003 
   Revision: 00000000    Seriennummer: 00000000000000
   Codierung: 0002365
   Betriebsnr.: WSC 00046 412 00000
   VCID: 8E1519909A360C6E96F-515A

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Klima-/Heizungsel.        Labeldatei: RKS\6Q0-820-045.lbl
   Teilenummer: 6Q0 820 045
   Bauteil: Klimaanlage        X0850 
   VCID: EADD7500961E804EAA7-5178

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Zentralelektrik        Labeldatei: RKS\6Qx-937-049-C.lbl
   Teilenummer: 6Q1 937 049 F
   Bauteil: 0009 BN-SG.         2S36 
   Codierung: 09646
   Betriebsnr.: WSC 00046 
   VCID: 3E7509503A165CEEA6F-515A

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbag        Labeldatei: RKS\6Q0-909-605-VW5.lbl
   Teilenummer: 1C0 909 605 K
   Bauteil: 19 AIRBAG VW51 0P   0010 
   Codierung: 12601
   Betriebsnr.: WSC 00046 
   VCID: 2C513318DC6ADE7E18B-515A

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz        Labeldatei: RKS\6Q0-920-xxx-17.lbl
   Teilenummer: 6Q0 920 825 F
   Bauteil: KOMBIINSTRUMENT VDO V06 
   Codierung: 01132
   Betriebsnr.: WSC 00000 
   VCID: 377B1C74152C6DA6659-515A

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Diagnoseinterface        Labeldatei: RKS\6N0-909-901-19.lbl
   Teilenummer: 6N0 909 901
   Bauteil: 01K1 GATEWAY CAN    2S36 
   Codierung: 00014
   Betriebsnr.: WSC 00046 
   VCID: F0E96768B0C27A9EE43-5178

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Wegfahrsperre        Labeldatei: RKS\5J0-920-xxx-25.clb
   Teilenummer: 6Q0 920 825 F
   Bauteil: IMMOBILIZER VDO V06 
   Codierung: 01132
   Betriebsnr.: WSC 00000 
   VCID: 377B1C74152C6DA6659-5178
   WVWZZZ9NZ8B031810     VWZ7Z0G5933092

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 44: Lenkhilfe        Labeldatei: RKS\6Q0-423-156.clb
   Teilenummer: 6Q0 423 156 AB
   Bauteil: LenkhilfeTRW        V270 
   Codierung: 10110
   Betriebsnr.: WSC 00046 
   VCID: 6FEBE4142DFCE5667D9-5178

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Komfortsystem        Labeldatei: RKS\6Q0-959-433.lbl
   Teilenummer: 6Q0 959 433 E
   Bauteil: 3F Komfortgerát     0002 
   Codierung: 00019
   Betriebsnr.: WSC 00046 
   VCID: 3D770E5C371047F6BF5-4B32

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 76: Einparkhilfe        Labeldatei: RKS\7H0-919-283.lbl
   Teilenummer: 7H0 919 283 A
   Bauteil: Parkingsyst. 24 KUH 402 
   Codierung: 00102
   Betriebsnr.: WSC 00046 
   VCID: 30692768F042BA9E243-5178

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Ende   --------------------------------------------------------------------
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Post22-01-2014, 19:25    Subject: Ruckeln während Regeneration: welche MWB loggen? Translating...

[Translating...]

Hallo,

für die Regeneration selbst interessant sind die Messwertblöcke 67-70.

Ruckeln: Bitte auch Motorlager oder den Asche-Füllstand des DPF in Betracht ziehen, bei dem Kilometerstand sollte der DPF schon getauscht/gereinigt worden sein.

Wenn das "Ruckeln" nur während der Regeneration auftritt, kannst Du auch Messwertblock 10 Wert 1 dabei loggen. Gibt es da "Einbrüche", kann die Ursache ein zu voller DPF sein, da dies u.U. ein Pumpen des Turboladers in gewissen Betriebzuständen provoziert.
Üblichweise bei niedrigen Drehzahlen und niedrigem Umgebungsluftdruck, niedrigem Luftmassenfluss aber hoher Ladedruckanforderung.

Siehe auch:
/viewtopic.php?t=24222

Viele Grüsse, Rainer


Last edited on 22-01-2014, 19:27, edited 2 times in total.
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Post22-01-2014, 21:52    Subject: Ruckeln während Regeneration: welche MWB loggen? Translating...

[Translating...]

dieselschrauber wrote:
Hallo,

für die Regeneration selbst interessant sind die Messwertblöcke 67-70.

Ruckeln: Bitte auch Motorlager oder den Asche-Füllstand des DPF in Betracht ziehen, bei dem Kilometerstand sollte der DPF schon getauscht/gereinigt worden sein.

Wenn das "Ruckeln" nur während der Regeneration auftritt, kannst Du auch Messwertblock 10 Wert 1 dabei loggen. Gibt es da "Einbrüche", kann die Ursache ein zu voller DPF sein, da dies u.U. ein Pumpen des Turboladers in gewissen Betriebzuständen provoziert.
Üblichweise bei niedrigen Drehzahlen und niedrigem Umgebungsluftdruck, niedrigem Luftmassenfluss aber hoher Ladedruckanforderung.

Siehe auch:
/viewtopic.php?t=24222

Viele Grüsse, Rainer


Hallo Rainer,

vielen Dank für die Rückmeldung!
Motorlager möchte ich erst einmal ausschließen, da das Ruckeln tatsächlich nur bei Regeneration auftritt.
Und der DPF wurde noch nicht erneuert, bin gespannt, was die MWB sagen. Ich kann mir aber vorstellen, dass der bei mir rechnerisch noch nicht so weit ist, weil ich jährlich 55000km fahre.

Reell könnte er aber schon etwas zu sein...denke ich mir...

Ich werde berichten!
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stolley



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Post18-03-2014, 8:55    Subject: Ruckeln während Regeneration: welche MWB loggen? Translating...

[Translating...]

Ich habe das Log erstellt und unter genanntem Link gepostet.

Kannst Du etwas zum Zustand des DPF sagen, Rainer?

Gruß Volker
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Post18-03-2014, 11:02    Subject: Ruckeln während Regeneration: welche MWB loggen? Translating...

[Translating...]

Hallo,

Quote:
- bis 90mbar Differenzdruck

zum Zustand des DPF kann man damit folgendes sagen:
- Entweder der 1.4 TDI hat den gleichen DPF bekommen wie der 1.9/2.0 TDI, was eine geringere Abgasmenge und geringere Aschemasse durch weniger Öl-/Spritverbrauch bedeutet und damit den niedrigen Differenzdruck erklärt.
- Oder der DPF ist nicht ganz i.O., d.h. der Keramikkörper hat Risse.

Egal ob ersteres oder letzteres, für den Motor gesehen besteht damit beim DPF kein Handlungsbedarf. Falls das Heck schwarz ist, wird letzteres zutreffen. icon_wink.gif

Folglich wenn das Heck nicht schwarz ist und alle Öffnungen am DPF ordentlich verschraubt/dicht sind, auch die Leitungen zum Differenzdrucksensor, ist alles prima beim DPF.

Lediglich für den Fall, dass die Aschemasse irgendwann den Grenzwert übersteigt, sollte dieser moderat zurückgesetzt (halbiert) werden, nicht daß das Motorsteuergerät rein von der programmierten Aschemasse die Regenerationen einstellt und zur Werkstatt will.

Viele Grüsse, Rainer


Last edited on 18-03-2014, 11:03, edited 1 time in total.
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Post19-03-2014, 8:05    Subject: Ruckeln während Regeneration: welche MWB loggen? Translating...

[Translating...]

Hallo Rainer,

vielen Dank für Deine Einschätzung!
Das Heck ist völlig rußfrei, insofern bin ich mal beruhigt!

Grüße Volker
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