P0672 / P0673 elektrischer Fehler im Stromkreis, Glühkerzen? | Posts 32+

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Quote:

ich hoffe auf ein wenig mehr Verständnis seitens der Versicherung.

...da kannst du lange drauf warten. Rein spekulativ werden sie sich auf nichts einlassen.... wozu auch.

Der muss einen Schaden feststellen, damit überhaupt eine Verhandlungsgrundlage gegeben ist.

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Soooo...kommen wir mal Richtung Diagnose.

Anbei die MWB 13-18-23. Hinzu kommt der Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts.

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Ich würde das PD-Element von Zylinder 4 ausbauen, Sitze und Dichtungen optisch prüfen und dann mit einem anderem Zylinder tauschen (neue Dichtsätze verwenden).

Danach schauen, ob der Fehler mit den Verbrennungsaussetzern bzw. der hohen Leerlaufruheregelung mitwandert. Wenn ja, anderes PD-Element besorgen, mit neuem Dichtsatz rein und beobachten.

Viele Grüsse, Rainer

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dieselschrauber wrote:

Ich würde das PD-Element von Zylinder 4 ausbauen, Sitze und Dichtungen optisch prüfen und dann mit einem anderem Zylinder tauschen (neue Dichtsätze verwenden). Danach schauen, ob der Fehler mit den Verbrennungsaussetzern bzw. der hohen Leerlaufruheregelung mitwandert. Wenn ja, anderes PD-Element besorgen, mit neuem Dichtsatz rein und beobachten. Viele Grüsse, Rainer

Du hast meinen Plan niedergeschrieben
Ist mal auf Freitag geplant, sofern der Ultraschallreiniger geliefert wird.

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Vom Ultraschallreiniger würde ich mir nicht zuviel versprechen. Du benötigst die richtige Reinigungsflüssigkeit und viel Zeit...

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Zeit habe ich, den richtigen Reiniger bekomme ich beim (korrigiere mich bitte, sofern das nicht korrekt sein sollte..)

Die Düsen werde ich so oder so reinigen, die haben seit der letzten Reinigung nun mehr als 120tkm runter.

Es gibt noch ein Update bzgl. der Versicherung. Sie bezahlen gemäss Kostenvoranschlag

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yaya wrote:

Es gibt noch ein Update bzgl. der Versicherung. Sie bezahlen gemäss Kostenvoranschlag

Dann pass aber auf, dass der auch den KV einhält.

Meine misstrauischen erfahrungsgeplagte Augen lesen da nämlich den Nebensatz "ggf können Mehrkosten entstehen".

Bei fiktiver Abrechnung gibts die Mwst. nicht (ist zumindest bei Kaskoschäden so) - auch ein Punkt, den man nicht ausser Acht lassen darf.

m;

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Das wird soweit kein Problem, ich lasse mir den Betrag auszahlen
Aber danke für die Info, dürfte andere hier warnen

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Hi,
Kannst Du uns dann bitte noch berichten, ob es das netto oder brutto gibt ?

Danke
m;

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dieselmartin wrote:

Hi, Kannst Du uns dann bitte noch berichten, ob es das netto oder brutto gibt ? Danke m;

Das gibt immer netto raus, ist gesetzlich so geregelt.
Wurde mir auch mitgeteilt, es ändert sich auch nichts daran, wenn man wie ich im Ausland seinen Wohnsitz hat.

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Es gibt Neuigkeiten

- Versicherung hat bezahlt
- Ultraschallreiniger besorgt
- Reinigungsflüssigkeit besorgt
- 4x Dichtungssatz besorgt

Ergebnis: Es läuft wieder!

Ich danke an der Stelle an alle, die sich die Mühe und Arbeit gemacht haben, ihre Ideen mit mir zu teilen.

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Die Leerlaufruheregelung sieht gut aus (Werte sind nur im Leerlauf aussagekräftig), hoffentlich hat die Ultraschallreinigung etwas gebracht. Bin aufgrund meiner Erfahrungen da etwas skeptisch.

Leider gibt es bei Deinem Motorsteuergerät keinen Messwertblock mit dem Lambdawert (hat auch keine Sonde)... dieser wäre bei Vollgas und 1200-4500rpm interessant gewesen: Wenn die Düsenlöscher zu wären, wäre der Lambdawert relativ hoch.
Der BKD neigt aber i.d. Regel eh kaum zum Verkoken der Düsenöffnungen.

Viele Grüsse, Rainer

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Hallo Rainer,

danke dir - ja die Leerlaufruheregelung ist im Leerlauf gemessen worden --> Werte sind korrekt.

Die Lambdasonde ist doch MWB 040 oder?
Kann das die Tage mal prüfen und auch hier hochstellen.

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Wie bereits gesagt, der BKD besitzt keine Lamdasonde.

Falls in einem MWB ein solcher Wert auftaucht, ist dieser aus Luftmasse und Einspritzmenge errechnet und hat keinerlei Aussagekraft ob irgendwelche Düsen zu sind oder nicht.

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Ok, das ist ein guter Input.

Der BKD kann zwar kaum dazu neigen zu Verkoken, aber in diesem Fall haben wir ja auch eine Kombination aus Falschbetankung und 30-40tkm