Ladedruck, P2-Steuerung?

[Translating...]Hallo Leute

habe mich vorher im forum angemeldet weil ich auch mal ein paar Fragen hab.
bisher hab ich immer nur gelesen
das is ne echt super Seite, dickes Lob

so, ich hab nen Golf3 Bj11/94 MKB 1Z
und möchte gerne wissen, wie das mit der Ladedruckanhebung ist
1. arbeitet mein Turbo mit einer P2 Steuerung(Druck-Steuerung) oder schon mit der soll- ist vergleichung im Steuergerät
2. Welchen Turbo hab ich drinnen (garett oder KKK) wo steht das
3. wie kann ich den Ladedruck ein klein wenig anheben
4. Bin grad beim einbau einer Ladedruckanzeige, welcher druck ist normal
5. ich interessiere mich sehr für ein Dampfrad, wo kann ich darüber nachlesen? (wie kann man sowas realisieren

so, das wars vorerst fürs erste, würd mich über Antworten freuen

MfG Andy

[Translating...]

Hi,

zu 1. Regelung, Steuerung des Wastegate per Druck.
Siehe /viewtopic.php?t=3101

zu 2. keine Ahnung Sollte aber auf dem Lader draufstehen

zu 3. siehe letzter Teil in /viewtopic.php?t=3208
Ist natürlich nicht für Deinen Motor, aber wenn Du das Prinzip verstehst sollte es für Dich kein Problem sein, den Ladedruck anzuheben.
Ohne gleichzeitige Anhebung der Einspritzmenge natürlich sinnlos.

zu 4. /viewtopic.php?t=3128

zu 5. die üblichen Benziner-Lösungen sind für TDIs nicht geeignet, da ohne Einfluß auf die Einspritzmenge.
Nimm halt einen 2-fach-Mehrstufenschalter, mit dem Du unterschiedliche 10Cent Tuning Werte und Ladedruckanhebungen je nach Schalterstellung realisierst. Überflüssig zu sagen, daß damit die ABE der Fahrzeugs verloren geht und der Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr nicht erlaubt ist.

Grüße, Rainer

[Translating...]Danke für die Antwort, werd mir mal alles durchlesen.

schönen Sonntag noch