DPF reinigen?

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matthiasTDI96 wrote:

Ich habe vor einiger Zeit an einem Sharan 7N den DPF gespült.

Wie bzw. womit hast Du die Spülung vorgenommen? Mit dem DPF Reiniger von Tunap?

VG
Andreas

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vag-driver wrote:

Wie bzw. womit hast Du die Spülung vorgenommen? Mit dem DPF Reiniger von Tunap? VG Andreas

Leider kapieren viele DPF Fahrer einfach nicht, was der Unterschied zwischen Asche und Ruß ist. Echt traurig sowas, sollten besser mal grillieren oder Omis Ofen anheizen und den Aschekasten leeren.

ASCHE LÄSST SICH NICHT MEHR VERBRENNEN!

Asche lässt sich auch mit keinem Mittel in "Luft auflösen", außer dieses ist so aggressiv, daß sich der DPF mit auflöst!

Zuerst wollte ich jetzt über Tunap schimpfen, nach genauerem Lesen ist aber klar, daß an absolut keiner Stelle versprochen wird den aschegefüllten DPF zu reinigen, sondern nur Ruß weg zu bekommen.

JEDES Mittel was reingekippt wird, kann nur helfen den Ruß zu verbrennen.

Das löst aber i.d. Regel genau NULL Probleme, weil...
- ein DPF der so voll ist, daß das Motorsteuergerät sich weigert ihn frei zu brennen, sollte im Interesse des Fahrzeugs AUSGEBAUT werden. Wenn soviel Ruß darin ist, daß bei Verbrennung Zerstörungsgefahr des DPF und Brandgefahr des Fahrzeugs besteht, AUSBAUEN.
- oder soviel Asche darin ist, daß ein Freibrennen ja was eigentlich bringen soll?

Der Ruß wird eh bei jedem passiven oder aktiven Regenerierungsvorgang verbrannt, was soll der Sinn sein, den DPF aufzuschrauben und irgendetwas hineinzukippen, damit genau das Gleiche passiert wie alle x-km sowieso vom Motorsteuergerät ausgelöst?

Siehe auch Fachartikel zur DPF-Reinigung.

Viele Grüße, Rainer

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Hallo Rainer,

ich hoffe Du hast nicht mich gemeint. Da ich mit Holz heize kenne ich sehrwohl den Unterschied zwischen Asche und Ruß


Da mir nicht klar ist was bei dieser ominösen händischen DPF Reinigung gemacht wird frage ich ja nach. Denn wie Du bereits geschrieben hast wird die Reinigung bereits vom System automatisch erledigt. Ergo kann man lediglch den Aschekasten leeren und wieder zurück bauen. Sofern nichts defekt ist. So schreibt es aber keiner.


VG
Andreas

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Hi,

Quote:

ich hoffe Du hast nicht mich gemeint. Da ich mit Holz heize kenne ich sehrwohl den Unterschied zwischen Asche und Ruß icon_cool.gif

nein, die Aussage war generell, Du glaubst nicht wieviele (sehr viele) genau den beschriebenen Bullshit glauben. Das wäre ungefähr so, wie wenn ich Zauberwasser in meine Mülltonne kippe und danach ist sie leer. Kapieren die aber einfach nicht.

Viele Grüße, Rainer

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Hallo Andreas,

du hast es genau richtig erkannt.
Wenn der Brennvorgang abgeschlossen ist und möglichst aller Ruß zu Asche verbrannt wurde, hilft nur noch manuelles leeren des DPF. Sprich also ausbauen und auskippen, bzw. von der Rückseite her mit Wasser ausspülen. Danach entweder mit Luftdruck trocken blasen oder im Backofen trocknen senkrecht stellen und 1 Tag abtropfen lassen., wenn die Frau nicht zuschaut.
Viel Spass

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Hufe wrote:

Hallo Andreas, oder im Backofen trocknen lassen, wenn die Frau nicht zuschaut. Viel Spass,

Na klar.Und jedes mal, wenn die Frau fortan Speisen in dem Ofen zubereitet,kann der Mann sich nicht mehr von dem insgeheimen Gedanken befreien,dass ein alter Russfilter auf seinem Teller liegt.Lasagne mit Satacenbelag. Oder Auflauf in eolyshaltiger Sauce mit feinstem rostrotem Puder bestreut. Manche werden das jetzt ungeheuer lustig finden, aber das ist es keineswegs.
Es gibt auch Filtersysteme, die mit Additiven betrieben werden. Diese Rückstände sind ungeheuer gesund und im heimischen Küchenofen bestimmt bestens aufgehoben.
Die Rückstände additivfreier Systeme haben dort aber genauso nichts zu suchen!
Besonders wenn darin auch noch Speisen für die Kinder zubereitet werden.

Überlegt euch mal, was ihr hier von euch gebt! Wenn das einer liest, der keinen Plan von Russfiltern und einer brennende Kontrollleuchte hat (davon gibt es ganz viele), der könnte glatt eure Ideen hier lesen und aufgreifen.

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Zwangsregeneration. Ausbauen. Kaltes klares Wasser gegen Abgasrichtung. Trocknen lassen. Haushaltsgeräte habe ich nicht benutzt. Erstmal ist Zeit dein Freund...trocknen soll jeder machen wie er mag. Ein Tag in der Sonne ist am umweltfreundlichsten.
Bei allen aktuellen VAG Dieseln gibt es keine Zusätze. Adblue kommt mit dem DPF nicht in Kontakt.
Trotzdem hat das Ding auch noch das schiere Problem der Größe. Kenne aber eure Küchen auch nicht. Aber wie gesagt, jeder nach seinem Geschmack ( an dieser Stelle als Wortspiel gemeint).

Aber wie Rainer schon sagte. Bevor losgeschraubt wird, investiert Zeit in das Verständnis des Prozesses. Kohlenstoffe oxidieren zu CO und CO2....leider läuft es in unseren Büchsen nicht ideal am Gasumsatz und somit vergisst ein bisschen Diesel sich wegoxidieren zu laden und wird lieber zu Feststoff. Daher entsteht partiell Russ was unschön aber unvermeidbar ist. Warum wieso lassen wir mal außen vor. Der Russ wird nun vom DPF gefangen.

Und Russ brennt, hat sicher jeder am Land schon mal gesehen wenn beim knickrigen Opa Werner statt des Schornsteinfegers die Feuerwehr am Dach steht und den Kaminbrand löscht. Der brennt dann quasi auch frei, wobei es in Opa Werners Fall aber mit der Luftverteilung alles ziemlich Kacke läuft und daher hervorragend qualmt, weswegen die Feuerwehr überhaupterst kommt. Und als Beispiel ist das ganz gut, denn wenn da zu viel Wasser zu früh drin ist gibt es eine biblische Sauerei. Kommt keiner mit Wasser wird es irgendwann zu warm. Dann ist zwar der Russ etwas weniger, dafür der Kamin auch nicht mehr der Beste....
Nun beim DPF geht es ähnlich, nur dankenswerter Weise ist die Oberfläche besser als im Kamin.

Also vor dem Reinigen, Hirn zu schalten, keine Wundermittel verwenden, denn nur das gute alte Feuer hilft und kostet nichts (....). Anschließend muss nur noch die Asche raus. Das geht auch mit Druckluft, da rate ich aber mal aus verschiedenen Gründen besser ab von.

Es handelt sich um viel Asche, wodurch sich auch die Ausmaße des DPF erklären lassen.

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Servus beinander!

Ohne erschlagen werden zu wollen mal eine Verständnisfrage:

Weshalb wollt ihr eig. den DPF unbedingt furztrocken einbauen??
Bei jeder Verbrennung entsteht (viel!) Wasser, gerade in der Kalt- und Warmlaufphase
Wenn der DPF wasserlöslich wäre, dann ... ja.

Muß dazu sagen, daß ich bisher noch keinen DPF gereinigt habe, aber "bearbeitet" hingegen schon (jetzt lacht der GTI-TDI *Insider*)

Viele Grüße aus München!

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Wie geschrieben...etwas Zeit und vielleicht Sonne reichen. Furztrocken ist unnötig.....aber die Idee mit dem Backofen find ich trotzdem süß...irgendwie.

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Liebe Kinder,

das mit dem Backofen war NATÜRLICH ein Scherz! Bitte nicht ernst nehmen!
Entschuldigt wenn ich für Verwirrung gesorgt habe