Lupo 3L legt keine Gänge mehr ein / Fehlerdiagnose | Posts 16+

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Hallo!

Fazit: Die "Potis" waren schuld?

habe ich das richtig verstanden?

LG


Jörg

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Ja, zumindest der eine ...

Bye
pax

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Auch wenn viele der Forenleser das sicher wissen, trotzdem eine "einfache" Antwort zu Vorab-Prüfung, worum es sich auch handeln kann:

Bei meinem VW Lupo 3 L (EZ 1999) trat (besonders bei kalter Witterung) das folgende Problem auf:

- Unvorhersehbare "Gangwechselverweigerung", egal ob durch Automatik-Schaltpunkte oder manuelle Gangwechselauslösung veranlasst. Stehen bleiben, Motor aus und wieder starten schafft nur kurzzeitig Abhilfe.

Diagnose:

-Hydraulikölspeicherbehälter ganz leer (bei nicht vorschriftskonformer Betrachtung im nicht entspannten Zustand des Hydrauliköldruckkreises)

- Hydraulikölpumpe läuft lange und oft


Therapie 1:

- Etwas (ca. 150 ml) Hydrauliköl (VW-konform) nachgefüllt --> kein weiteres Auftreten des Fehlers.

Therapie 2:

- Austausch des Hydrauliköldruckspeicherbehälters (fast kugelförmiger Behälter in der Hydrauliköleinheit, Teile-Nummer 6N0142433).

Dieser soll nach einigen Betriebsjahren Luft verlieren und damit zwar mehr Hydrauliköl speichern, aber gleichzeitig weniger Volumenschwankungen ausgleichen können.


--> Nach Tausch des Behälters (in meinem Fall durch die Werkstatt) kein weiteres Auftreten des Fehlers mehr und nur noch weniger und kürzer laufende Hydraulikölpumpe.


--> Bei Getriebeschaltproblemen zuerst Hydrulikölstand und Funktionalität des Hydrauliköldruckspeicherbehälters prüfen, kostet nicht viel und hilft oft!

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Hallo,

deshalb führt man beim 3L sinnigerweise immer eine Flasche Hydrauliköl und einen 24er Schlüssel mit. Damit kann man sich unterwegs bei einem Liegenbleiber wegen Ölmangel in der Schaltbetätigung zumindest behelfen.

Wichtig ist aber, den Grund des Ölverlusts zu beseitgen. Typischerweise wird die Dichtung der unteren Gangstellerwanne durchlässig, oder der feste bzw. dichte Sitz der Hydraulikleitungen im Gangsteller ist nicht mehr gewährleistet.

Bye
pax