2.0 TDI CFFB Motor, Austauschbarkeit mit CFFA/CFFC?

[Translating...]

Guten Morgen zusammen,
gestern war leider ein nicht ganz so toller Tag....
Ich war mit dem Golf 6 2.0 TDI von meinem Bruder kurz etwas besorgen, Autobahn mit Tempo 160, und auf einmal schießt die Drehzahl auf Drehzahlmesser-Anschlag gefolgt von einer filmreifen Ölwolke und einem sich seiner Einzelteile entledigendem Motor.

Erste Schadensbilanz nachdem der ADAC mich zum Glück fix heim geschleppt hat und die Autobahnmeisterei das ganze Öl beseitigt hatte: Der ist hinüber.
Ich kann am Ölpeilstab vorbei die Kurbelwelle sehen, eine Öldüse und ein Pleuel lagen zerbrochen auf dem Lenkgetriebe und mächtig viele Motor/Kolbenteile auf dem Unterbodenschutz.

Ursache: Keine Ahnung. Injektor? Vielleicht auch Kolbenbruch, Ventilabriss....egal, ein neuer Motor muss her.

Auf den einschlägigen Seiten findet man leider nie explizit CFFB Motoren sondern meistens sind sie als "CFF, CFFA, CFFB, CFFC" deklariert.
Kann es da zu Problemen mit dem M-Stg. etc kommen oder kann ich einen der Motoren kaufen und dem Golf damit wieder Leben einhauchen?

Viele Grüße und vorab schon mal ein großes Dankeschön
Lars

[Translating...]

larrs wrote:

Auf den einschlägigen Seiten findet man leider nie explizit CFFB Motoren sondern meistens sind sie als "CFF, CFFA, CFFB, CFFC" deklariert. Kann es da zu Problemen mit dem M-Stg. etc kommen oder kann ich einen der Motoren kaufen und dem Golf damit wieder Leben einhauchen?

Ohne es zu wissen behaupte ich: NEIN. Ob ein umflashen des vorhandenen MSG möglich ist, müsste geprüft werden. Am besten ist so ein Umbau immer mit komplett verfügbarem Spenderfahrzeug.

[Translating...]

Moin,
es kommt darauf an, worin sich die CFF Motoren von A bis C unterscheiden.
Eventuell ist es nur die Leistung (Steuergeräteversion).
Ich nehme an, Du brauchst nicht nur den Rumpfmotor, sondern auch den Zylinderkopf, den Lader, die Düsen, etc.
Ich würde im AKTE die Teilenummern heraussuchen (lassen) und vergleichen.
Dazu hast Du eine pn.
hg
Herbert