Motore 2.0 TDI CFFB: Compatibilità con CFFA/CFFC?

Buongiorno a tutti.
Ieri, purtroppo, non è stata una giornata molto positiva...
Sono andato con la Golf 6 2.0 TDI di mio fratello a fare una breve commissione, percorrendo l'autostrada a 160 km/h, quando improvvisamente il regime di giri è salito al massimo, seguito da una nuvola di fumo d'olio e da un motore che si è letteralmente disintegrato.

Primo bilancio dei danni, fortunatamente dopo che l'ADAC mi ha fatto tornare a casa e il servizio di manutenzione autostradale ha rimosso tutto l'olio: è irrecuperabile.
Posso vedere l'albero motore attraverso l'astina dell'olio, un iniettore di olio e una biella erano rotti sul sistema di sterzo, e ci sono moltissimi pezzi di motore e pistone sul sottoscocca.

Causa: Non ne ho idea. Potrebbe essere l'iniettore? Forse anche una rottura del pistone, un guasto alla valvola... comunque, bisogna sostituire il motore.

Purtroppo, nelle pagine dedicate, non si trovano mai esplicitamente motori CFFB, ma di solito vengono indicati genericamente come "CFF, CFFA, CFFB, CFFC".
Potrebbero esserci problemi con il sistema di gestione del motore (M-Stg.) o simili? Oppure, posso acquistare uno di questi motori e farlo installare sulla mia Golf per ridarle vita?

Cordiali saluti e un grande ringraziamento anticipato.
Lars.

larrs ha scritto:

Purtroppo, nelle pagine dedicate, non si trovano mai esplicitamente motori CFFB, ma di solito vengono indicati genericamente come "CFF, CFFA, CFFB, CFFC". Potrebbero esserci problemi con il sistema di gestione del motore (M-Stg.) o simili? Oppure, posso acquistare uno di questi motori e farlo installare sulla mia Golf per darle nuova vita?

Senza saperlo, affermo: NO. Bisogna verificare se sia possibile sostituire il modulo di controllo del motore (MSG) esistente. La cosa migliore è sempre eseguire una modifica del genere utilizzando un veicolo donatore completo e disponibile.

Ciao.
Dipende dalle differenze tra i motori CFF dal modello A al modello C.
Potrebbe essere semplicemente una questione di prestazioni (versione della centralina).
Immagino che tu abbia bisogno non solo del motore, ma anche della testata, del turbocompressore, degli iniettori, ecc.
Cercherei (o farei cercare) i codici dei ricambi nel sistema AKTE e li confronterei.
Ho ricevuto un messaggio privato al riguardo.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.