DPF 2.0 TDI CFFB: Pulizia e Ricostruzione

Ciao,
Ho sostituito il turbocompressore, la valvola EGR e il sensore di pressione differenziale in questo veicolo.
Il DPF è stato pulito.
Qual è il modo migliore per imparare tutto da capo?
Ho bisogno di un codice di accesso per l'inizializzazione del filtro antiparticolato?
Qualcuno me lo può dare?
Prima della pulizia e della rigenerazione, avevo tentato una rigenerazione forzata, durante la quale è comparso l'errore P0299, relativo al superamento del limite di pressione di sovralimentazione.
L'errore continua a verificarsi.
Volevo prima imparare tutto da capo e poi vedere se l'errore era sparito.

Saluti.

Ciao,

L'errore non scomparirà. È possibile "ri-apprendere" il sensore di pressione differenziale (non è obbligatorio, ma accelera il processo di apprendimento), e la massa di cenere deve essere resettata.

Se la pressione di sovralimentazione è troppo bassa e il turbocompressore funziona correttamente, potresti avere ancora un'ostruzione nel sistema di scarico, la valvola EGR non si chiude, il sensore di temperatura sul turbocompressore è difettoso, una pressione sottovuoto insufficiente sulla VTG (perdita nel sistema, valvola magnetica difettosa, pompa del vuoto inefficiente) oppure una perdita nel sistema di sovralimentazione.

C'è un articolo specialistico a riguardo; utilizza la funzione di ricerca. La mia lista non è completa.

E manca la scansione automatica.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

L'errore non scomparirà. È possibile "ri-apprendere" il sensore di pressione differenziale (non è obbligatorio, ma accelera il processo di apprendimento), e la massa di cenere deve essere resettata.

Se la pressione di sovralimentazione è troppo bassa e il turbocompressore funziona correttamente, allora potresti avere un'ostruzione nel sistema di scarico, la valvola EGR non si chiude, il sensore di temperatura sul turbocompressore è difettoso, c'è una pressione insufficiente nella VTG (perdita nel sistema, valvola magnetica difettosa, pompa del vuoto inefficiente) oppure c'è una perdita nel sistema di intercooler.

C'è un articolo specialistico a riguardo; utilizza la funzione di ricerca. La mia lista non è completa.

E manca la scansione automatica.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,
Principalmente, ora devo riorganizzare tutto.
Devo inizializzare il filtro antiparticolato, per cui è richiesto un codice di accesso. L'EGR è nuovo ed è stato adattato. Ho cancellato i valori appresi dal sensore di pressione differenziale.
Come posso reimpostare la quantità di cenere? Non ho trovato nessuna informazione a riguardo.
È questa l'inizializzazione del filtro antiparticolato con l'indicazione del chilometraggio?

Farò una scansione completa domani.

Saluti.

Ecco la traduzione:

Ecco la scansione automatica.

Saluti.

Ciao,
Come in questo caso, anche nel mio sistema è necessario inizializzare il filtro antiparticolato.
Per questo, ho bisogno del codice di accesso.

/viewtopic.php?t=24243&highlight=cenere

In questo modo, la quantità di cenere sarebbe stata regolata.
Come posso ottenere il Cide?

Saluti.


[/url]

Normalmente, il codice di VCDS dovrebbe essere visualizzato come testo di supporto quando si posiziona il cursore sul campo di inserimento delle credenziali. Se questo non accade nel vostro caso, o se questo trucco non era ancora noto?

Ciao.
Da me vengono mostrati solo i 2 codici per il reset.

Saluti.

Citazione:

Nel mio caso, vengono visualizzati solo i 2 codici per la rigenerazione.

Non è vero. Nella tua schermata, ad esempio,.

Questo non significa che si tratti esclusivamente di rigenerazione!

/viewtopic.php?t=27732&highlight=sensore_di_pressione_differenziale

Citazione:

Nelle centraline motore più recenti, spesso la calibrazione del sensore di pressione differenziale avviene tramite la funzione di adattamento.

Cordiali saluti, Rainer.

Devo averlo perso di vista.
Ora posso inizializzarlo.

Grazie.

Grazie per il riscontro .