T5 BiTDI Motorschäden | Posts 16+

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Hey,
sind s denn im T6 nur die CFCA (BiTdi, 179 Ps, Euro5)
oder auch der Nachfolger die 204 ps Euro6 - Motoren,
die offensichtlich nicht standfest sind?



Gruss Andreas

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Anni4411 wrote:

Man vermutet, dass die Beschichtung im AGR Kühler nicht funktioniert und dadurch das Aluminium oxidiert. Dieses Aluoxid soll dann wohl mit angesaugt werden und zerstört die Zylinderlaufbahnen.

Bei anderen Modellen in der Fahrzeugpalette des Konzerns hört man nichts von diesem Problem. Ich kann nicht verstehen warum man heutzutage solche sinnlosen Fehler und Probleme erzeugt und warum der T5 eine andere Beschichtung des AGR-Kühlers haben soll, wie andere Modelle.

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Der T5 mit CFCA ist der einzige mit dieser Bauart des Kühlers, alle anderen Motorisierungen haben einen anderen,

Hier der vom CFCA:

[T5-AGR-Abgasrueckfuehrung-Kuehlermodul-mit-OElfilterhalter-CFCA-Dieselmotor-20l-BiTDI]


Hier von den anderen:

[Original-VW-AGR-Kuehler-Abgasrueckfuehrung-Reglerklappe-Dichtung-T5-03L131512DS]

einziger Hersteller ist Pierburg, wenn man den originalen
vom Freundlichen holt befinden sich 2 Typenschilder darauf, eins von VW und noch eins von Pierburg

Die ArtikelNr. im oberen Link ist NICHT der verbesserte Kühler!

Hier die OEM Nummern mit Erklärung:

03L 115 512 A, 03L 115 512 C sind die
Kühler mit der alten, wahrscheinlich mangelhaften Beschichtung!

03L 115 512 D ist der neue verbesserte Kühler,


die PierburgNr. hat sich afaik nicht geändert, hier sollte man drauf achten, das der Teilehändler einen Frischen Verkauft, und keinen Ladenhüter.
Auf dem Kühler befindet sich ein Produktionsstempel
(eingestanzt). Der "Zubehörkühler" ist absoulut identisch
(ausser die VW Nr. natürlich) und für 500- 600 € beim Teilehändler zu haben.
Beim Freundlichen soll der Kühler wohl knapp 1000 kosten.

AGR,Ölkühler sowie Ölfilter sind vormontiert inklusive.

Gruss Andreas