Autobatterie wechseln ohne Speicher zu verlieren

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Mit welchen Mitteln kann ich am Besten eine Autobatterie ersetzen ohne Gefahr zu laufen, dass danach z.B. das Radio alle Einstellungen verliert.

Ich kenne z.B. das CTEK MXS 7 oder 10, welche so eine Funktion bieten, bin aber nach einer günstigeren Lösung. Mit 3 Batterien zu hantieren kommt auch nicht in Frage.

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Servus,

habe das bisher immer mit einem 2ten Fahrzeug gemacht.
Einfach über die Starthilfepole im Motorraum anschließen und die Fahrzeugbatterie wechseln.

ACHTUNG! der gelöste Pluspol fahrzeugseitig hat Strom drauf, vor Kurzschluß schützen. Ich ziehe da immer einen Schrauberhandschuh drüber und es kann nichts passieren.

Falls das Fahrzeug einen BEM hat, bitte nicht vergessen den neuen Batterietyp - falls anders - und die "neue" Seriennummer in der Codierung einzugeben. Eine Zahl der vorherigen Seriennummer zu ändern reicht aus.
Die neue Batterie sollte vor dem Einbau durchgeladen sein, bisher war keine, die ich gekauft habe voll, nur etwa 80%.

Der Zustand bei Neucodierung ist für den BEM Referenz, darum voll laden.


Gruß Mpire

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Mpire wrote:

Einfach über die Starthilfepole im Motorraum anschließen und die Fahrzeugbatterie wechseln.

Diese sind aber auch nicht in jedem Fahrzeug verbaut. Wenn keine vorhanden sind musst Du an die Pluspolklemme.

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Hi!
Ich hab dazu ein kleines Gerät, da ist eine Batterie drin, ähnlich einer kleinen Motorradbatterie.
Das wird dann mit einem Kabel an die OBD-Dose angesteckt.

So supermoderne und technisch voll aufgerüstete Fahrzeuge habe ich nicht,
bis jetzt hat das bei meinen eher einfachen Autos immer gut geklappt.

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Steffen G wrote:

So supermoderne und technisch voll aufgerüstete Fahrzeuge habe ich nicht, bis jetzt hat das bei meinen eher einfachen Autos immer gut geklappt.

Es geht auch nicht um supermoderne Autos, sondern in diesem Fall um den 97er Polo meiner Frau. Es betrifft dort speziell das Alpine Radio, welches sofort ALLE Einstellungen verliert. Und es ist kein Spaß bei diesem die DAB Senderliste wiederherzustellen.

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Dieser Polo hat dauerhaft auf der Zigarettenanzünderbuchse Strom - wenn er denn überhaupt eine hat. Die hatte man bei den Basismodellen dieser Zeit durchaus gern mal eingespart. Was sonst ein Ärgernis ist, z. B. wegen vergessenen beheizbaren Sitzauflagen, das ist in diesem Fall ausgesprochen vorteilhaft. Um das bißchen Strom für den Speichererhalt einzuspeisen, ist der Zigarettenanzünder ausreichend (außen ist Minus, Kontakt in der Mitte führt Plus). Hier reicht Netzteil mit annähernd 12 Volt. Ich hatte was genommen, das früher für den Betrieb von (CB-) Funkgeräten benutzt wurde. Macht man neben der ausgeschaltet gelassenen Zündung auch noch das Innenraumlicht aus, dann sollte bereits ein kleines Steckernetzteil mit annähernd 12 Volt ausreichen.

Der Hinweis auf die weiterhin unter Strom stehende Plus-Klemme an der Batterie kam ja bereits. Mit dem vorgeschlagenen Handschuh sollte es klappen, ein Klettband fixiert diesen ggf. zur Sicherheit zusätzlich. Bei dem Auto muss gar nichts neu angelernt werden. Macht man es unterbrechungsfrei, dann bemerkt das Auto gar nichts von der neuen Batterie.

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Hutfahrer wrote:

Dieser Polo hat dauerhaft auf der Zigarettenanzünderbuchse Strom - wenn er denn überhaupt eine hat.

Hat er.

Hutfahrer wrote:

Macht man es unterbrechungsfrei, dann bemerkt das Auto gar nichts von der neuen Batterie.

Das ist klar.

Für neue Fahrzeuge finde ich die Lösung per OBD die Bordspannung einzuspeisen, sehr gut. Denn diese merken definitiv, dass dort die Spannung unterbrochen war.