Motorabdeckung Golf III

[Translating...]Ich fahre einen '96er Golf TDI mit 90 PS.
Der hat ja die kleine Motorabdeckung,
nun habe ich aber eine gebrauchte große Abdeckung vom 110 PS TDI gekauft
und möchte die natürlich montieren, aber wie ?
Den ganzen Kleinkram an Schrauben usw. habe ich.
Die Abdeckung wird mit drei Schrauben befestigt, ich kann aber nur eine
verwenden, die beiden vorderen Befestigungslöcher hängen in der Luft.
Gibt es da noch einen Befestigungsbügel oder soeas ???

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Genau das habe ich gearde gemacht.

Ich hab z.Z. nur dieses eine Bild zur Hand:
http://people.freenet.de/golf-schrauber/Kran_Oese.jpg

Du hast wohl NICHT alle Teile .. denn Du brauchst noch 2 Halterungen: Eine, die diese Kranoese ersetzt (die musst du noch brutal verniegen, da es nur noch die G4 Variante gibt, und beim G3 ist der Zahnriemen im Weg) und eine, die um den Wasserausgang zum Kuehler geht.

Bilder kann ich nachliefern ...

m;

NOCH WAS : Die AFN Abdeckung wird dir die 1Z Dieselleitungen zerreiben (siehe Bild 1092) , wenn du da nichts unterlegst oder auch die AFN Leitungen verbaust !!!!

SO, hier die Bilder. Aber Vorsicht, sind volle 2MegaPixel !!
http://www.luxus-wg.de/~martin/auto_bilder/afn_deckel/


Teilenummern der beiden Halter und etwas Text, wie es geht folgen ...

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So Hier mal ne kurze Anleitung, was man braucht, wenn man die AFN Abdeckung auf einen 1Z bauen will:

- OelstutzenAdapter
- Dichtring um den Adapter

- Ersatz fuer die vorhandene Kranoese rechts
- zusaetzlier Halter am Wasserstutzen vorne links
- Gewindebolzen (selbst bauen) fuer Ansaugkruemmer

Die meiste Fummelei verursacht die Kranoese. Schon der Ausbau der vorhandenen gestaltet sich schwierig. Hierzu die Zahnriemen abdeckung am Zyl.Kopf loesen (kleine SW 10 Schraube) und dann die vom Zahnriemen her verbaute SW13 der Oese loesen. Ose abnehmen. Die neue muss erst zurecht gebeogen werden: Sie hat insgesamt 3 "Fluegel" als Halter, wovon aber nur der Richtung ESP benoetige wird. Die anderen sind Golf 4 Spezifisch und stossen an die G3 Zahnriemen abdeckunf an. Daher hab ich sie einfach mit nem Schraubstock flach gebogen (es war Sonntag und ich wollte nicht mit der Flex rumsaegen
Die angepasste Oese anschrauben, was nur in minikleinen 1/6tel Umdrehungen geht !!!

Die andere Halterung vorne ist wesentlich einfacher zu montieren. Einfach die 2 Schrauben des Wasserstutzen loesen und mit dem Halter wieder festschrauben.

Fuer den dritten Haltepunkt muss man die Schraube, die das Turbo Druck ROhr haelt raus nehmen und durch eine Gewindestange ersetzen. Ich hatte zufaellig eine fuer den Ventildeckel des T3 Bus TurboDiesel uebreig
Gewindestange reindrehen und Druckrohr mit ner normalen Mutter festziehen.

Jetzt ist es noch UNBEDINGT noetig, die Ruecklaufleitung (auf der die kleine Abdeckung schon ihre Spuren hinterlassen hat) nach unten abzusenken. Dazu die Schraube an der ESP lockern und den rechtwinkligen Abgang abgesenkt wieder festziehen.

Jetzt nur noch die Abdeckung drauf ... feddisch

VIel Spass
martin

[Translating...]Besten Dank für die schnelle Antwort !!!
So prompt und ausführlich habe ich es
nicht erwartet, die Bilder sind sehr hilfreich.
Auch schönen Dank für Deine Mühen mit den
Bildern !
Teilenummern für die Ösen wären nicht schlecht,
mein VW Dealer ist etwas schwer von Begriff.

Gruß
Hoti

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Hier noch die Teile:

028 115 301 Oelstutzen 2,80
021 133 287 A Dichtring 2,95

Die werden SO montiert:
http://www.luxus-wg.de/~martin/auto_bilder/afn_deckel/DSC00768.JPG

028 103 945 A Halter 5,30 (muesste der linke am Wasserstutzen sein)
038 103 941 E Halter 8,50 (der G4 , den du verbiegen musst)

Die Preise sind EUR zzgl. Mwst !

Dumm ist, dass der G4 Halter das teuerste ist und du die Haelfte von dem Teil nicht brauchst


m;

[Translating...]Danke Schön !!!