Standheizung bei PD-Motoren

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Hallo,

ich habe eine ältere Webasto Standheizung DW50, bei der die Spritversorgung über einen eingebauten Tank erfolgt. Dieser Tank wir bei laufendem Motor über die Kraftstoff-Rücklaufleitung befüllt. Diese Heizung wollte ich in einen Passat mit PD-Motor (ATJ) einbauen. Der Boschdienst sagte mir, dass bei einem PD-Motor diese Heizung nicht verwendet werden kann. Es sind anscheinend nur Heizungen mit eigener Spritleitung geeignet. Allerdings konnte er mir keine technische Begründung liefern.
Kann mir jemand sagen, warum das nicht funktionieren soll. Vielleicht hat auch schon jemand einen derartigen Einbau durchgeführt?

Grüße
Rupert Gschwendtner

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Hallo,

vielleicht weil der Kraftstoffrücklauf bei PD Systemen ziemlich heiß werden kann und dann der Tank der Standheizung undicht werden könnte?
In manchen PD Fahrzeugen ist deshalb auch ein Kraftstoffkühler verbaut.

Grüße, Rainer

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hi

ich hab mal irgendwo gelese das der druck beim pumpe düse im rücklauf zu groß ist

MfG Eric

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Hallo,

ich weiss ja nicht, wieviel Zeit du zum Basteln hast, aber vielleicht waere es eine Option, fuer diese Standheizung eine eigene Versorgung zu basteln, also eine eigene Leitung nach hinten mit eigener Pumpe.

Duerfte auf jeden Fall billiger kommen als eine neue Heizung.

Viele Gruesse,

Jan

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Hallo Leute,

vielen Dank für eure Infos.
Euren antworten nach vermutet Ihr eher daß der Einbau der DW50 in ein PD-Fahrzeug schlecht für die Heizung sein könnte.
Könnte es auch sein, daß Probleme beim Motorlauf auftreten können durch andere Druckverhältnisse im Kraftstoffsystem, etc.?

Der Umbau auf separate Spritversorgung erscheint mir auf alle Fälle der sichere Weg zu sein.

Grüße

Rupert Gschwendtner

[Translating...]Bei den PDs wird der Kraftstoff, der teilweise biszu 80-90°C warm werden kann, in der Rücklaufleitung mit kaltem frischen Spirt gemischt. So wird der neue Kraftstoff im Winter angewärmt und der heiße rücklaufende gekühlt.
Wenn Du nun in den Rücklauf eine SH einbaust, die einen etwa 500ml fassenden Tank enthält, bekommt die Heizung erstmal temp.technisch einiges auf die Kappe und der Rücklaufsprit kann nicht mehr vernünftig gekühlt werden und es kann u.U. zu einem Temp.Overflow im Spritsystem kommen, kurz die PD Elemente überhitzen, da der warme Sprit nicht schnell genug abtransportiert und gekühlt werden kann.

Wenn Du etwas Geschick und das nötige Material hast, lege Dir eine Spritleitung samt Förderpumpe aus dem Tank hinten nach vorne, zapfe NIE den Kraftstoffkühler (meist am Wagenboden) an. Den bekommt man vernünftig nicht mehr abgedichtet.

Viel Erfolg!

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Hallo Julian,

vielen Dank für die ausführlichen Informationen zum Kraftstoffsystem.
Ich werde eine separate Spritleitung vom Tank weg einbauen, die Risiken vor allem hinsichtlich der PD-Elemente sind mir andernfalls zu groß.

Grüße
Rupert