MFA: "Stopp Generator Werkstatt" bei 120km/h

[Translating...]Hallo zusammen,

habe bei meinem Golf4 74kW AXR von 12/2002 bei heutigen 25000km nun zum zweiten Male die obige Fehlermeldung für ca. eine Sekunde bei Tempo 120 auf der Autobahn bekommen.
Beim ersten Auftreten (vor ca. 10000km, ebenfalls auf der Autobahn) habe ich direkt angehalten und nach Riemen und elektrischen Anschlüssen (B+ und F-Terminal) geschaut ==> keine Auffälligkeiten bzw. Wackelkontakte, Korossion, auch nicht an der VorSiDo, etc.
Anschliessend habe ich daheim die Fehlerspeicher von Motorsteuergerät und Instrument ausgelesen ==> keine Einträge vorhanden

Da diese Meldung nun erneut aufgetreten ist:
Kennt jemand die diesbzgl. Diagnose im Instrument oder EDC, d.h. unter welchen Voraussetzungen erfolgt die Meldung ?
Ich vermute beispielsweise
- Bordnetzunterspannung (trotz laufendem Motor) bei xy Volt
- DF-Generatorauslastung für EDC nicht plausibel ?
- Wackelkontakt bzw. unplausibles Signal am Instrument ?

oder hatte ich aufgrund ausgeschalteter Verbraucher und tiefen Temperaturen (Generatorkennlinie) einfach nur eine zu hohe Bordnetzspannung ???
Weiß hier jemand einen Rat ?

Zusatzfrage: erfolgt die Drehzahlbestimmung eigentlich noch immer über die Oberwellen der Spannung, oder wird ein Drehzahlsensor ausgewertet ?

Danke u. Gruß
VG

[Translating...]Hallo nochmal,

anscheinend bin ich der einzige, bei dem diese Meldung im Instrument bislang aufgetreten ist.

Was würdet Ihr unternehmen ?
Einerseits sporadischer Fehler ohne Fehlercode, anderseits ist der Wagen 10 Monate alt und im Falle von evtl. Überspannungen können auch andere Steuergeräte 'schneller altern'. Allerdings habe ich auch kein Interesse daran, dass der Freundliche den Generator, das Instrument und das Motorsteuergerät tauscht (habe evtl. danach ganz neue Probleme ..)

Eure Meinung ?
Alles so lassen oder reagieren ?

Übrigens habe ich bei 5°C Aussentemperatur etwa 14,8V gemessen, die bei Licht und Heckscheibenhzg selbst bei Leerlaufdrehzahl nur marginal einbrechen

Danke u. Gruß
VG

[Translating...]

burg_int wrote:

anscheinend bin ich der einzige, bei dem diese Meldung im Instrument bislang aufgetreten ist. Was würdet Ihr unternehmen ?

Hi,

eine Mail an VW schreiben und um Auflärung bitten, oder wende Dich an die Gute Fahrt -> die wissen manchmal erstaunliche Dinge . . . mehr kann ich Dir leider nicht sagen.

[Translating...]Hallo nochmal,

hier nun noch ein letzter Beitrag zum Abschluss der Thematik:

Aus Wolfsburg gibt es nun die Rückmeldung, das es mit statischer Aufladung zu tun habe. Anderen Foren konnte ich zwar diesen Sachverhalt auch schon entnehmen, jedoch vermutete man als Ursache bislang den Keilrippenriemen, dessen Teilenummer sich kürzlich geändert habe und mit dem neuen Teil das Aufleuchten der Kontrollampe gelöst sei.

Das Problem, welches vorwiegend bei kaltem, trockenem Wetter auftrete, sei der Generator selbst. Dieser schalte sich in Fällen statischer Aufladung selbstständig ab, was zur Fehlermeldung im Kombiinstrument führe.

Abhilfe: Austausch des Generators, modifizierte Teile mit Entladewiderstand sind jedoch momentan noch nicht verfügbar. Mein Freundlicher geht davon aus, dass die Kunden nicht angeschrieben werden, d.h. sich die Betroffenen selbst um den Austausch kümmern müssen.

Gruß
VG