Vibrierendes oder flatterndes Lenkrad

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Nein, eine Unwucht in den Rädern bzw Felgen oder Reifen kann sich auch nur in einem Geschwindigkeitsbereich äußern. Bei meinen Winterrädern lag der bei 100-120km/h.

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hallo,

denk mal über deine antriebswellengelenke nach, da wird wohl langsam aber sicher eins steif werden. mit besonderem hinweis auf vibration nur beim beschleunigen, d.h. wenn viel leistung übertragen wird.

mfg gerrit

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Gerrit wrote:

hallo, denk mal über deine antriebswellengelenke nach, da wird wohl langsam aber sicher eins steif werden. mit besonderem hinweis auf vibration nur beim beschleunigen, d.h. wenn viel leistung übertragen wird. mfg gerrit

Kann sein, ist aber irgendwie komisch denn die meisten Antriebswellen halten ein auto leben lang. Und bei taxis ist das dan mal 400 000 KM und mehr.

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Das Problem ist nur, wenn man zu lange mit defekten Achsmanschetten rumfährt, dann können die Lager an den Antriebswellen Schaden nehmen. Inwiefern zb ausgeschlagene Spurstangenköpfe sich beim beschleunigen bemerkbar machen weis ich jetzt auch nicht genau.

Achja, hast du vor kurzem die Räder gewechselt Winter-Sommer und seit tritt es auf? Dann sinds die wahrscheinlich die Räder, ansonsten einfach mal die Sommerräder drauf und wenns weg ist sinds eben die Winterräder ansonsten weiter suchen. Wäre jetzt zumindest die einfachste und preisgünstigste variante um festzustellen obs an den Rädern liegt.

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hallo
du meinst also das die zubehörindustrie austausch-antriebswellen nur so zum spass anbietet, und das die dingen so gut wie nie gebraucht bzw verkauft werden? welches auto hat schon 400.000km aufm tacho. wenn du möchtest schicke ich dir mal die kaputten unter 400.000km.

mfg gerrit!

[Translating...]Ich würde auch auf die Wellen tippen. Wenn du Glück hast sind sie noch zu retten.

1. Sichtprüfung : Hat eine davon Fett verloren ?

Wenn Ja. ausbauen, Auf Spiel prüfen. Falls Spiel dann brauchst du neue. Falls kein Spiel dann neue Manschette besorgen. Das Ganze mit passendem Fett füllen, vorher die Gelenke mit reichlich Getriebeöl behandeln bis Sie wieder leicht gehen.
Manschette drüber - einbauen - fertig.

2. Kein Fett verloren . Dann ist das Fett innen verhärtet. für die Fälle haben wir früher einfach mit der Spritze Getriebeöl eingespritzt. Manche sagen dadurch geht der Manschettengummi kaputt. Mir ist da aber noch keiner kaputtgegangen. Mit dem Getriebeöl schmiert das wieder und es geht noch ne Weile. Ausbauen und Gummi tauschen kannst du dann immer noch. Nur Fett reindrücken hilft da meist nicht mehr weil das Fett dem angeschlagenen Lager zu langsam zufließt.

Wenn Sie Spiel hat müsste das dann auch bei größerem Lenkwinkel und Antriebskraft zu hören sein.

[Translating...]Hallo

Hatte das auch, gerade den Wagen Golf 4 TDI (AHF) mit 154 Tkm gekauft, auf die Bahn und stelle ein Flattern des Lenkrads beim Beschleunigen fest!

Frage mich was für einen Check die im renomierten Autohaus gemacht haben!
Beide hinteren Lager der Querlenker waren defekt!

Gewechselt auf Kulanz, Ruhe ist!

Gruß Ferdi