Audi 2,5 TDI oder BMW 525 Diesel?

[Translating...]Hallo zusammen,

ein Bekannter steht vor der Wahl:

Audi A6 2,5 TDI Bj. 2002

BMW 525 Diesel Bj. 2002

BMW 530 Diesel Bj. 2002

Er hat den Audi und einen der BMW's Probe gefahren und ist von beiden Fahrzeugen begeistert.
Ausstattung der Autos ist vergleichbar. Wenn ich mich nicht irre, sind die Motorleistungen in etwa auf gleicher Augenhöhe.

Frage ist, welcher hat den besseren Motor, was würdert Ihr Euch kaufen, wenn nicht das Geld sondern der Motor das Entscheidungskriterium ist (Haltbarkeit, etc.)?

Vielen Dank


RT

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Ich laube ich würde zum 530d tendieren.

Anfällig sind sie alle.

Audi minus punkte.
Ventildeckel dichtungen immer undicht (teuer)
LMM
Zahnriemen. (das fälligste überhaupt)

BMW.
Lmm
Hochruckpumpe (frist sich ab und zu) manchmal geht ein Teuerer Injektor flöten.
Manchmal undich am Commonrailsystem.

Den BMW Motor ziehe ich vor weil er für meinen geschmack besser durchzieht wie der Audi,und schneller in der Vmax ist. Ist auch auf den papier stärker.

[Translating...]Hi,

die Frage nach dem besseren Motor wird man Dir vermutlich nicht beantworten können, ist meiner Meinung nach eher Subjektiv. Da ich nicht gerade zu den BMW Fans zähle (zu viele BMW Sofort-Todesfälle im Bekantenkreis) würde ich den Audi nehmen. Des weiteren wüsste ich mir mit einem Audi auch eher selbst zu helfen wenn die Kiste Zicken macht.

EDIT: Hab da noch was zum 530D
http://www.nie-wieder-bmw.de/bmw530d/

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Marco wrote:

Hi, Des weiteren wüsste ich mir mit einem Audi auch eher selbst zu helfen wenn die Kiste Zicken macht.

In dem punkt kann ich dir zustimmen, wenn der Motor vom Bmw schlapp macht bist du zu 100% an die Werkstatt gebunden. Da kannst du nix ohne spezialwerkzeug, Vor allem ohne tester machen.

Beim Audi kann ich alles selbermachen. Auch wegen VAGcom.

[Translating...]Hi Steffarn,

ohne VAG-COM würden Leute wie wir auch recht alt aussehen
BMW bietet durchweg sehr überzeugende Leistungsdaten der jeweiligen Motoren, nur mit der Haltbarkeit sieht es aus meiner Sicht überhaupt nicht gut aus. Klar haben beide Seiten Macken ohne Ende nur wenn ich beim VAG mit nem defekten Lader weg komme darf ich bei BMW gleich den ganzen Motor tauschen weil mal wieder irgendein Pleul abgerissen ist.

[Translating...]Hm, Pluspunkt für die BMW: Durch die Reihensechszylinder bieten die Teile vibrationsfreien und perfekten Lauf. Ich bin immer wieder von Reihensechszylindern begeistert.

Ich bin auch schon nen 530d (chipped) gefahren und mir ist aufgefallen, dass das Auto völlig unspektakulär nach vorne prescht. Nichtsdestotrotz oder gerade deshalb macht das Auto verdammt Spaß. Ein Glück, dass Nachbars so ein Teil haben. *g*

Gruß WarLord

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Marco wrote:

... BMW bietet durchweg sehr überzeugende Leistungsdaten der jeweiligen Motoren, nur mit der Haltbarkeit sieht es aus meiner Sicht überhaupt nicht gut aus. Klar haben beide Seiten Macken ohne Ende nur wenn ich beim VAG mit nem defekten Lader weg komme darf ich bei BMW gleich den ganzen Motor tauschen weil mal wieder irgendein Pleul abgerissen ist.

Volle Zustimmung!
Ich habe in der letzten Zeit zu viele BMW (Diesel)Motoren gesehen die sich ihrer Kolben und Pleuel entledigt haben. Zuzätzlich sind mir drei Motoren über den Weg gelaufen deren Steuerketten ihrer Steuerfunktion nicht mehr nachkommen wollten.
Klemmende VTG Lader sollen diverse BMW Modelle (scheinbar handelt es sich dabei nur um den 320d) auch haben.
Fehlerfrei sind beide Konzepte nicht. Ich würde nach den Unterhaltskosten entscheiden.

Zur Diagnose:
Auch für die BMWs gibt es so was.
http://www.carsoft.info/bmw.htm
Leider noch etwas teurer wie VAGCOM.

[Translating...]Danke für Eure Antworten.

Gruß

RT

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Einen Vorteil kann ich für Audi noch verbuchen (war auch ein Grund warum ich den Audi an Stelle des 525d gekauft habe). Die Verbindung 2.5TDI und Multitronic ist einfach konkurrenzlos, wenn man ein Automatikgetriebe möchte.

Der 530d spielt eben in einer anderen Liga, die 500cm³ mehr Hubraum sind eben durch nichts zu ersetzen. Allerdings dürfte der wohl auch mehr brauchen als ein 2,5l-Motor.

MfG

Hannes

[Translating...]Würde ich noch nicht mal behaupten. Meine Nachbarn haben einen 530d und der braucht auf längere Strecke gesehen ca. 6,7 l. In der Stadt braucht er knapp seine 10 l, aber der Audi braucht da auch gut seine 11 - 12 l, was man hier so liest. Sind beides Automatikfahrzeuge, von dem her gesehen ist es gar nicht so schlecht für den BMW. Nicht zu vergessen: Die Laufruhe. Ein Reihensechser ist immer noch was anderes wie ein V6.

Gruß WarLord

[Translating...]

WarLord wrote:

Würde ich noch nicht mal behaupten. Meine Nachbarn haben einen 530d und der braucht auf längere Strecke gesehen ca. 6,7 l. In der Stadt braucht er knapp seine 10 l, aber der Audi braucht da auch gut seine 11 - 12 l, was man hier so liest. Sind beides Automatikfahrzeuge, von dem her gesehen ist es gar nicht so schlecht für den BMW. Nicht zu vergessen: Die Laufruhe. Ein Reihensechser ist immer noch was anderes wie ein V6. Gruß WarLord

Von der Laufruhe ist schon klar, da kann ein V6 mit einem R6 nicht mithalten, aber den Rest kann ich nicht bestätigen. Mein TDI mit Multitronic hat noch nie mehr als 9l gebraucht, ich komme je nach Fahrweise meist zwischen 6,5-8l.

MfG

Hannes