wiedereinmal Saugrohrdruck Regeldifferenz | Posts 16+

[Translating...]Hallo, villeict gibst du einfach mal bekannt um welchen Motor welches Bj. etc es sich handelt. Von welchem Motor stammt der zweite Turbo?

Grüsse vom Mulag

[Translating...]

porschemeister wrote:

hi, bin neu hier und hoffe mir kann jemand helfen!!! habe genau den gleichen fehler im fehlerspeicher, aber bei mir ist das problem zu hoher ladedruck. habe aus zwei ladern einen gemacht, da die leitschaufeln meines alten fest waren, nun passt irgendwie die einstellung der schubstange zw. druckdose und schaufeln nicht mehr. ich habe schon millimeter für millimeter an diesem ding herumgeschraubt, aber der ladedruck ist immer zu hoch!!!!! wer kann mir denn noch helfen ???? wie muß ich ihn einstellen ???? gibt es einstellwerte ??? gruß porschemeister

Mit Diagnosesystem das Taktverhältnis des Magnetventils zur Ladedruckregelung angucken und dann siehst Du, in welche Richtung und wieviel Du an der Verstellstange schrauben musst.
Btw: wie Steffarn richtig bemerkte, wirst Du mit einer DRUCKdose an einem VTG-Lader nicht wirklich glücklich werden...

[Translating...] hi,
ich habe leider in der eile die falschen worte gewählt!!
also nochmal es handelt sich um einen AFN motor mit dem serienmäßig verbauten VTG lader!!!
da die leitschaufeln fest waren habe ich ihn zerlegt und aus zwei, einen gemacht!!!
jetzt stimmt eben die einstellung der schubstange (die die leitschaufeln verstellt!) nicht mehr gibt es ein best. maß um diese einzustelle, oder muß man daran probieren bis man schwarz wird???
habe schon alle einstellungen ausprobiert, er bekommt aber immer nur unter vollast bei hoher drehzahl zuviel ladedruck!!!!
vielleicht kann mir ja jetzt einer weiterhelfen.

bis dann gruß markus

[Translating...] ich habe vergessen daß es meistens nur in den oberen Gängen ist !!!
also gang 4 + 5 !
ciao danke

[Translating...]

Verd*****

Warum machst Du nicht was ich Dir sage?

[Translating...] Ok Ok ist ja schon gut !!!!
ich leihe mir morgen den VAG 1552 und dann probier ich es mal!!!
bis dann schönen abend noch.
gruß markus

[Translating...]

Also nochmal zum Mitschreiben:
- Gestänge ganz lang machen
- solange kürzerdrehen bis die Regelung schön arbeiten kann

Mögliche Ursachen:
Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) defekt
Schlauchanschlüsse vertauscht, nicht aufgesteckt, undicht
Undichtigkeit zwischen Turbolader und Motor (Ladeluftstrecke)
Turbolader defekt
Also ich habe alles bis auf den direkten defekt des turboladers ausgeschlossen, frage mich allerdings warum zum teufel die leistung nur sporadisch einbricht? Oder ist dass ein anzeichen dafür dass in den nächsten wochen mein turbo komplett den geist aufgibt?


Mfg clyde


P.S.: Ich habe einen stecker aus einem gerät(genauen namen hab ich net) welches den fehlerspeicher von vw audi etc. auslesen kann genommen und mir die shareversion von VAG-COM besorgt bekomme am laptop aber keine verbindung da mein laptop keinen com anschluss hat. Hab dann einen com-usb adapter besorgt und leider funktioniert es auch damit nicht Auslesen während der fahrt ist also nicht möglich Wie macht ihr des ? oder habt ihr alle ein usb-kabel?

[Translating...]

coolio wrote:

Ich habe einen 110PS golf 3 (motor AFN) und genau das problem des thread erstellers. Ganz willkürlich zieht der wagen nicht mehr und es fehlt arg an leistung Also habe ich hier im forum gelesen und schon folgendes gemacht: -Lmm getauscht - Magnetventilgetauscht - Schläuche geprüft - Verkabelung geprüft Beim auslesen des fehlerspeichers wurde die meldung: Saugrohrdruck Regeldifferenz ausgegeben und hier in den fachartikeln steht ja es könnte folgende ursachen haben: Quote: Mögliche Ursachen: Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) defekt Schlauchanschlüsse vertauscht, nicht aufgesteckt, undicht Undichtigkeit zwischen Turbolader und Motor (Ladeluftstrecke) Turbolader defekt

Aber einen hast Du wohl übersehen:
/viewtopic.php?t=3004
Der entstand aus persönlichen Erfahrungen mit dem AFN . . .