Leistungseinbruch im 5 Gang ab 3600 U/min 1,9TDI AHF

[Translating...]Hallo ich schon wieder,
mit einer neuen Schreckensmeldung.
Beim Beschleunigen des Fahrzeugs läuft alles wie geschmiert ich kann das Auto bis einschließlich 4te Gang bis 4200 U/min ziehen. Im 5ten bricht er dann bei 3600 ein und krabelt nur noch langsam bis auf 4500 U/min.
Bei einem Stellgliedtest mit dem Tester viel mir auf das der Hebel an der Unterdruckdose des Turbos nur einige mm fährt, laut Boschhotline müßte er aber mindestens 15mm hin und her fahren. Mein Ladedruck ist konstant bei 0,95 bar.Ist es wirklich die Dose oder giebt es dafür noch eine andere Erklärung????

wie immer
schönen Dank für eure Hilfe

Dieselmike

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Dieselmike wrote:

Bei einem Stellgliedtest mit dem Tester viel mir auf das der Hebel an der Unterdruckdose des Turbos nur einige mm fährt, laut Boschhotline müßte er aber mindestens 15mm hin und her fahren. Mein Ladedruck ist konstant bei 0,95 bar.

Das paßt IMO nicht zusammen:
mit wenigen mm VTG-Verstellweg kann man nicht den Ladedruck über das gesamte Drehzahlband auf 0,95 bar halten.

Hast Du den Test womöglich bei stehendem Motor gemacht? Dann wird der Unterdruck im Speicher verbraucht, und nach ein paar Zyklen zuckt das Ding nur noch müde.

[Translating...]Hallo Ulf
Den Test habe ich im Stand bei laufendem Motor gemacht. Auch beim Gasgeben änderte sich der Ladedruck im Bereich 0.91 bis 1,04.

MfG
Mike
verzweifelnd

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Dieselmike wrote:

Hallo Ulf Den Test habe ich im Stand bei laufendem Motor gemacht. Auch beim Gasgeben änderte sich der Ladedruck im Bereich 0.91 bis 1,04. MfG Mike verzweifelnd

Hi, Dein Test ist für die Katz. So wird der Ladedruck nicht gemessen. Für ein stehendes Auto, also ohne Last ist er viel zu hoch, was auch den Fehler erklärt.
Ab ca. 3s Vollgas in einem hohen Gang muß sich der Ladedruck auf ~1bar einpendeln, wenn die Ladedruckregelstrecke ok ist.

Grüße, Rainer

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Rainer K. wrote:

Dieselmike wrote: Den Test habe ich im Stand bei laufendem Motor gemacht. Auch beim Gasgeben änderte sich der Ladedruck im Bereich 0.91 bis 1,04. Hi, Dein Test ist für die Katz. So wird der Ladedruck nicht gemessen. Für ein stehendes Auto, also ohne Last ist er viel zu hoch, was auch den Fehler erklärt. Ab ca. 3s Vollgas in einem hohen Gang muß sich der Ladedruck auf ~1bar einpendeln, wenn die Ladedruckregelstrecke ok ist.

Hi Rainer + Mike

also ich sehe eigentlich kaum eine Möglichkeit, im Stand ~ 1 bar Ladedruck (relativ!) zu erzeugen - außer beim AU-Test, da schnalzt der Druck mal kurz in diese Gegend hoch.

An 1 bar relativ im Bereich der Leerlaufdrehzahl mit einem serienmäßigen TDI-Lader wären wohl Garrett + Co brennend interessiert

Hast Du den Ladedruck auslesen lassen? Dann wäre 1 bar der absolute Druck, das ist im Stand normal und sagt praktisch überhaupt nix aus - außer daß der Ansaugweg nicht gravierend verstopft ist.