Durchzugsschwäche mit ASZ | Posts 48+

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Calvin wrote:

hab getestet, was der im 6. Gang von 1700 bis 22 U/min schluckt. 14,8 Liter, kein tropfen mehr. Irritiert mich wiederum, weil das ist ein Wert der denke ich mal normal ist, weil der beim Beschleunigen auf der BAB immer auftaucht und sich bei 13,7 Litern mit Vollgas einregelt.

Aha . . . und die ungewohnt hohen Werte bei Ampelstarts könnten u.U. auch daher kommen, daß Du jetzt in den unteren Gängen längere Strecken mit viel Gas zurücklegst als normalerweise.
Der gewohnte max. Momentanverbrauch auf der BAB deutet darauf hin, daß zumindest um 2000 rpm der LMM hoch ausreichend hohe Werte liefert.
Also dürfte die Leistung zumindest bis in diesen Drehzahlbereich nicht durch einen LMM-Defekt reduziert sein.

Anderer Ansatz: die Spritseite, wie Jörg auch schon vermutete.
-> Filter im Wechselintervall? Vorförderpumpe intakt? Etc. etc.

Quote:

sollte ich mit evtl. defektem LMM Vmax erreichen? das werde ich nämlich gleich testen, wenn ich an den Flughafen fahre.

Defekte LMM drücken ziemlich bald auf die Vmax.
Wird die nicht mehr erreicht, kann das aber auch andere Ursachen haben . . .

Aha . . . und die ungewohnt hohen Werte bei Ampelstarts könnten u.U. auch daher kommen, daß Du jetzt in den unteren Gängen längere Strecken mit viel Gas zurücklegst als normalerweise.

Okay, ich fahre seit 3 Monaten mehr Stadt (12 km zur Arbeit). Vorher waren es immer 35 km (Landstraße/BAB). Dass der Verbrauch dadurch ansteigt ist klar 5,3 auf 6,3. Zusätzlich ist der Wagen dadurch natürlich auch weniger bewegt worden. Aber ich hatte die letzten 2 Wochen einen Verbrauch um 7 Litern gehabt und eben Probleme (laut Popometer)gewohnt wie immer vom Fleck zu kommen. Dazu horrende Werte in der MFA.
Die zählt mir im übrigen grade meine Zeit zum Service in 100er Schritten runter
Wenn ich mir nun die Artikel über den Longlive Öl Service durchlese, hoffe ich so ein wenig darauf, dass sich dadurch der gewohnte Biss wieder einstellt.
Oder ich sollte vielleicht mal meine Kiste 400 km in den Urlaub bewegen
Filter und Förderpumpe, sowie LLM werde ich bei der Inspektion dann angeben zu testen.

Berichte dann, wie sich das ganze entwickelt hat.