ASU 1z->AFN-Düsen

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Hallo,

wollte mir in meinem Golf3 TDI 1Z das Innenleben der AFN- Düsen reinbauen.
Frage ist jetzt, bekomme ich dann noch die Abgaswerte? Ich frage, da ich kein Geld habe um mir einen 2.ten Satz Düsen zu kaufen.

Weitere Frage ist, ich habe einen Chip von Princiotta drinne, muss der dann zwingend raus\angepasst werden, oder nicht.

Das rußen müsste man doch mit einer erhöhung um 0,15bar in den Griff bekommen oder nicht?

mfG
cksIT

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Was hast du vor ??

Wildes rumschrauben und dann vom Schreibtisch aus ne AU machen ?

Das wird nicht gehn (also das hier im Forum dir einer ne verlaessliche Aussage zu der AU machen kann).

Wenn du soviele Aenderungen vorhast, musst du es schon drauf ankommen lassen.

Und die paar EUR fuer Duesen stehen in keinem Verhaltnis zur Gefahr, der du deinen Motor durch das "Rumtunen" aussetzt.

Kriegst du die AFN Duesen fuer umme ?

m;

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sorry, dass ich mich so spät melde.

ich habe nicht die befürchtung, dass mein motor aussetzen würde, sondern dass ich beim nächsten asu test nicht durchkomme.
Ich mache vorm asu test sowieso den chip raus. bei den düsen kann ich das halt nicht so einfach machen. deshalb war ja meine frage, wenn ich den ladedruck um 0,15bar anhebe und die Düsen vom AFN reinsetze, komme ich dann noch durch den Abgastest? normalerweise denke ich ja schon, dass des passen wird, dachte halt, dass das vielleicht schon einer probiert hat.
wie is des eigentlich mitm chip bringt der da noch was?

Die AFN-Düsen sollten glaube ich bei 40€\stck liegen (innenleben).

[Translating...]vor der ASU eine Tankfüllung Aldi-Öl tanken....dann klapps auch mit der ASU. Einmal kann man das schon machen

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Also ich habe trotz Chip bei der ASU einen Russwert von unter 0,5 gehabt (Max=2 oder 2,5). Wenn der Chip also gut gemacht ist und die Russgrenze somit nicht einfach ins Unendlich angehoben ist, dann ist die ASU damit kein Problem.

Zu den größeren Werten kann ich zwar keinen Erfahrungswert liefern, vermute aber, daß zwar eine Erhöhung der Russzahl bemerkbar sein wird. Jedoch sollte diese nicht oberhalb der Grenzwerte liegen. Mit LD-Erhöhung sowieso nicht. Bei der freien Beschleunigung, die für die Russzahlbestimmung verwendet wird, dürfte sich die LD-Erhöhung allerdings kaum bemerkbar machen, da die Zeit zu kurz sein dürfte, um den Turbo auf volle Drehzahl zu bringen. Und sobald abgeregelt wird, wird die E-Menge soweit zurückgedreht, daß rußen eh nicht mehr auftreten sollte.

Gruß
Guste

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ok danke


das mit dem schip sollte keine probleme geben, da er von princiotta ist.
hatte vorher jede menge testberichte gelesen und da waren die immer recht gut dabei.
ich bau ihn trotzdem sicherheitshalber aus.

des mitm aldi öl sollte ich mir mal merken.
aber beschweren die sich da nicht? bzw. merken die das überhaupt?

und wie ist des mit dem Chip und den düsen, wenn man die gleichzeitig drinne hat, gibt des da probleme, oder funzt des zusammen?

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cksIT wrote:

und wie ist des mit dem Chip und den düsen, wenn man die gleichzeitig drinne hat, gibt des da probleme, oder funzt des zusammen?

Glaskugelmodus ist in diesem Forum nicht aktivierbar

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Hi,

mit 100% Aldi-Öl wäre ich bei kaltem Wetter vorsichtig. Gerade bei der AU wird der Motor ja richtig hochgedreht, was bei kaltem Pöl in der ESP diese killen kann.
Ob aber bei unter 50% Pölanteil sich signifikant die Rauchzahl ändert... keine Ahnung.

Grüße, Rainer

[Translating...]Eine Möglichkeit wäre, jetzt 'vorsorglich' ASU zu machen, wo es noch recht warm ist und die Düsen noch nicht drin sind

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ja ne hatte vor kurzem gemacht, ging nur vorsorglich darum, ob des noch funktionieren wird.

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Mach die Duesen rein und fahr.

Wenn du dan nin 2 Jahren bei der AU (ASU gibts schon lange nicht mehr Probleme hast, kannste immer noch tricksen.

Besser is natuerlich, nen Satz 1Z Duesen "auf Lager" zu haben.

m;

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stimmt eigentlich, denn da habe ich wahrscheinlich das geld um neue zu holen