terminal velocity

Hello everyone, I have been following the discussion and must say that I have chuckled a bit. I am probably far from being as knowledgeable as most of you, but I do have some comments.



1. The 90 PS and 110 PS TDI engines turn without problems at 4600 1/min, which corresponds to a maximum of 208 Km/h with a 5-speed gearbox. Anyone who wants to go faster needs more power and a different gear ratio.



2. The engine is very well regulated by the electronics, as can be seen in the ASU, mine only switches off at 5100 1/min, but this varies depending on the vehicle (i.e. in the red zone). Otherwise, turbo engines would still run at higher speeds.



3. It is true that the engine speed is controlled by the amount of diesel, but the engine electronics intervene much earlier, so it may be worth trying in a hot engine in first gear.

:lol:Matte

Mattes wrote:

Hello everyone, I have been following the discussion and I must say that I have also chuckled a bit. I probably don't know as much about the topic as most of you, but I have also made some comments. Hi

Which discussion are you referring to (thread??)

Quote:

1. The 90 hp and 110 hp TDI engines rev without problems to 4600 1/min, which corresponds to a maximum of 208 km/h with a 5-speed gearbox. Those who want to go faster need more power and a different gear ratio.

Your 208 can probably only be a rough estimate.



The 2001 ALH Ibiza (5-speed!) would, for example, reach a speed of 216 km/h at 4600 rpm, while the 1Z Golf 3 would only reach "only" 204. (assuming standard rolling circumference of the original tires).:?

Quote:

3. It is correct that the engine speed is controlled by the amount of diesel, but the engine electronics intervene much earlier, so it may be worth trying in 1st gear, especially with a hot engine.

?? earlier thanwhat
??

Hi Ulf,
:DDo you know the mechanical rev limiter...? Seriously!!!!
8OUnfortunately, it only works once
... after that, you should get the replacement motor from the basement (hopefully not submerged in water).

[Translating...]Entschuldigung Ulf,
ich habe den Beitrag falsch abgespeicher, sollte eine Antwort auf den Artikel Drehzahlbegrenzung 5.Gang sein.

Die Max. Geschwindigkeit war als Mittel anzusehen, sicher gibt es Toleranzen, siehe Deine eigenen Download.

Mit früher meine ich bevor es zu einer Zerlegung des Motors kommt.

Berti scheint wohl ein ganz schlauer zu sein , komisch ist nur, das sowohl von Bosch, wie von VW davon gesprochen wird das es eine Überwachung der Max. Drehzahl gibt, wenigstens in meiner Elektronik GOLF TDI 98 mit AHF Motor. Außerdem ist es wohl dem ein oder anderen schon einmal passiert, das er bei einem Überholvorgang im 1, 2 oder 3. Gang in den roten Bereich gekommen ist (z. B. Passfahrten) und ein ziemlich heftige Drehzahlabregelung erfolgt ist, was sich äußerst bescheiden anfühlt. Ich lasse mich gerne belehren aber dieses ist wohl eine eindeutige Abregelung oder?

Gruß Mattes

[Translating...]

Quote:

komisch ist nur, das sowohl von Bosch, wie von VW davon gesprochen wird das es eine Überwachung der Max. Drehzahl gibt, wenigstens in meiner Elektronik GOLF TDI 98 mit AHF Motor. Außerdem ist es wohl dem ein oder anderen schon einmal passiert, das er bei einem Überholvorgang im 1, 2 oder 3. Gang in den roten Bereich gekommen ist (z. B. Passfahrten) und ein ziemlich heftige Drehzahlabregelung erfolgt ist, was sich äußerst bescheiden anfühlt.

Hi,

das Steuergerät begrenzt die maximale Motordrehzahl natürlich über die Einspritzmenge, wie sonst ?
Habs jetzt 2x durchgelesen und versteh immer noch nicht was Du uns sagen willst ?!

Grüße, Rainer

Mattes wrote:

Berti seems to be quite clever., it's just that both Bosch and VW are saying that there is a maximum speed monitoring, at least in my GOLF TDI 98 with AHF engine. Also, it probably happened to someone before that they reached the red zone during an overtaking maneuver in 1st, 2nd or 3rd gear (e.g. on a trip) and a pretty intense speed regulation occurred, which feels very modest. I would be happy to be enlightened, but is this definitely a hard cut-off or?:lol:Greetings Mattes :lol:

Sorry Mattes,


I think you mean me
BERTIL
. Not like the former national coach...


And I don't remember saying that there is no speed limit... ... that was
AUDIFAN:roll:


My thread Speed limit via "Schrengg" was the answer to ULF's question to you: "Earlier than what...".

This "limiter" is in every engine!! The TDI is, as far as I know and as you also accurately described, braked before this event. I have never denied it (but never written it either
).


But nothing for nothing, misunderstandings happen:(

The claims regarding the maximum speed and other various assertions should have been explained by Audifan... .... but he (or was he able to?) did not...

[Translating...]Wie soll denn so eine Drehzahlbegrenzung beim Diesel funktionieren, ausser dass man die Einspritzmenge abregelt? Es handelt sich doch um einen Selbstzuender und da gibt es nicht die Moeglichkeit z.B. ueber die Fremdzuendung einzugreifen.

Ausserdem hatte der AUDIFAN geschrieben, es gaebe keine Geschwindigkeitabregelung. Soweit ich mich erinnere war die Frage damals, warum bei einem XX tdi bei 4xxxrpm die Hoechstgeschwindigkeit eingebremst wird.

[Translating...]Mal angenommen, das Material würde es mitmachen und es gäbe keine elektronische Abregelung, wie hoch würde ein Dieselmotor max. drehen?
Ich habe mal davon gehört, das ab ca 5500-6000 Upm schluß ist, weil es ab dann mit den Verbrennungs- und Zündgeschwindigkeiten nicht mehr paßt und der Wirkunggrag extrem schlecht wird...

Wer weiß es genau?

Eike

[Translating...]

eike wrote:

Mal angenommen, das Material würde es mitmachen und es gäbe keine elektronische Abregelung, wie hoch würde ein Dieselmotor max. drehen? Ich habe mal davon gehört, das ab ca 5500-6000 Upm schluß ist, weil es ab dann mit den Verbrennungs- und Zündgeschwindigkeiten nicht mehr paßt und der Wirkunggrag extrem schlecht wird... Wer weiß es genau? Eike

Sicher begrenzt die Ausbreitungsgeschwindikteit des entzündeteten Diesel Luftgemisches die maximale Motordrehzahl maßgeblich... ...das Material (Schrengg) dürfte erst später den Geist aufgeben... ...allerdings mit Rückenwind und bergab die Eiger Nordwand runter erreicht du auch das ...

Becker, Heinz wrote:

Wie soll denn so eine Drehzahlbegrenzung beim Diesel funktionieren, ausser dass man die Einspritzmenge abregelt?

Genau so ist es möglich... ... andere Verfahren sind mir beim Selbstzünder nicht bekannt.

Becker, Heinz wrote:

Ausserdem hatte der AUDIFAN geschrieben, es gaebe keine Geschwindigkeitabregelung. Soweit ich mich erinnere war die Frage damals, warum bei einem XX tdi bei 4xxxrpm die Hoechstgeschwindigkeit eingebremst wird.

Korrektur -- Audifan hat nicht über eine Geschwindikketisabregelung geschrieben aondern über :

Audifan wrote:

kein tdi hat eine abregeldrehzahl, so wie man dies von bezinmotoren her ueber ausblendmusster oder drehzahlbegrenzer kennt.

Und das glaube ich nicht... ...zumindest was die Abregeldrehzahl betrifft... ...eine Geschwindigkeitsabregelung gibts glaube ich nicht...