Kompression i.O.? Fehlersuche Panzerähnlichem1z im t3

[Translating...]Hallo,

arbeite zwar in einer autobude, jedoch kennt sich keiner so richtig aus mit tdi motoren.

Sind diese Kompressionswerte i.O.? 1. 22 2. 22 3. 20 4. 21bar

Hat noch jemand eine Idee was ich ohne Diagnosegerät überprüfen könnte.

Fehlerbeschreibung:
Nach Vollgas im Leerlauf trat das Problem zum ersten Mal auf, danach 3,4mal bei warmen motor, jetzt immer....
-starkes nageln bei vollgas und last, bläuen bis warm, Leistungsverlust, ausgetrocknete öl/dieselreste auf Kolben4

bereits überprüft/ausgewechselt:

zkd, zr und kw-schraube, schaftabdichtungen, esd, div.Schläuche

grüße und vielen Dank im voraus

Manuel

[Translating...]

Hallo Manuel!

Wenn Du hier im Forum vernünftige Ratschläge erhalten möchtest, dann musst Du ein gewisses Maß an Informationen liefern, damit Dir jemand helfen kann.

Poste doch mal den Motorkennbuchtstaben (MKB), die Laufleistung des Motors. Ooops,da steht ja 1Z im Titel , könnte man aber trotzdem im Text nochmals erwähnen.

Nun ja, starkes Nageln klingt für mich nach falschem Einspritztiming und/oder defekten Einspritzdüsen.
Womöglich hängt der Spritzverstellerkolben in der ESPim Bereich "früh" fest. Das würde dann zu einem stark nagelnden Motorgeräusch führen.
Die Dieselpfütze auf Kolben 4 riecht verdammt nach defekter Einspritzdüse, die evtl. soagr nachtropft. Defekte Düsen können auch zum Nageln führen und gleichzeitig Blaurauch/Schwarzrauch verursachen (unvollständige Verbrennung).
Je nach Laufleistung könnte der Blaurauch natürlich auch von verbranntem Motoröl stammen, das entweder vom Turbolader, von den Ventilschaftabdichtungen oder den Kolbenringen kommt.
Da Du den Motor im Bus eingebaut hast, könnte auch die Einbaulage für Blaurauch verantwortlich zeichnen.

Du siehst, die Möglichkeiten sind vielfältig. Deshalb wäre es schön, wenn Du uns möglichst detaillierte Informationen zu Deinem Motor liefern könntest.

Gruß
Alex