Kühldusche für AGR: schädlich?

[Translating...]

Hallo,

demnächst steht eine Rußpampen-Kontrolle bzw. Reinigung der AGR eines ALH-G4 an.
Bei abgenommenem Saugschlauch sieht man schon, daß nach rund 200Tkm aktiver AGR zumindest "ein wenig" zu tun ist.

Ideal wäre natürlich, wenn der Motor vor Beginn der Arbeiten (= mindestens Demontage der AGR-Einheit) ausgekühlt ist. Aber das ist kaum möglich, weil der Wagen nicht mir gehört und erst kurz vorher anfährt.

Um mir nicht unnötig die Finger zu verbrennen (besondern beim Lösen der Schrauben des AGR-Rohres zum Lader), würde ich die AGR-Einheit gerne mit Wasser abkühlen.
Nach kurzer Standzeit des Motors kriecht ja die Wärme des ZK via Ansaugkrümmer in die AGR, d.h. ein Wasserguß bedeutet einen Schock von ca. 60 -70K.

Ist das kritisch hinsichtlich thermischer Materialspannungen (wie z.B. beim Abgaskrümmer), oder steckt das relativ weiche Alu solche Temperaturstürze locker weg?
Wäre halt peinlich, wenn bei der Aktion die nicht gerade preiswerte AGR-Einheit reißt . . .
Den Abgaskümmer untendrunter würde ich natürlich gegen das Wasser abdecken.

[Translating...]

Hi Ulf

Ich hab ja jetzt ein paar Abende Heiss-Schrauber-Erfahrung.

Das Verbingsrohr Abgaskruemmer-AGR ist so duennwandig, dass es recht schnell abkuehlt. (das Rohr war kalt, da hab ich mit auf dem Ventildeckel noch die Griffel verbrannt)
Aber da sind ja auch nur die beiden Inbusschruaben relevant, denn das Rohr kannst du ja am Kruemmer fest lassen.

Die AGR Einheit kannst du mit nem Handschuh anfassen und die drei Inbus zum Saugstuzen beruehrungsfrei herausdrehen.

Ich wuerde evtl. nen Luefter zum Abkuehlen drueberstellen.

Duschen waer mir zu heikel, vorallem wegen Fremdfahrzeug.

m;

[Translating...]Ein Dampfstrahler (Hochdruckreiniger mit Heizung) leistet da gute Dienste. Wenn Abgaskrümmer, Lader usw. erst mal auf ca. Kühlmitteltemp. abgekühlt sind, bläst man mit dem Dampfstrahler ordentlich heiß drauf. Ein Helfer steht am Temperaturregler, und dreht ihn langsam herunter, bis man irgendwann bei ca. 30°C angekommen ist.

Funktioniert super, und man macht auch gleich eine Motorwäsche. Hab ich bei meinem 3B und beim AAZ schon gemacht.....

[Translating...]

Nebelwerfer_TDI wrote:

Ein Dampfstrahler (Hochdruckreiniger mit Heizung) leistet da gute Dienste. .....

. . . sicherlich, aber erstmal haben: bei einer Parkplatz-Schrauberei wie unserer geht das eben nicht.

Als Dusche dachte ich übrigens an einen alten Kanister für Schreibenfrostschutz oder ähnliches.

Quote:

Das Verbingsrohr Abgaskruemmer-AGR ist so duennwandig, dass es recht schnell abkuehlt. (das Rohr war kalt, da hab ich mit auf dem Ventildeckel noch die Griffel verbrannt) Aber da sind ja auch nur die beiden Inbusschruaben relevant, denn das Rohr kannst du ja am Kruemmer fest lassen.

. . . und damit die Inbusse nicht in die Tiefen des Motorraums fallen, muß man sie das letzte Stück mit spitzen Fingern rausdrehen und festhalten. Dabei die AGR nicht zu berühren ist IMO kaum möglich . . . und mit Handschuhen hat man kein Gefühl mehr fürs Schräubchenhalten
Daher meine Idee mit der Kühldusche.

[Translating...]

ulf wrote:

... Als Dusche dachte ich übrigens an einen alten Kanister für Schreibenfrostschutz oder ähnliches. ...

Nimm doch so eine fein zerstäubende Sprühflasche oder leg nen feuchten Lappen drumherum, dann hält sich der Temperaturschock in Grenzen, weil nicht so viel Wasser auf einmal verdampft, und es kühlt trotzdem zügig runter

[Translating...]

joegolf wrote:

Nimm doch so eine fein zerstäubende Sprühflasche oder leg nen feuchten Lappen drumherum, dann hält sich der Temperaturschock in Grenzen, weil nicht so viel Wasser auf einmal verdampft, und es kühlt trotzdem zügig runter

OK, das wäre machbar.

. . . sicherlich, aber erstmal haben: bei einer Parkplatz-Schrauberei wie unserer geht das eben nicht.


stimmt; Allerdings würd ich mir denjenigen zu mir bestellen, da ich aufm Parkplatz nicht das Werkzeug + Material für Fälle die unerwartet eintreten (runterfallende Schraube, etc.) habe.