Ladedruckregelung durch hohen Volumenstrom "entmündigt&

[Translating...]Hallo!

Hab vor kurzem am Datensatz von meinem Passi herumgebastelt, und in der Drehmo bei 4473 1/min 46mg + einen gewissen 10Cent Anteil freigegeben. In den nächsten Tagen sollte ich die Eproms mit meinem Datensatz bekommen.

Gestern bin ich allerdings am überlegen gewesen, wie der Lader mit dem Abgasvolumenstrom in dem Drehzahlbereich zurechtkommt. Immerhin wird ja auch bei offener VTG und hohem Abgasvolumenstrom reichlich Ladedruck aufgebaut.

Was meint ihr - kann die Ladedruckregelung durch so einen Eingriff in diesem Drehzahlbereich 'entmündigt' werden, oder mache ich mir da unnötig Gedanken?

mfg Nebelwerfer

[Translating...]

Nebelwerfer_TDI wrote:

Hab vor kurzem am Datensatz von meinem Passi herumgebastelt, und in der Drehmo bei 4473 1/min 46mg + einen gewissen 10Cent Anteil freigegeben. Gestern bin ich allerdings am überlegen gewesen, wie der Lader mit dem Abgasvolumenstrom in dem Drehzahlbereich zurechtkommt. Immerhin wird ja auch bei offener VTG und hohem Abgasvolumenstrom reichlich Ladedruck aufgebaut. Was meint ihr - kann die Ladedruckregelung durch so einen Eingriff in diesem Drehzahlbereich "entmündigt" werden, oder mache ich mir da unnötig Gedanken?

Hi

prinzipiell sind Deine Gedanken vollkommen berechtigt:
Ab einem gewissen Abgasvolumentrom wird jedes Turbinengehäuse auch bei ganz offener VTG zu klein in dem Sinne, daß der Lader überdreht.

Wieviele Reserven bis dahin bestehen (und welche Schwelle man für "überdrehen" definiert ) hängt von der einzelnen Applikation bzw. dem Serienfile ab . . . an Deiner Stelle würde ich mich daher im Fahrbetrieb vorsichtig an die max. Tuningmenge herantasten und dabei MWB 11 loggen.

Wieviele Reserven bis dahin bestehen (und welche Schwelle man für 'überdrehen' definiert ) hängt von der einzelnen Applikation bzw. dem Serienfile ab . . . an Deiner Stelle würde ich mich daher im Fahrbetrieb vorsichtig an die max. Tuningmenge herantasten und dabei MWB 11 loggen.

d.h. aufs Tastverhältnis achten.....wenn der Lader bzw. dessen Regelung irgendwann nur mehr passiv arbeitet ist der Punkt der 'Sättigung' erreicht.

Wieviel spritzt eigentlich der Spendermotor des Laders (AWX/ASZ) in dem Drehzahlbereich ein?