Wo montiert man am sinnvollsten einen Aussentemp-Sensor ?

[Translating...]Hätte gerne auch während der Fahrt eine einigermassen richtige Aussentemperatur-
Anzeige, und frage mich nun, wo man den Sensor am Besten montiert.

Motorraum ist verm. eher nicht so ideal, wird ja auch beim Diesel warm.

Hätte mir gedacht, am ehesten noch in der nähe des Ansaugrüssels (viell. im Luftfilter), der Motor
(bzw. Turbolader) soll ja mit möglichst kalter Luft versorgt werden, oder habe ich
da was wichtiges vergessen ?

Wie sieht es im Wasserkasten aus ?

Vielleicht weiss wer, wo sowas bei Autos montiert ist, die das serienmässig haben.

VW Vento TDI BJ95 66kW

[Translating...]Das komm darauf an, für welchen Zweck die Temperatur gemessen werden soll.
Im Auto gibt es diverse Aussentemperatursensoren von verschiedenen Steuergeräten:

z.B.
Kombiinstrument: unten ander Frondschürtze oder vor dem Kühler -> Zweck: Aussenluft und Warnung vor Eisglätte

Climate Control Unit: meist im Wasserkasten in Kombination mit dem Luftgütesensor -> Zweck: Messen der angesaugten Luft für den Innenraum

Im Motorraum kennt ihr die Sensoren alle selber

Gruss Jochen

[Translating...]Werd mit eine Aussentemp.-Anzeige einbauen.

Die hat eine MAX-MIN-Funktion, d.h. auch nach dem Abstellen des Motors
soll natürlich der Kühler den Sensor nicht aufheizen.


Inwieweit wird gibt eigentlich die Motorhaube während der Fahrt Wärme ab, die dann über
den Wasserkasten in den Innenraum gesaugt wird ?

[Translating...]Die Motorhaube gibt die Wärme ab, die sich im Motorumfeld ergibt. Durch die Isolationsmatte unter der Haube ist dies aber nicht viel. Wärend der Fahrt wird die Haube vom Fahrtwind gekühlt.
Erst wenn du die Isomatte entfernst und dann viel Last bei niedrigen Geschwindigkeiten fährst, wirst du fühlbar merken, dass sich die Haube erwärmt. Die Luft, die von der Klima anlage oder Lüftung über den Wasserkasten angesaugt wird, erwärmt sich in diesem Fall schon.
Jedoch ist dies unseren Breitengraden ehr unwesendlich.
Stehst du in Spainen mit laufem oder stark erhitztem Motor in der Sonne, saugt die Klima schon zusätzlich erwärmte Luft an.

Dies ist der Grund, warum bei der maximalen Kühlstellung einer Klimaautomatik bereits am Anfang der Kühlphase auf 'Innenraum' geschaltet wird, obwohl die Innenraumluft deutlich wärmer als die Umgebung ist.

Deinen Sensor würde ich ganz vorne unten, möglist weit vom Kühler entfernt, in das Fornt-End setzten. Dort hast du im Winter die kältesten Temperaturen (Eiswarnung). Die Strahlungwärme ist hier unwesendlich. Seat hat beim Leon diesen Einbauort ebenfalls gewählt.

Gruss Jochen

[Translating...]

Hi,

entweder vorne seitlich in der Stossstange oder unten an den Seitenspiegeln (so hat Seat das beim Ibiza gemacht).

Viele Gruesse,

Jan