Ladedruckanhebung mittels Dioden andere Variante?

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Hallo,
habe gestern mal versucht, den Ladedruck bei meinem G4 (TDI AHF mit vom Innenraum in 2 Stufen zuschaltbarem Zusatzsteuergerät von Princiotta, mech. LDA) anzuheben. Dabei habe ich, etwas anders als hier schon geposted, die Dioden nicht in das Ausgangssignal der des Drucksensors eingeschleift, sondern das +5V Signal mit 3 in Serie geschalteten Ge-Dioden auf +4,2V abgesenkt. Das Ergebnis ist allerdings ernüchternd, es gab nur einen sehr geringen Zuwachs von höchstens +0,05-0,1bar. Woran kann es liegen?
Kompensiert der Drucksensor irgendwie die niedrigere Versorgungsspannung?
Hatte mir gedacht, daß ich damit die Verschiebung des gesamten Ladedruckspektrums zu höheren Werten vermeiden kann, aber da lieg ich ja wohl falsch?
Werde das morgen mal umlöten, wie hier im Forum beschrieben.
gruß
harald

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hharry wrote:

es gab nur einen sehr geringen Zuwachs von höchstens +0,05-0,1bar. Woran kann es liegen?

Vielleicht an der Regelstrategie der EDC, die (je nach MKB bzw. Software) LD-Abweichungen nicht 100%ig korrigiert.

Ich nehme an, die +0,05-0,1bar hast Du auf einer LDA abgelesen.
Hast Du den LD schon geloggt (mit und ohne Dioden)?

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Soweit ich weiss, sind die LD-Sensoren nur für die Betriebsspannung von 5V spezifiziert. Wenn du mit 4,2V betreibst, kann es sowohl sein, dass sie weiterhin identische Spannungen bei gleichen Ladedrücken ausgeben, bloss der Maximalwert wird dann niedriger liegen. Und damit wird dir im Extremfall (bzw mit weiteren Dioden) einfach nur der Maximaldruck abgeschnitten und die EDC kann nicht mehr vernünftig einregeln, bzw regelt den Lader auf max.

Also klemm die Dioden einfach in den Ausgangszweig, wie hier beschrieben. Oder aber regel es gleich über einen Chip ;o)

Gruß
Guste

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Hallo,
hab jetzt umglötet und zwei Dioden in den Signalwg eingschleift. Das Ergebnis war: Ladedruck viel zu hoch, Überschwinger bis 1,8bar, dann Dauerhaft 1,4bar.
Hab anschließend eine Diode rausgenommen und jetzt scheint es optimal zu sein, Überschwinger bis 1,5bar und dann konstant 1,2bar.
Eine merkliche Verschiebung des gesamten Druckbereichs nach oben konnte ich aber nicht feststellen. Der Durchzug ist jetzt noch etwas besser geworden, und kaum noch rußen auch bei voller Beschleunigung.
gruß
harald

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Hallo Ulf,

kann mit meiner Uralt-Software keine logs machen. Hab vor Jahren, ich glaub 98´einen der ersten Diagnose-Stecker von Uwe Ross direkt aus den USA gekauft. Mit dabei habe ich dann ein Sharewareprogramm bekommen, was aber nicht mehr weiterentwickelt wurde, worauf Uwe sein VAG-COM aufgebaut hat.
Hab damals noch einen VR6 gefahren und Uwe hat damals noch Tuningchips von Garrett verkauft (www.giacusa.com).
Müßte mir dann mal ne aktuelle (lizensierte) Version von VAG-COM besorgen.
gruß
harald