Audi AEL 4A0907401P Login 12233 falsch?

[Translating...]Hallo Leute,

ich komme mit VAG-COM nicht per Login in das Motorsteuergerät rein. Der AEL ist von 1997.
Mit dem normalen Login-Code 12233 klappts jedenfalls nicht, die Verbindung reißt ab und ich muss die 'Zündung' einmal aus- und wieder einschalten, bevor die Verbindung wieder da ist. Es kommt keine Fehlermeldung, dass ich einen falschen Login Code eingegeben hätte. Ja, ich habe eine VAG-COM-Lizenz und einen richtig tollen Interface-Adapter dazu. Die Kommunikation sonst läuft ohne Probleme.

Vielen Dank im Voraus für jede Antwort!

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Der angesprochene Login gilt nur für 4-Zylinder Dieselmotoren, dein 5-Zylinder benötigt einen anderen.

[Translating...]@Besswerwisser: Der AEL ist aber ein 5 Zylinder

Aber der Logincode ist schon richtig. Aber zu deinem Problem habe ich so direkt auch keine gute Idee

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Trecker Treiber wrote:

@Besswerwisser: Der AEL ist aber ein 5 Zylinder

Tippfehler... *fixed*

Trecker Treiber wrote:

Aber der Logincode ist schon richtig.

Wie kommst du darauf...

[Translating...]Versuch mal 26242

lg Rudi

[Translating...]@Besswerwisser
Ich komme darauf weil er im Forum genannt wird und bei mir funzt. Da die Stg des AAT und des AEL identisch sind, bis auf die abgelegten Parameter, sollte er funzen.

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Rudi liegt da schon eher richtig.

@Trecki, ich hab mich nicht näher mit den AAT/AEL Steuergeräten beschäftigt, aber in der Regel ist es eben genau der Parametersatz, der alles durcheinander bringt und eben auch die Logins. Die AEL's dich ich bisher am Wickel hatte, haben 12233 jedenfalls nicht unterstützt.

Interessant dazu auch diese Beiträge...

http://autos.groups.yahoo.com/group/VAG-COM/message/18368

http://autos.groups.yahoo.com/group/VAG-COM/message/18383

P.S.: Logins sind kein Spielzeug...

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Hi Rudi,

ich hatte hier 26262? Bist Du sicher, d.h. hab' ich mich vertippt?

Grüße, Rainer

[Translating...]

Rainer K. wrote:

...ich hatte hier 26262? Bist Du sicher, d.h. hab' ich mich vertippt?

Ich hab beide hier... variiert halt stark von MKB zu MKB...

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@Besserwisser: Danke.

So ein Kack... ausprobieren kann ja nicht so die Lösung sein. Hat jemand ne Idee ob man es zumindest gleichen MKBs zuordnen kann?

[Translating...]Hallo Rainer,

vertippt nicht

26281, 26282, 26252 und 26232 sind auch noch welche...

lg Rudi

[Translating...]

Rainer K. wrote:

Hat jemand ne Idee ob man es zumindest gleichen MKBs zuordnen kann?

Logins werden i.d.R. zufällig ausgewählt, sofern der MKB stimmt, stimmt auch der Login. Ausgenommen davon sind fälle, wo die Steuergerät bzw. Einspritzanlagen Generation wechselt. Sicherlich ist probieren nicht die Lösung, aber ich zumindest halte eine öffentlich zugängliche Liste mit Logins nicht für sinnvoll.

80% der Logins/Sicherheitszugänge haben auf den normalen Diagnosebetrieb keinen Einfluss, sie dienen zum Flashen oder für andere Zugriffsarten, die prinzipiell uninteressant sind. Andere sind geradezu gefährlich und wieder andere sind nur am Bandende wirklich zu gebrauchen, dazu gehört zum Beispiel die Readiness Beschleunigung...

Hallo Rainer,

vertippt nicht

26281, 26282, 26252 und 26232 sind auch noch welche...

lg Rudi

was passiert denn bei dir, wenn du den falschen Login eingegeben hast? Bricht dann auch die Verbindung ab, oder kommt eine richtige Meldung á la 'Falsches Login'?

[Translating...]Hi,
kann alles passieren (je nach Tool und STG).
Wenn einer der Logins nicht zum Erfolg führt, würde ich vor einem weiteren
Versuch, das STG immer ausschalten.

lg Rudi

[Translating...]

Guten Morgen,

ich wollte bei meinem ECO-getuneten AEL jetzt die AGR Rate durch erhöhen der Soll Luftmenge herabsetzen.(Fachartikel) Leider ging keiner der 5 Logins, würde mich auch über PN freuen.

Rainer sollte meinen Datenstand wissen (vom tunen her).
Werd ihn Heute noch fragen.



lg

dakoal

[Translating...]Es würde mich wundern wenn Rainer die AGR nicht ganz ausgeknipst hat. Ansonsten kannst du bei deinem die AGR auch per Blech zumachen, da sie nicht überwacht wird.