2.0 TDI BRE Motor, Ventil für AGR defekt

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Hallo,

bei meinem Premiumprodukt hat nach ~63.000km die Mechanik des AGR Ventils das Zeitliche gesegnet.

Das AGR Ventil besteht aus einer Art Drosselklappe, welche über eine Welle und zwei Zahnradsätze betätigt wird.

Ausgerechnet das am geringsten belastete Zahnrädchen, das an der Antriebswelle des Stellmotors, ist aus Metall. Der Rest besteht aus Kunststoff und leidet unter Zahnausfall, obwohl das Ventil selbst leichtgängig ist.
Also offensichtlicher Verschleiss aufgrund falscher Materialauswahl/ungenügender Dimensionierung.

- Gibt es ein verbessertes AGR Ventil mit Rädchen aus Metall?
- Ist 03G131501Q der letzte Revisionsstand?
- Gibt es kostenlos Ersatz vom Hersteller des Premiumprodukts, da hier ein offensichtlicher Konstruktionsfehler vorliegt?

Viele Grüße, Rainer

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Wenn die Sache nicht mehr regelt, bekommst du da doch gewaltige Fehler, die eine fähige Werkstatt garantiemässig in ein Neuteil umsetzen könnte?
Uups... oder Garantie abgelaufen

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EZ 10/2007 = nix Garantie

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Hallo Rainer.
Fahr bei dir in der Nähe zu einem AMAG Händler und lass eine Kulanzanfrage machen.
Soweit ich weiss gibt es 70% auf das Material im 3. Jahr.
Wenn du mir die Fahrgestellnummer und Kilometerstand gibst kann ich es auch für dich prüfen.

Gruss
Sascha

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Der Quer-Bruder BMR hat 2008 ein neues Ventil bekommen
03G131501 zu 03G131501P

Wie hast du den Defekt gemerkt ?

m;

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dieselmartin wrote:

Wie hast du den Defekt gemerkt ?

Pmax ~ 35PS

Glücklicherweise ist es wenigstens immer 'zu'.

@bakkano: Danke, PN!

Viele Grüße, Rainer

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Kein Wunder bei dem Plastik Wäre es nicht einfacher per Software die AGR lahm zu legen?

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T3Surfer wrote:

Wäre es nicht einfacher per Software die AGR lahm zu legen?

Ja. Nur habe ich teilweise viele Kurzstreckenfahrten hintereinander, ohne AGR schaut es da schlecht aus mit der DPF Regeneration, da man den Motor dann kaum noch warm bekommt und auch die Abgastemperatur niedriger ist.

Viele Grüße, Rainer

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Quote:

Ja. Nur habe ich teilweise viele Kurzstreckenfahrten hintereinander, ohne AGR schaut es da schlecht aus mit der DPF Regeneration, da man den Motor dann kaum noch warm bekommt und auch die Abgastemperatur niedriger ist.

Aha Deswegen! Verstehe,so ist bei meinem ARL auch,wenn AGR abgeklemmt ist, wird er im Stadtverkehr kaum warm bei Minusgraden. Kurzstrecken killen leider alles mögliche

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Hi Rainer, was hast du jetzt unternommen, ein neues gekauft oder? scho ärgerlich sowas

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Hallo,

habe das 03G131501Q relativ günstig im freien Teilehandel bestellt anstatt bei den überteuerten Abzockern. Kosten dürften sogar unter denen mit Kulanz über Audi liegen.
Ich schraub' es mal auf, ob die Zähne aus haltbarerem Material sind oder wenigstens breiter. Müsste heute da sein.

Viele Grüße, Rainer

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Ist auch billiger Plasteschrott, und das bei nem A6...

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Drecksding

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Wahrscheinlich war es möglich, das noch billiger herzustellen

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matthiasTDI96 wrote:

Wahrscheinlich war es möglich, das noch billiger herzustellen

Siehe SMC Saugkrümmer, SMC Ölwannen ...

Und das perverse ist, man kann es so schön mit "Gewichts- und damit Verbrauchsreduktion" begründen ... ähm schönreden.

Und was die SMC-Krümmer halten, sieht man an den Drallklappen der Schaltsaugrohre

m;
auch mit Plastekrümmer

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dieselmartin wrote:

Siehe SMC Saugkrümmer, SMC Ölwannen ... Und was die SMC-Krümmer halten, sieht man an den Drallklappen der Schaltsaugrohre

Was ist SMC? Sheet Metal Compound?