Rote LED am Türpin leuchtet immer, Golf 3

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Hallo liebes Forum!

Bei meinem Golf 3 Variant Bj 95 hatte ich die LiMA raus und dazu die Batterie abgeklemmt. Nachdem ich sie wieder angeklemmt habe hat die rote LED am Türpin durchgängig geleuchtet. Das tut sie bis jetzt. Egal ob Auto auf oder zugeschlossen ist. Fahrzeug hat ab Werk ZV, WFS und DWA. Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt.
Hat jemand einen Tipp?

Gruß Sascha

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Rote LED dauerhaft bedeutet (zumindest bei den aktuelleren Fahrzeugen), dass ein Fehler in der DWA abgelegt sein sollte. Kommst du mit VCDS in die DWA?

Ist dort im DWA-STG (und nicht im Motorsteuergerät ) wirklich kein Fehler abgelegt? Was passiert bei der Stellglieddiagnose der DWA beim Punkt LED?

Sollte das alles nichts bringen, würde ich einfach mal die Batterie erneut abklemmen und wieder anklemmen. Vielleicht hat sich das DWA-STG irgendwie aufgehängt (wobei mich dann wundert, wie du ihn starten kannst).

Grüße
Guste

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Hallo Guste
Ein DWA Stg an sich habe ich nicht entdeckt. Nur Wegfahrsperre. Und da ist die LED nirgends dabei. Hab auch schon überlegt ob DWA extra abgesichert ist, obwohl es dann merkwürdig wäre das die LED immer leuchtet. Batterie an und abklemmen brachte nichts.

Gruß Sascha

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Zufällig im gleichen Zuge ein neues Radio eingebaut?
Mir ist da mehreres bekannt, dass nach einem Wechsel die ZV, DWA o.ä. Sachen nicht mehr richtig funktioniert haben

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Hallo
Nein das Radio Gamma blieb unangetastet. Hatte die LiMa auch nur raus weil ich die WaPu wechseln musste!
Über VCDS finde ich aber auch nirgendwo Messwerte bezüglich LED, Türkontaktschalter etc. IM WFS ist nichts in der Richtung, Innenraumüberwachung hat er nicht und das ZV Stg antwortet nicht - kann da der Fehler liegen? Denn an und für sich müsste der Golf doch ein ZV Stg haben oder? Funktionieren tut sie tadellos, nur diese durchgängig leuchtende LED macht mich fertig.
Hat denn niemand schonmal diesen Fehler gehabt?
Ich hab schonmal bei einem Golf 4 Ladenhüter gesehen das die LED dauerhaft leuchtet, Ursache kenne ich aber leider nicht!

Ich hoffe auf Eure Hilfe!

Gruß Sascha

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Wäre zwar Zufall, aber...

- Evt. kalte Lötstelle im DWA STG, (falls verbaut - erkennt man an fehlender Lesespule).
Diese würde ich sowieso mal nachlöten, da sie sehr oft
irgendwann zum Ausfall der DWA führen und das Fahrzeug nicht mehr anspringt.

- Kabelbruch im Türkabelstrang hinter dem Faltenbalg Tür/A-Säule ?

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Hey
Die Sache mit der kalten Lötstelle im DWA Stg ist mir bekannt aus meinem damaligen 35i. Da ist er aber auch nicht angesprungen.
Der Golf hier hat aber eine WFS und eine Alarmanlage (Taster im Motorraum)
Hat jemand eine Ahnung wo ich Messwerte zu der LED und Alarmanlage im VCDS finden kann? Kann es normal sein das dass ZV Stg noch nicht diagnosefähig war beim G3?

Nochmal der Fehler:
Die rote Led neben dem Türpin leuchtet immer durchgängig. Egal ob auf/zugeschlossen Motor an/aus - sie leuchtet immer.

Hat denn wirklich noch niemand diesen Fehler gehabt?

Gruß Sascha

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Quote:

Die rote Led neben dem Türpin leuchtet immer durchgängig. Egal ob auf/zugeschlossen Motor an/aus - sie leuchtet immer.

Wenn richtig geguckt, kriegt die LED Dauerplus (ro/weiß) aus dem Türkabelbaum.

Das andere Ende geht geht über T32/9 (sw/weiß) zum T12/5 (rot/grau) DWA.

Dehalb Vermutung --> sw/weiß liegt evt. durch Kabelbruch an Masse oder ähnliches.

Bevor dort nicht nachgesehen, würde ich nicht weiter prüfen.

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Das finde ich interessant. Werde heute Abend auf Kurzschluss nach Masse prüfen und auf kalte Lötstellen im Stg. Was mich halt nur stutzig macht ist der Umstand, dass der Fehler erst nach ab und abklemmen der Batterie kam. Was haltet ihr von der Möglichkeit, dass ich das Stg durch Spannungsspitzen zerschossen habe?

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Quote:

Was mich halt nur stutzig macht ist der Umstand das der Fehler erst nach ab und abklemmen der Batterie kam.

Mich auch Aber du musst ja mal mit irgendwas anfangen.

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Kurzes Update.
Danke übrigens für die Pinbelegung!
Wenn ich den Stecker vom Stg abziehe geht die Lampe aus. Lötstellen sehen alle gut aus. Masse wird bei gesteckten Stecker über Rot grau dauerhaft durchgesteuert. Ich lass dass Stg jetzt abgeklemmt und mach mich auf die Jagt nach so nem Teil...

Gruß Sascha

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und weiter gehts!
Hat jemand zufällig Ahnung von den Teilenummern bei den RdW Steuergeräten?
Verbaut ist 1HO 953 233D
Bekommen könnte ich 1HO 953 233B

jetzt ist die Frage: Hat sich die Teilenr. ersetzt oder ähnlich oder kann ich dieses nicht verwenden...

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Hallo
Hier eine Rückmeldung bezüglich Lösung des Problems!
Ich habe beim Altteileverwerter ein passendes Stg für 20 Euro bekommen, angeschlossen und die Alarmanlage fünktioniert wieder so wie es sein soll.
Es ist auf die korrekte TeileNr. mit Endbuchstaben zu achten.

mfg Sascha

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Servus TDI!

Vielen Dank für's Feedback zuerst einmal!

Hast Du das alte StG mal geöffnet und reingeschaut, ob man was Signifikantes sieht? Ggf. kannst Du hier auch gerne Bilder mit hochladen.
Die tatsächliche Ursache würde mich interessieren, denn ich kann nach wie vor nicht glauben, daß sowas beim Ab-/Anklemmen einer Batterie stirbt

Viele Grüße aus München!

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Servus
Ja hab das Stg auf gehabt. Ich kannte ja schon einige mit kalten Lötstellen usw. Aber hier sah wirklich alles tadellos aus.
Für mich war es auch das erste mal, dass sowas passiert. Ein bekannter Elektro Spezi meinte aber dass sowas vorkommen kann und man wohl die Gefahr der Spannungsspitzen umgehen könne indem man beim Ab- und Anklemmen der Batterie das Standlicht einschaltet.
Naha man lernt nie aus und deshalb werde ich das ab sofort auch so machen.
Gruß Sascha