AFV raucht stark weiß auch im Standgas

[Translating...]Hallo,
Motor hat volle Leistung, Kraftstoffverbrauch lt. MFA 12-13l, starker Weißrauch im Stand und bei Lastwechsel

PDE beim Boschdienst überprüfen lassen , alles i.O.
neu eingestellt , Qualmt weiter
CO Prüfung des Kühlsystems , Lila Verfärbung- also CO im Kühlsystem
AGR. Kühler abgedrückt i.O.
Zylinderkopf demontiert
Zyl.Dtg. I.O.
Risse zwischen Auslaßventilen und Injektorschacht an allen Zylindern

Meine Frage ist ob die Risse die Ursache sind, da beim 1,9 PD mir darüber nichts bekannt ist, im Gegensatz zum 2,0PD.

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Wie sehen denn die Kolben aus? Bei einem "Wasserzieher" ist der betreffende Kolben meist blitz blank.

Ansonsten, wenn fest steht, daß Kühlmittel in die Verbrennungsräume (beim 1.9 TDI und def. ZKD eigentlich nie der Fall) gelangt ist (leider ist der ZK schon abmontiert, (sonst hätte man den Übertäter mittels Kamera ermitteln können), würde ich den ZK in einer Fachfirma abdrücken lassen.

[Translating...]Genau das ist mein Problem. An den Kolben und den Ventilen ist nichts zu erkennen. Der einzige Unterschied ist eine dicke weiche Ölkruste im Auslaßkanal des 4. Zylinders.
Wie Du schon sagst wird es das beste sein den Kopf Abdrücken zu lassen, da derartige Probleme beim 1,9 untypisch sind.
Danke nochmal für die Antwort

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Verbraucht er denn eindeutig Kühlflüssigkeit?

[Translating...]Das kann ich nicht genau sagen. Es trat schlagartig im Anhängerbetrieb auf. Ein weiterfahren war wegen der Rauchentwicklung nicht möglich. Wie gesagt, der Motor klang etwas rauh weshalb die PDE beim Boschdienst überprüft wurden. Nach Einbau und Einstellung der PDE Klang der Motor wieder gesund, qualmte aber dennoch stark. CO Prüfung des Kühlsystems war positiv. Was ich heute noch festgestellt habe, war der zugesetzte Kühlwasserentlüftungsstutzen hinten am Zylinderkopf. Er könnte die Ursache des gerissen Kopfes sein. Ich habe mir wieder eine Vorrichtung zum Abdrücken gebaut und lasse den Kopf bis morgen früh unter Druck stehen.
Aus Deiner Frage entnehme ich das Du vielleicht noch eine andere Idee hast.

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schlauchdruide wrote:

Aus Deiner Frage entnehme ich das Du vielleicht noch eine andere Idee hast.

Eher eine Bestätigung der positiven CO2-Prüfung im Kühlkreislauf, denn Weißqualm bedeutet AFAIK einen (zu) hohen Wasseranteil in den Abgasen - Wasserdampf eben, obwohl Dieselabgase üblicherweise wegen des Luftüberschusses eher "trocken" sind.
Die naheliegendste Quelle für einen unnormalen Wasseranteil in den Abgasen ist nun mal das Kühlsystem.