Fehler Passat CBAB trotz neuer Hochdruckpumpe

[Translating...]Moin zusammen,
unsere Mogelsoftwaredreckschleuder zickt wieder rum.
Hat vor 18 Monaten eine neue Hochdruckpumpe bekommen und wirft nun sporadische Fehler raus.

Die 004197 und 000136 stören mich dabei am stärksten,
den überwiegenden Rest schiebe ich auf Unterspannung durch winterliches Orgeln im Kurzsteckenbetrieb.

Womit fange ich an?

[Translating...]

Hi,

ich würde mit

Quote:

Hochdruckgeber B10AE 14 [008] - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse Kraftstoffsystem (Bank 1) Rail-/Systemdruck zu hoch

anfangen.

Da Du im Fehlerscan neben der Druckregeldifferenz einen Eintrag wegen zu hohem Druck drin hast, kannst du Dich ziemlich sicher bezüglich der Hochdruckpumpe entspannt zurücklegen. Ist die Hochdruckpumpe verschlissen, kann der notwendige Druck im Kraftstoff-Rail nicht aufgebaut werden.

Von daher tippe ich auf Hochdruckgeber und/oder Druckregelventil als Quelle Deiner Kraftstoffdruck-Regelprobleme. Prüfe auch sorgfältig deren zugehörige Verkabelung und die Anschlussstecker.

Viele Grüsse, Rainer

[Translating...]Die Klimageschichte ist erma sekundär.

Beim Dieseldruck tippe ich jetzt mal auf den Drucksensor
(weil es die günstigere Lösung ist)

Drucksensor M18x1,5 #03L 906 054A ist der Richtige, oder?

[Translating...]

Quote:

Drucksensor M18x1,5 #03L 906 054A ist der Richtige, oder?

Keine Ahnung, die VAG-Teilnummer sollte auch auf dem verbautem Sensor selbst zu finden sein.

Klimadings: Bin beim Raussuchen des Texts zum Kopieren zu weit nach unten gerutscht, wurde editiert. Dennoch ist eine defekte Hochdruckpumpe eine unrealistische Ursache für zu hohen Raildruck.

Was war bei der letzten defekten Hochdruckpumpe genau defekt, wurde das Einspritzsystem gereinigt oder komplett ersetzt (Späne)?

Viele Grüsse, Rainer

[Translating...]Wurde gereinigt, hab ich aber nicht selber gemacht, war beim Händler.
Er lief nur noch im Standgas. Anscheinend total verschlissen mit Förderleistung nahe NULL.

Mal sehen was der neue Sensor macht.