Heizung am Golf 2 funktioniert nicht richtig

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Hallo Schrauber,
bei dem Golf 2 vom Kollegen funktioniert die Heizung nicht mehr richtig. Er fährt morgens los und nach einiger Zeit wird es im Auto auch angenehm warm und die Anzeige zeigt auch den üblichen Wert an. Doch dann wird es kalt bzw. es kommt nur noch ein laues Lüftchen. Die Anzeige bleibt auf dem normalen Wert stehen. Habt Ihr eine Idee?

Gruß Thomas

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Hi,

ich hatte zwar früher den "root"-Passat, aber schau mal nach dem Regelventil für den Wärmetauscher: Dieses Ventil wird per Bowdenzug (ausgehend vom Heizungsschieber) betätigt und kann defekt sein (so wars mal bei mir). Bleibt der Kühlmittelstand normal? Nicht das er bläst (Zylinderkopfdichtung defekt)

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haehnlein wrote:

Bleibt der Kühlmittelstand normal? Nicht das er bläst (Zylinderkopfdichtung defekt)

Das waren auch unsere erste Ideen (ZKD, Wasserpumpe, etc), aber Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter ist konstant.

haehnlein wrote:

Hi, Regelventil für den Wärmetauscher: Dieses Ventil wird per Bowdenzug (ausgehend vom Heizungsschieber) betätigt und kann defekt sein

Aber wenn das Ventil über einen Bowdenzug verstellt wird, dürfte es doch eigentlich auch nicht zu Beginn warm werden. Das ist nämlich der Punkt der mich stutzig macht.

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Hi Thomas,

bau es doch einfach mal aus und überbrücke mit einem Rohrstück plus Schellen (Achtung muss 1,3 Bar aushalten). Ich meine damals hätte auch die Heizung bei mir gesponnen, als das Teil defekt war

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Hallo Christian,
also das Ventil wird manuell per Bowdenzug gestellt und regelt damit wieviel Wasser durch den Wärmetauscher geht. Richtig? Danach klingt deine Erklärung ganz gut und wir werden der Sache mal nach gehen. - Danke

Thomas

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Thomas K wrote:

Richtig?

Hi Thomas,

richtig.

Beim TDI wird beispielsweise der Wärmetauscher dauerhaft durchströmt und nur mit den Lüftungskanälen geregelt.

Ein Defekt im Bereich des Ventils halte ich anhand Deiner Angaben für sehr wahrscheinlich. Wechsel auch gleich das Kühlmittel (kann nie schaden ). Es kann natürlich auch ein Fremdkörper im System sein, der Verstopfungen bei warmem Motor verursacht. Hast Du irgendwann mal Kühlerdicht reingeschüttet (ich hoffe nicht->ekelhaftes Zeug )

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Hi Christian,

haehnlein wrote:

Hast Du irgendwann mal Kühlerdicht reingeschüttet (ich hoffe nicht->ekelhaftes Zeug )

Ich hoffe auch nicht. Aber läßt sich schlecht nachvollziehen. Fahrzeug hat der Kollege vor ca. einem Jahr günstig aus 3. - 4. Hand gekauft. Klar sollte man die Kühlflüssigkeit tauschen, ist ja schon dann eh schon raus und falls sie verschmutzt ist. Und durchspülen sollte man das System am besten auch noch.

[Translating...]Hi,

beim Golf 2 gab es IMHO nie ein mit Bowdenzug betätigtes Ventil für die Regelung des Durchflusses zum Wärmetauscher. Die Steuerung der Warmluft wurde über eine Klappe im Luftkasten realisiert.
Das Einzige was es gab ist dieser Druckminderungs-Kit mit Bypass, der damals bei vielen 'Gölfen' nachgerüstet wurde, um das Platzen des Wärmetauschers zu verhindern. An diesem Druckminderer kann natürlich auch etwas verstopft sein.

Gruß Andy

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Hi Andy,

das klingt doch gut->d.h. dort liegt dann bestimmt das Problem (Druckminderer). Mein alter Passat Bj. 85 hatte definitiv dieses Regelventil mit Bowdenzug (hab sogar noch das alte hier ). Hätte nicht gedacht, dass der Golf II dann doch anders ist

[Translating...]Hallo zusammen,

beim Golf II gibt's kein Heizungsventil mit Bowdenzug. Der Wärmetauscher ist immer von Wasser durchströmt.

Ich hatte bei meinem Golf das Problem, dass die Heizung nur noch kalte Luft geliefert hat, sobald ich im Leerlauf im Stau oder länger vor der Ampel gestanden habe. Das lag am Bypass-Ventil, über das zu viel warmes Wasser abgeflossen ist. Fühle doch mal, ob der Bypassschlauch warm ist, wenn die Heizung ausfällt. Als Lösung habe ich den Bypass ausgebaut. Würde ich aber nur empfehlen, wenn der Wärmetauscher nicht mehr der originale ist. Sonst gibt's sehr wahrscheinlich die türkische Dampfsauna gratis. (Bei mir gab's die sogar trotz Bypass).

Gruß
Thomas

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Möchte mich schon mal für die Antworten bedanken.
Festhalten kann man also das wahrscheinlich das Ventil, welches den Durchfluß Wärmetauscher / Bypass regelt defekt ist. Bleibt noch eine kleine Frage. Das Thermostat kann tendenziell ausgeschlossen werden, da ansonsten die Temperaturanzeige schwankende Werte anzeigt.

[Translating...]Hallo Thomas K,

um es noch einmal ganz deutlich zu sagen: Es gibt beim Golf II kein Heizungsregelventil.

Der Bypass ist ein teilweiser Kurzschluß zwischen Vor- und Rücklauf des Wärmetauschers. Er ist im Motorraum im Bereich der Spritzwand an den Heizungsschläuchen gut zu erkennen.
Der Bypass wurde im Rahmen einer Rückrufaktion bei fast allen Golf II (ich glaube, nur die letzten Modelle waren nicht betroffen) nachträglich eingebaut. Grund war, dass die Wärmetauscher reihenweise geplatzt sind. Der Bypass sollte den Wärmetauscher druckmäßig entlasten. In der Praxis sind die Wärmetauscher aber trotzdem geplatzt (wie z.B. bei mir). Wenn Du also schon einen neuen Wärmetauscher drin hast, kannst Du den Bypass entfernen. Meiner Erfahrung nach wird dann die Heizleistung -insbesondere bei geringer Motordrehzahl- besser.

Gruß
Thomas