Nein, die Autoindustrie hat keine Probleme .... :)

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... und schon gar nicht mit der Elektronik im Auto ...

http://www.handelsblatt.com/hbiwwwangebot/fn/relhbi/sfn/buildhbi/cn/GoArt!200012,200038,697707/SH/0/depot/0/index.html

[Translating...]@ Bertil

man kann aber nicht alles der Industrie anlasten. Wenn die Politik aberwitzige Gesetze entwirft, die immer die Grenzen des technisch machbaren in der Serie fordert, so ist mit Problemen einfach zu rechnen. Es gibt auch genug Autohersteller die in Ländern mit solchen Vorschriften nur einen Teil Ihrer Modellpalette verkaufen ( z.B. alle Japaner) oder gar keine Autos in solche Länder verkaufen.

Für alle Anderen gilt . Die Hersteller machen was verlangt wird, und der Kunde zahlt.

Wer merkt denn dass bei uns alle Autos 15-20% mehr verbrauchen, als vergleichbare Fahrzeuge ohne diesen Riesenaufwand fürs Abgas. Künftig gilt das auch für den Diesel mit Filter!

Mich ärgert es weil hier politisch die Kosten nochmals erhöht werden, zusätzlich zu KFZ und Öko und Mehrwert und Mineralöl-steuer.

Und wenn nun ein Ottomotor nach EU 4 etwa 3 Duzend Sensoren hat, die sich gegenseitig kontrollieren und jeden Fehler melden, was zwangsläufig einen Werkstattaufenthalt nach sich zieht ( Geschieht so nach SULEV-Standard ) dann dann werden die (druck und lecküberwachten ) Tanks wohl kleiner werden, um zu verhindern dass man öfter in der Werkstatt als an der Tankstelle steht.



SULEV = Super Ultra Low Emmission Vehicle

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garth.brooks wrote:

... man kann aber nicht alles der Industrie anlasten.

Stimmt, aber die Probleme haben sie trotzdem. Für den Bereich Motorelektronik lasse ich das auch noch gelten, obwohl es auch anders geht. Doch in anderen Bereichen (ZV, EFH, Navi ....) lasse ich das nicht stehen. Das sind teilweise Zubehörteile die der Kunde "aufgezwungen" bekommt. Dann ist der Ausfall noch ärgerlicher für den Kunden. Diverse "Liegenbleiber" sind noch nicht einmal ein Problem der Motorelektronik oder der Motorperipherie sonder von irgendwelchem (un)sinnigen Zubehör.

Quote:

Wenn die Politik aberwitzige Gesetze entwirft, die immer die Grenzen des technisch machbaren in der Serie fordert, so ist mit Problemen einfach zu rechnen. Es gibt auch genug Autohersteller die in Ländern mit solchen Vorschriften nur einen Teil Ihrer Modellpalette verkaufen ( z.B. alle Japaner) oder gar keine Autos in solche Länder verkaufen.

Wie Oben. Für den Bereich Motormanagement akzeptiere ich das.

Quote:

Wer merkt denn dass bei uns alle Autos 15-20% mehr verbrauchen, als vergleichbare Fahrzeuge ohne diesen Riesenaufwand fürs Abgas. Künftig gilt das auch für den Diesel mit Filter!

Richtig, daher hat sich VW auch so lange gegen den Partikel Filter gewehrt.

Quote:

Mich ärgert es weil hier politisch die Kosten nochmals erhöht werden, zusätzlich zu KFZ und Öko und Mehrwert und Mineralöl-steuer.

... nicht nur dich ...

Quote:

Und wenn nun ein Ottomotor nach EU 4 etwa 3 Duzend Sensoren hat, die sich gegenseitig kontrollieren und jeden Fehler melden, was zwangsläufig einen Werkstattaufenthalt nach sich zieht ...

... Nummer fünf lebt ... oder wann fährt das Auto mit uns und nicht mehr wir mit dem Auto.

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Bertil wrote:

Das sind teilweise Zubehörteile die der Kunde "aufgezwungen" bekommt. Dann ist der Ausfall noch ärgerlicher für den Kunden. Diverse "Liegenbleiber" sind noch nicht einmal ein Problem der Motorelektronik oder der Motorperipherie sonder von irgendwelchem (un)sinnigen Zubehör.

Hi Bertil,

dagegen kenne ich aktuell 2 Gegenmittel:

1. Polo Basis mit dem Motor Deiner Wahl

2. Einzelstück für Nostalgiker -> klick unten auf meinem Link
-> Ende März wirds ernst (nach dem unverbindlichen Liefertemin für meinem Polo): dann geht mein Golf zum Händler, wenn ihn bis dahin niemand sonst haben wollte *schnief*

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ulf wrote:

....dagegen kenne ich aktuell 2 Gegenmittel:

Genau so sehe ich das auch ...

[Translating...]nundenn...

eins muss ich sagen, EFh, sitzheizung und klima werd ich mit waffengewalt verteidigen....wenn man sich erstmal dran gewöhnt hat...
toi toi toi, bisher war nur was mechanisches defekt (kreuzgelenk der lenkstange, spiel)

allerdings hab ich bewusst einen octavia mit VP-TDI genommen, weil der seit jahren von band läuft. also nix mit kinderkrankheiten....

wenn ich dran denke, wieviel stress da ein pures antennenkabel machen kann...
*duck*

CU Gremlin

[Translating...]

Gremlin wrote:

eins muss ich sagen, EFh, sitzheizung und klima werd ich mit waffengewalt verteidigen....wenn man sich erstmal dran gewöhnt hat...

Hi Ralf,

die Einstellung zu Komfortausstattungen ergibt sich wohl aus den jeweiligen persönlichen Erfahrungen.

Mir hätte eine serienmäßige ZV mal beinahe einen Peugeot 205 GTI abgefackelt.
Danach hab ich ihre Reste rausgeschmissen, die ebenfalls serienmäßigen elFH bei der Gelegenheit gleich durch Kurbeln ersetzt, und alles an dankbare 205-Fahrer mit „Basismodellen“ verkauft.

Mit elFH war ich zwar noch nicht auf die Schnauze gefallen, aber was ich später im www las (sowas oder sowas und ähnliche Schmankerl), bestätigt mir, dass ich in puncto Zuverlässigkeit immer richtig liege, wenn ich Autos für Komfort-Masochisten bevorzuge.
Denn ich muß es nicht auf jede vermeidbare Bauchlandung anlegen, die schon etliche Leute vor mir ausprobiert haben . . .

Daher würde ich eher zur greifen, wenn mir jemand ZV und elFH in einen Nacktwagen einbauen (oder bei der Bestellung aufschwatzen) wollte

[Translating...]hehehe... alles serie...

und die FFB für die ZV, die lieb ich ja ganz besonders

CU Gremlin

[Translating...]

Gremlin wrote:

hehehe... alles serie... und die FFB für die ZV, die lieb ich ja ganz besonders

. . . aber Spieltrieb ist ja kein bißchen dabei, oder

[Translating...]aber nicht doch .....

als ich noch alt-opa-kiste(tm) gefahren bin wollt ich mir schon ne FFB nachrüsten (ZV hatte sie ja schon). weils einfach praktischer ist. mit vollgeladenen armen kann man immer noch auf den knopf drücken wenn man den schlüssen in der hand hält, und am griff ziehen geht auch irgendwie....nur den verdammten schlüssel ins schloss fummeln und rumdrehen....nargh...

mal sehen wie lange es hält...

CU Gremlin

[Translating...]

Gremlin wrote:

als ich noch alt-opa-kiste(tm) gefahren bin

Sach ma,

ich hab von Dir schon -zigmal diese altopakiste gelesen, weiß aber bis heute nicht was dahintersteckt -> bitte Aufklärung

yupp...wird gemacht, sobald ich weiss warum mein gateway wiedermal keinen upload zulässt...weder per FTP noch per mail...

grmbl...

bastard computer from hell...

http://www.cheesebuerger.de/smilies/sonstige/45.gif



klickst du HIER

CU Gremlin

[Translating...]Oh Gott....

und auch nen Automatik...... war ja klar

arne