Golf 3 TDi 110 ps motorstorung

[Translating...]Wer hat ne idee ?

Wenn ich fahre, alles lauft gut, alle ps sind drin. Nach 2 km fahren hat motor leistungsverlust, keinen turboladedruck mehr, wenn man kupplung eindruckt geht motor aus.

Wenn man denn wieder neu startet, lauft alles wieder perfect , aber nur fur 1 oder 2 km, denn geht alles wieder von vor auf an los.

Ist ist kein relais 109 , schon getauscht.
Da sind auch keine fehler gespeichert.

n75 welchem den VNT riegelt, functioniert auch gut.

Ist ist auch keinen stoppklappen af einspritspumpe, habe ich auch schon gewechselt.

jemand ne Idee wo ich suchen muss ?

Bitte sehr

[Translating...]

Dieselfilter zu?

[Translating...]ja, kann sein, aber wen man Kontakt abschaltet un direct wieder anschaltet, lauft motor wieder 1 oder 2 Km problemlos.

Auch wen man Kontakt abschaltet, wartet, motor neu Start und wieder wegfahre, lauft er eben gut fur 1 oder 2 km.

Konte soetwas ne Filter sein ? Ich denke mir selbs eher etwas mit der Einspritspumpe ?

[Translating...]Hat jemand ne Idee wo ich muss anfangen mit suchen ?

[Translating...]Tankentlüftung (in dem Falle eher Belüftung) zu?

Gruss Rudi

[Translating...]gutes Idee, danke ! gehe mal versuchen.

[Translating...]tankentluftung ist in ordnung.

Kraftstoff filter getauscht, keine besserung !

Motor lauft stationair ab und zu zirka 30 sekunden en geht ab. Nach 2 bis 3 Kilometer fahren ist es wieder Feierabend.

Was sonnst ?

Einspritzpumpe defect ?

[Translating...]

Abstellmagnetventil in der EInspritzpumpe kaputt? Also ein Wackelkontakt, der das Ding immer schließen lässt, wenn eine bestimmte Temperatur erreicht ist?

[Translating...]mwaaa, nein doch ?

Ik gehe gleich mal gücken !

kommende Freitagabend gehe ich mit den Wagen auf dem Prüfstand (Leistungstestbank) und gehe denn stufe nach stufe suchen was los ist. ich habe jetzt wirklich keine Ahnung.

[Translating...]geht des Motor schlagartig aus?

weiß nicht ob es bei Seat 4 Motion zwei Tanks gibt! Hatten neulich das Problem bei Audi. Diesel wird von dem einen Tank in den anderen gepumpt und hat eine zusätzliche Verbindung, welche verstopft war (Dreck, Stroh , und ähnliches). Bei Vollast hat er kurz gestottert und ging dann aus.
Dieselleitung undicht?

geht des Motor schlagartig aus?

weiß nicht ob es bei Seat 4 Motion zwei Tanks gibt! Hatten neulich das Problem bei Audi. Diesel wird von dem einen Tank in den anderen gepumpt und hat eine zusätzliche Verbindung, welche verstopft war (Dreck, Stroh , und ähnliches). Bei Vollast hat er kurz gestottert und ging dann aus.
Dieselleitung undicht?

einen Mal geht Motor Schlagartig aus, anderen Male geht motor erstmal schrecklich ruckeln, den im notlauf und aus.

Es Händelt sich hier ubrigens nicht ubr ne Seat Leon, leon ist meine Nahme

Es Händelt sich hier um ne Golf 3 1997 AFN 110 ps TDi Geschichte.

[Translating...]Äh Sorry, wer lesen kann ist klar im vorteil

[Translating...]also habe auf Prüfstelle folgenden gefunden ;

Aus dem Krafstoffilter komt neben den Spritt leider auch ziemlich was lucht mit wenn man Vollgas gibt. Hierdurch kommt luft im Abaschaltventil im ESP. Nach ne kleine oder grossere Zeit bekommt zoviel luft im Abschaltventil dass Ventil (fast) zu geht un motor ruckelt oder abgeschaltet werdet.

Habe folgendes versucht ;

Abschaltventil rausgenommen, stifte aus den Ventil genommen und Abschaltventil wieder geruckgeschraubt.

Also, wenn man motor abstellen will, kan mar einfach nur ne Schlussel umdrehen, kein problem.

Aber Motor lauft noch immer auf ne Mischung von Luft und Krafstoff ins ESP. Es ist nicht zo viel lucht dass ESP trocken lauft onder so, aber doch.

Auch ist etwas anderes los, weil motor nur im Notlauf geht, und VNT verstellt sich nicht, ladedruck maximal 1,7 Bar Absolute druck. Auch viel zu wenig.

Im Fehlerspeicher gibt es keine Fehler.

Wer hat noch ne idee ? VNT mit Hand gepruft ; ist leichtganging, dass muss nicht das grosse problem sein.

[Translating...]Na ?

Noch keine lösung ?

motor lauft noch immer im Notlauf, kein Fehler gespeichert.