5-Gang Getriebe auf 6-Gang Getriebe erweitern beim G3 AHU

[Translating...]Hallo!

Wollte mal wissen ob das machbar ist, ein 6-Gang Getriebe an meinen Golf 3 AHU anzuflanschen. Z.B. aus der G4-Reihe etc.

Mir geht es nicht um eine höhere Vmax, sonderm um ein entspannteres fahren bei 180 km/h....

Danke,

mfg Henrik

[Translating...]Diese Frage hab ich mir auch schon gestellt (AHU im Ibiza 6k), gleicher Aspekt wie du. Ich denk mal auch das 90PS Aggregat sollte genug Dampf haben um bei ~2500-3000RPM zu cruisen.

[Translating...]..das geht schon was du vor hast, aber als Alternative dazu wäre ein längerer 5.Gang zu erwähnen. Dazu braucht man nicht mal das Getriebe ausbauen sondern lediglich den Getriebedeckel befahrerseitig demontieren und die entsprechenden Zahnräder zu tausen. Mußt mal die Suche bemühen, da gibts nen Thema wo auch die Übersetzungen & Teilenummern drin stehen.

[Translating...]

Hallo also in Frage kommt ja nur ein Getriebe der letzten Golf also der IVer Generation ( 1J ) egal ob A3 oder Skoda Seat..... Beim EInfachen Getriebetausch wird es nicht bleiben, Da muss mindestens eine andere ANtriebswelle her und die Kupplung muss auch eine andere sein, wenn ich recht informiert bin....musst mal abwarten bis hier die Spezialisten aufschlagen!

[Translating...]Also, soweit ich gehört habe, passt das Getriebe vom G4 etc. von den Aufnahmepunkten nicht.

Das Getriebe im AHU hat meines wissens nach schon den längsten 5.Gang, der 5. aus dem AFN ist etwas kürzer.

Wobei ich nicht gerne den 5. verlängern würde, weil da leidet wieder die Beschleunigung, insbesondere auf der Landstr. bei 80-100km/h (meiner hat schon größere Einspritzdüsen, Chip, LDE).

Ich habe mal gehört, es gibt ein Kit, womit ein anderer Deckel angebaut wird am Getriebe, so das ein 6. Gang mit reinpasst. Aber so einfach wird das nicht sein....sollte auch nich sooo teuer werden....

Ideal wäre wirklich ein 6-Ganggetriebe aus einem PD-TDI, gibt es da gar nix, was passt?

PS: mit neuer Kupplung? Ich hab meine vor 500km bei einem km-Stand von 220.000km gewechselt..........*ankopfschlag*

[Translating...]Den längsten 5. Gang, hoppla! Hätte ich nicht gedacht. Okay, bei Rückenwind hab ich meinen schon off-the-scale gebracht, aber bei RPM's jenseits von Comfort *g (~4300)
Wäre schön bei 120-130km/h so ca 2-2.5 kRPM zu haben.

Den längsten 5. Gang, hoppla! Hätte ich nicht gedacht. Okay, bei Rückenwind hab ich meinen schon off-the-scale gebracht, aber bei RPM's jenseits von Comfort *g (~4300)
Wäre schön bei 120-130km/h so ca 2-2.5 kRPM zu haben.

ja, das kenne ich
man hat das Gefühl, der Motor würde wenn er könnte, ihm fehlt bloß der 6. Gang dazu


PS: siehe deine Homepage, wann denkst du ist deine Digitale Multifunktionsanzeige einsatzbereit? Ich habe sehr großes Interesse und warte mit Spannung.....

[Translating...]Exakt!
Hmm, meine DMFA, das ist so eine Sache! Interesse besteht auch meinerseits, nur ich habe das Gefühl wenn ich mit vollem Elan daran arbeite wird mein restliches Leben ziemlich knapp ausfallen AVR und Interface steht hier auf dem Tisch, aber eben!! Zeit müsste man haben, am besten unlimited!!

[Translating...]

Hi,

das mit der "Nachruestbox" ist zu schoen, um wahr zu sein... funktionieren kann das nicht wirklich. Wie will man damit an die Wellen und Zahnraeder effektiv rankommen?

Zum Tausch wurde schon einiges geredet... das faellt wohl in die Kategorie "lohnt sich nicht". Die 6-Gang-Box fuer den Ibiza 6L steht wohl mit etwa 4 Kiloeuro in der Liste, und dazu kommt wohl noch wenigstens eine andere Kupplung, eine andere Schwungscheibe und sicher auch andere Antriebswellen.

Ideal uebersetzt ist die aber... 2000 bei 120. Ist das gleiche Teil, das Ulf in seinem Polo hat. Bei den ganz neuen Ibiza und wohl auch Polo haben sie es dann wieder geaendert, so dass er bei Vmax im 6. ausdreht - also wird dann Bedarf fuer einen 7. Gang geschaffen...

So ein "Schongang" ist echt was schoenes, leider sieht die Industrie das (s.o.) in einer Zeit, wo Vmax und 0...100 zaehlen, nicht ein. Ich hab schon so oft in den 6. schalten wollen...

@Gerbi: Der 90 PS Ibiza hat einen LAENGEREN 5. Gang als der mit 110 PS... aus den genannten Vmax-Gruenden (90 PS: 0,717, 110 PS: 0,744). Duerfte aber im Tausch beim 110er nicht so viel bringen, als dass es sich lohnen wuerde. Geht dein Tacho bis 200, oder bis 220? Meins ist bis 220, aber das geht selbst bergab mit der kuerzeren Uebersetzung nicht, weil der TDI dann schon an die 4500 oder noch hoeher dreht - mein Maximum auf der A3 waren mal Tacho 215 auf einer recht steilen Bergabstrecke.

Viele Gruesse,

Jan

[Translating...]..es gibt Umbausätze von 5 auf 6 Gang, aber die sind auch extrem teuer. Was Jan6K geschrieben hat ist auch korekt, Schwungscheibe + Kupplung und Antriebswellen-Innengelenke müssen auch vom 6 Gang Modell übernommen werden.
Es gibt von Tunern aber noch andere Übersetzungen für den 5.-Gang, die sind auch sehr beliebt bei VR6-Turboumbauten, habe da mal was bis 0,65 gelesen..

[Translating...]Die Skala geht bei meinem bis 200km/h, und ich würde behaupten dass auf der Geraden mehr als die 190km/h (angezeigt) drin wären, aber der 6. fehlt leider!
Tja, einziger 'Trost', ich wohne in der Schweiz...

[Translating...]

gerbi wrote:

Wäre schön bei 120-130km/h so ca 2-2.5 kRPM zu haben.

Bastelfreie Lösung: auf einen 96 kW 6L oder Polo umsteigen, allerdings Gebrauchte bis ~ Baudatum Frühjahr 04: 120 km/h @ 2000 rpm, incl. Tuning-Speedreserven bis 240 km/h ohne "Überdrehzahlen"

Seitdem wird nur noch das kurze 6-Gang-Getriebe verbaut

(wie es beim Fabia RS aussieht, weiß ich nicht)

[Translating...]

gerbi wrote:

Wäre schön bei 120-130km/h so ca 2-2.5 kRPM zu haben.

Audi A6 V6 TDI Multitronic hat das

Und ich hab ihn (leider nur fuer ne Woche)

Das ist ein geiles Criusen. Klingt super gemuetlich, weil der Motor nie wirklich hochdreht, wenn er nicht muss.

Wenn man Kick-Down faehrt, klingt er wie ein 6-Zylinder Mofa: 4000 U/min bleiben stehn und die Kiste wird immer schneller


Ich hab mal was von einem Umbausatz fuer das 02A Getriebe aus den Staaten gelesen - aber 200 (korrektur 2000) EUR oder Dollar oder so fuer einen weiteren Gang war mir etwas zu viel

welchen GKB hat denn dein AHU ???

m;

[Translating...]Polo, nene, soweit will ich nicht Vielleicht finde ich ja mal ein paar passende Zahnräder für mein Getriebe auf der Strasse

[Translating...]

ulf wrote:

wie es beim Fabia RS aussieht, weiß ich nicht

Ist auch geändert worden, aber wann kann ich jetzt nicht sagen.

Ich hätte auch gern nen 6ten, tröste mich aber damit, das mein 5ter länger ist als der 6. im Touran mit AXR? (155 zu 140 @3000rpm)

[Translating...]140 bei 3.000 Umdrehungen pro Minute beim 6 Gang Touran mit 10x PS? Echte auf keinen Fall, höchstens nach Tacho. Die Tourans auf meiner Arbeitstelle drehen bei 130 km/h laut Tacho fast schon bei 3.000 Umdrehungen pro Minute.

Gruß WarLord