kleines Fazit mit Pierburg LMM

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Habe endlich den LMM von Pierburg (7.22684.08.0) in meinem ALH drin und möchte ein kleines Fazit abgeben:

Es ist unbeschreiblich.........
Er hängt willig von 900-4000 U/min am Gas, keine "Gedenkminute" mehr und beschleunigt auch im 4ten Gang ab 2000 U/min sauber und "ohne Luft zu holen".
Es ist wirklich kein Vergleich zu dem Bosch-Teil was von VW da verbaut worden ist.
Diese 60€,was er im Zübehör gekostet hat, haben sich wirklich schon ab der ersten Fahrt wieder bezahlt gemacht.

Ich danke für die Aufmerksamkeit.

[Translating...]War denn Dein Bosch LMM defekt oder vergleichst Du hier zwei völlig intakte LMMs?

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Also so richtig defekt war der Bosch noch nicht.
Man merkte aber schon das er nicht mehr lange zu leben hatte. Zwischen 2800 und 3100 war echt nicht mehr viel los nur ab 3100 ging er einigermaßen gut. Allerdings alles so zäh und langsam.
Ich behaupte jetzt allerdings mal das er als Neuwagen auch nicht so gut fuhr wie jetzt mit dem Pierburg-Teil.

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Also ich hatte auch schon den direkten Vergleich zwischen einem 2 Jahre alten Bosch-LMM und einem nagelneuen Pierburg (noch warm von der DC-Theke).

Fazit: Es war kein Unterschied zu merken. (subjektiver Fahreindruck, ohne Meßwerte)

Also muß ich entweder einen miesen Pierburg erwischt haben oder Dein Bosch war schon so richtig im Eimer.

Gruß

[Translating...]Also wenn beide LMMs intakt sind (mittels geloggter Werte überprüfen!), dann sollte kein bzw. höchstens ein marginaler Unterschied spürbar sein.

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Dann war der Bosch wohl schon richtig am Ende........
Werde ihn aber nochmal einbauen und Meßfahrten machen um einen richtigen Vergleich ziehen zu können.

[Translating...]Sorry Jungs was haltet Ihr denn mal davon, wenn ihr in den entsprechenden bereits existierenden Threads weiterpostet und euch dort mal belest!?