Wie erkennt man 30 oder 23 Byte (BordNetz und Abbiegelicht) | Posts 16+

[Translating...]

Gibt es da eien Idee?

Im Bordnetzsteuergerät ist die Funktion des Menüpunktes Licht und Sicht aktiv. Ich kann die Wippe am Scheibenwischer aberd drücken bis die Batterie leer ist und komme nicht in das Menü.....was mache ich falsch?

[Translating...]

Ok, jetzt denke ich einfach das er eine MFA und keine MFA+ hat und wir spielen mit VAG COM am Caddy rum...macht ja aus Benutzersicht eh mehr Spaß

[Translating...]

Ich weiss gar nicht, obs mein Caddy diese Unterscheidung gibt.

Beim 3C kann man nur mit der MFA+ die anderen STG übern Tacho umprogrammieren, wenn die Anpassungskanäle nicht gesperrt sind.
Also z.b. CH oder LH an und auch die Zeit einstellen.

Hat der caddy überhaupt die Blätterpunkte wie z.b. MFA, Audio, Navi, Telefon ... ?
Oder hat ner nur den üblichen MFA Kram wie Reichweite und Verbrauch.

m;

[Translating...]

Ja der hat nur das übliche wie Reichweite Verbrauch etc. Da im Bordnetzsteuergerät aber erwähnt ist, dass der Licht&Sicht Menüpunkt aktiv ist dachte ich, diesen auch zu finden. Kommt man aber nicht ran. Naja daher wird es sicher Hardwaremäßig zu klein sein, oder unterscheiden Sich die Teile am Ende auch nur durch die Codierung? Haben den Caddy nun fast perfekt eingestellt. Abbiegelicht ist wider abgeschaltet, das bringt ja bei dem mal gar nichts außer sicher erhöhten Leutmittelverschleiß, obwohl er so schön dimmt....

[Translating...]

Leider muss ich schon wieder zum Caddy passen und kann nur fuer den 3C sprechen:

Das gab bis eben (als der weisse CC Tacho übernommen wurde) drei verschiedene Bauarten Low, Mid und High, je nach Ausstattung.

m;

[Translating...]

So liegt definitiv an der "kleinen" MFA.

Jetzt kommt am Wochenende die Anhängerkupplung ran. Da muss ich auch noch schauen wier die dem Steuergerät verkauft wird...Tempomat ist drin und hat gut geklappt. Dann reicht es aber auch mit dem Basteln.....

[Translating...]

Ich hoffe, dass ich am WE an dem Firmen-Bluemotion vom kumpel Programmieren darf, um meinen Verdacht des TFL-Bordnetzbugs im "AE" zu erhärten.

Ich werde berichten.

m;

[Translating...]

Ahh nochwas, wie läuft das bei den neuen VW Werksradios mit dem Code. Im Bus hatte ich die Baterie schon ausgebaut (wegen Tempomat, da liegt das Steuergerät unter eben dieser ), das radio verrichtet sein Dienst nach wie vor. Ich habe auch keinen Code dafür, der Caddy hat auch keinen. Sind die irgendwo anders im Fahrzeug hinterlegt, kommuniziert das Radio mit dem Fahrzeug?

Sind Bornetzsteuergeräte untereinander tauschbar?

[Translating...]

UI, die Batterie hatte ich auch schon ein paarmal ab, auch keinen Code eingegeben.
Die Radios haengen ja am CAN, koennten also alles möglicher erfragen/erfahren.

Ob ich ein "AE" gegen ein "AL" tauschen kann, weiss ich nicht.
Aber ein "AE" mit einem anderen "AE" ersetzen geth sicherlich.

Nach dem AE gabs noch das AG als 23-Byte-Hi.
Dazu müsste mir aber erste mal ein Xenon 3C Fahrer das Verhalten dieses mit Nebler_als_TFL beschreiben.

Und leider haben viel zu wenige VCDS und viel zu viele Angst vor diesem "Teufelszeug". Die werden immer gleich grün im Gesicht, wenn man mit dem OBD Stecker wedelt

m;

[Translating...]

Na der Caddyfahrer hat wenig Angst und somit kann ich reichlich am Aj spiele. Wie gesagt das Abbiegelicht ist wieder eingestellt, macht keinen Sinn, die Nebler sind so tief das man es maximal erahnen kann, eine Lampe mehr unter Strom zu haben.

[Translating...]

achso der T5 hat auch AA

[Translating...]

matthiasTDI96 wrote:

achso der T5 hat auch AA

Da fehlt mir jetzt etwas Kontext.

[Translating...]

war nur zur Info....unser T5 hat auch ein Bordnetzsteuergerät mit der Endung AA....da habe ich aber noch nichts dran versucht.....egal.

[Translating...]

Oh sorry, dann hab ich "zu kurz" gesprochen.

Ich meinte die diversen 3C0 937 049 xx - eben die aus der 3C-09.lbl

So eines hat der T5 sicher nicht, oder ?
Eher ein 7H0 937 049 xx

[Translating...]

Ja das meinte ich, wenn ich das so richtig sehe, unterscheidet sich ja nur die Typenbezeichnung und der Rest ist das selbe...oder irre ich da, denn der Golf V mit dem FFB Problem hat ja auch ein "1K0" 937 049 L.....der T5 ein 7H0 937 049 AA

[Translating...]

Die Gofl V haben "spaeter" auch das 3C0 bekommen.
Ob ein 7H0 gegen ein 3C0 tauschbar ist, wage ich zu bezweifeln.

Aber Du kannst es ja ausprobieren hast ja beides.

m;