Geber für Kühlmitteltemperatur

[Translating...]habe ein kleines problem!

17664 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) Unterbrochen/Kurzschluss nach P1256 - 35-10 --- Sporadisch.

habe den fehler gelöscht und jetzt kommt er nicht wieder. Also war nur ein kurzschluss oder kommt der fehler nicht mehr zurück wenn ich ihn lösche?

weist einer zufällig die teilnummer für den geber für Kühlmitteltemperatur?

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Hi,

Uwe hat zwar tolle Sachen in VAG-COM gebaut, aber eine automatische Reparaturfunktion des Autos ist noch nicht drin
Entweder Dein Geber ist defekt (kommt öfter vor) oder das Anschlußkabel bzw. der Stecker hat einen Wackelkontakt. Oder Du hast das Auto mit abgezogenem Stecker gestartet.
Die Teilenummer steht auf dem Temperaturgeber drauf.

Grüße, Rainer

[Translating...]Wie sollen wir Dir helfen, wenn Du uns nur Deine Autonummer verrätst?

Fahrzeugtyp, MKB, Baujahr , bitte, dann bekommszt Du die Nummer von mir.

Und nochwas: Welcher Temperaturfühler ist es? Oft gibt es mehrere!

[Translating...]Kann es es dann auch sein das die leistung weniger wird, ich habe es gemerkt als ich an den geber gewackelt habe und dann bin ich gefahren und es kam mir vor das er besser zieht.

AJM 2001 GolfIV

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GT-LZ 220 wrote:

Kann es es dann auch sein das die leistung weniger wird, ich habe es gemerkt als ich an den geber gewackelt habe und dann bin ich gefahren und es kam mir vor das er besser zieht. AJM 2001 GolfIV

Ja, wenn das Motorsteuergerät zu hohe Kühlmitteltemperatur erkennt wird eventuell (eventuell weil ich mir nicht sicher bin, daß das immer so ist) Einspritzmenge abgezogen.

Grüße, Rainer

[Translating...]Hallo ich habe einen Golf 4 TDI 74kw 101PS Bj. 2002 Motor 1J1 '0603 558'. Frage: kann mir jemand bitte die Teilenummer des Kühlmittelgebers nennen. Ich habe auch das Problem des Vorglühens und den Code 17664 über die OBD ausgelesen. DANKE !

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Falls du den MKB AXR (1J1 ist dein Modell.. der Golf) hast, dürfte es dieser sein:

Doppeltemperaturgeber (4polig, grün):
059 919 501 A ~24€

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...und die Befestigungsklammer nicht vergessen (bei mir war die aus Kunstoof und hat sich bei der Demontage vertschüßt)...ist zwar ein Cent-Artikel, aber kostbar, wenn er fehlt...

Greetz, Styrian

[Translating...]ja, mein MKB ist AXR...ich werde berichten ob es geklappt hat, danke !

[Translating...]so, heute abend habe ich geschraubt...28 euro für den fühler und klammer. alles problemlos verlaufen. die halteklammer ist aber wirklich bruchgefährdet . bin dann noch schnell zum boschdienst um den fehlerspeicher zu löschen, (gegen ein kleines trinkgeld). die teilenummer ist übrigens die richtige gewesen! (vergleich des ausgebauten teils mit dem neuen ersatzteil) top.

danke für eure hilfe

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Hallo!
Möchte meinen Doppeltemp.-geber auch wechseln...wo finde ich den am motor?
habe den bereits gekauft, aber finde ihn am motor nicht....

vw bora, 74 kw axr, bj 2002, 228 tkm

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boradh wrote:

Hallo! Möchte meinen Doppeltemp.-geber auch wechseln...wo finde ich den am motor? habe den bereits gekauft, aber finde ihn am motor nicht.... vw bora, 74 kw axr, bj 2002, 228 tkm

Hinter dem Motor.
Ist am besten zu sehen wenn man den kompletten Lufikasten ausbaut.

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Hallo,

für den 74 kW AVB ist es die identische Teilenummer 059 919 501 A, (knapp 26 netto). Wobei ich die Plastikklammer nicht, sondern einen Dichtring dazu genommen habe (0,58 netto).

Leider habe ich den Einbauort ebenfalls nicht gefunden. Ich habe zwar einige Temp-geber gefunden aber ich sah keinen grünen f.d. Kühlwasser. Kann mir bitte jemand beschreiben, wo der Geber genau sitzt?
Bertil schrieb etwas von hinter dem Motor (beim quer-AXR). Das wäre beim längs AVB also beifahrerseitig neben dem Block? Oben oder unten? In meinem "Jetzt schaffe ich es fast selbst" ist ein Benziner gezeichnet, bei dem er oben/hinten am Zyl.kopf sitzen soll.

Danke, haithamina

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Vermutlich hast du schon den richtigen Geber gefunden (auch wenn er nicht grün ist).
IIRC sitzt das Teil von der Beifahrerseite zugänglich seitlich im Anschluss-Stutzen (also dir zugewandt).
Da es der Doppelgeber (vier Kontakte) ist, kannst du ja erstmal den Stecker abziehen und schauen,
ob der Neue Geber ranpasst.
Um ganz sicher zu gehen, kannst du auch noch die Temperaturen mit VCDS auslesen (mit und ohne Stecker oder mit altem und neuem Geber).

lg Micha

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Stimmt,mein OE Sensor war schwarz am Passat.Jetzt ist ein grüner von Hella drin.Die Teilenr passt auch.Das ist der mit dem ovalen Stecker.Passt an diversen VAG Modellen.Ältere Baujahre hatten auch einen vierpoligen,allerdings mit eckigen Stecker.Der AVB aber nicht.
Hinten am Zylinderkopf unterhalb der Tandempumpe kommt der Aluflansch mit der Glühstiftheizung und darunter ist ein schwarzer Kühlwasserflansch.Darin sitzt er.Beifahrerseitig wie Wiesel bereits sagte kommst Du ran.
Wenn die Verrieglung des Steckers wieder klemmt,zieh die Plasteklammer,nimm den Geber (am Kabel hängend) heraus und dann hast Du mehr Bewegungsfreiheit und kommst mit zwei Händen heran.Dann gehts ganz leicht.Gummiring aus dem Flansch rauspuhlen nicht vergessen falls er drin bleibt und pass auf die Plasteklammer auf,lass sie nicht in den Motorraum runter fallen.