Seat Ibiza TDi, AFN engine starts poorly when the engine is warm.

My TDI was in the shop for 2 months.
The battery was recharged and everything worked perfectly.

Tomorrow, he also seems to start well, but if I park the car after a longer or even shorter drive and then try to start it again, it takes a very long time. I must definitely wait 10-20 seconds for him to arrive?

What could this be? I now have 240,000 km on it and I still have the original light bulbs and nozzles.


I'm really worried about the upcoming winter.


Greetings

Micha

tt600 wrote:

I have now reached 240,000 km and still have the original bulbs and nozzles?

Then, new nozzles would probably already be worthwhile.

Otherwise, there is also a technical article about various startup problems here -> read!

[Translating...]

Ich hab mich schon etwas in die Artikel vertieft.

Ist der Düsenwechsel eigentlich schwer zu realisieren?
Ich habe ein wenig bedenken da der Motor schon stark mit Schmutz und Salzrückständen bedeckt ist.

Verhält sich das ähnlich wie bei den Glühkerzen?

Wollte das evtl. von einer Werkstattkette durchführen lassen, zwecks Garantie und so.


Ich habe gerade mal die + und - Kabel der Batterie auf Korrosion geprüft und nichts feststellen können.

Leider habe ich die Batterie etwas vernachlässigt, d.h. der Füllstand mit Wasser war ziemlich gering. Werd auch mal am Wochenende mittels Voltmeter messen ob sie noch genügend Strom produziert.

[Translating...]Selbes Problem hier.

Im Forum wirst du viele hinweise darauf bekommen, dass der Anlasser
zu sehr bzw. schnell gealtert ist und daher die Mindest-Drehzahl nicht erreicht wird.

In 'meiner' Werkstatt wurde die erleuterte Theorie mit dem Argument
'warum sollten schlechte Kontaktstellen die bei größerer Hitze zu viel Wiederstand
erzeugen nach 10 Sekunden Orgeln plötzlich ein Anspringen _nicht_ mehr
verhindern'
hinterfragt.

Der Tip der Werkstatt war
.)Luft im Ansaugsystem
.)Probleme mit der Elektronik die die Einspritzung Steuert.

lg.
peter

[Translating...]Hallo, mit dem Anlasser bist du auf der richtigen seite, das ist ein hauptproblem bei diesen motoren. Zieh mal bitte den stecker vom kühlwassertemp.fühler ab und starte mal bei warmen motor, soltte er sofort anspringen und der sensor ist i.o tauschen dein anlasser.

gruß

[Translating...]kannst du mir ca sagen wo der fühler sich befindet ?

lg.

peter

[Translating...]Hallo, der fühler müßte am Kühlwasserflansch zylinderkopfausgang hinten sitzen.

gruß

[Translating...]

Also bei mir lag es wohl an der Batterie.

hab diese getauscht und bisher keine probs mehr.

mit meiner alten hatte ich noch ca. 100 umdrehungne lt. drehzahlmesser beim starten.

[Translating...]

tt600 wrote:

mit meiner alten hatte ich noch ca. 100 umdrehungne lt. drehzahlmesser beim starten.

Damit springt garantiert kein TDI an (knapp 2 Drehungen pro Sekunde) -> Ablesefehler oder blöde Skaleneinteilung?
Wieviel wird denn jetzt (mehr) beim Orgeln angezeigt?

[Translating...]

muss ich mal schauen, er springt ja jetzt gleich an