Einbauort Motorsteuergerät

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hallo
ich suche der seteuergeraet auf mein seat alhambra(wie vw sharan) und weiss gar nicht wo er sitzen koennte.
koennt ihr helfen?
mfg aus frankreich
stef

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es gibt keine dumme Fragen, nur dumme Antworten

Welches Steuergerät denn?

Motorsteuergerät:
Soweit ich weiß, hinter der Tacho...

Komfortsteuergerät:
unter Fahrer- oder Beifahrersitz

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ja sorry, motorsteuergeraet.
hinter tacho?
man oh man, was fuer ein bloeder platz!!
vielen dank stef

ja sorry, motorsteuergeraet.
hinter tacho?
man oh man, was fuer ein bloeder platz!!
vielen dank stef
hinter dem tacho nur bei den alten modellen. der neuere hat die im motorraum, hinter der batterie.

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hallo
leider ist er schon alt, bj98, ich werde es jetzt probieren auszubauen.
problem ist wegen ein code 65535, nicht mehr volles power, manchmal nichts mehr, und mit vagcom kann ich lesen das er das aussen druck nur mit 639mb messt.
also ich werde es anschauen.
mfg stef

hallo
leider ist er schon alt, bj98, ich werde es jetzt probieren auszubauen.
problem ist wegen ein code 65535, nicht mehr volles power, manchmal nichts mehr, und mit vagcom kann ich lesen das er das aussen druck nur mit 639mb messt.
also ich werde es anschauen.
mfg stef
denk dran die befestigungsklammer unten herauszunehmen. weil man sonst das glas, des tachos durch das rein und raus schieben, verkratzt.

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3. Verfasse undeutliche und nichtssagende Überschriften wie "brauche dringend Hilfe!" und rege Dich möglichst noch auf, wenn die Moderatoren Deinem Thread eine aussagekräftigere Überschrift geben.

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hallo tdi freaks
jetzt bin ich beim steuergerät, habe alles ausgebaut(tacho, usw), nun wie nehme ich das stecker raus?
ich habe gesehen das es ein klick gibt, auf die seite wo ein schlauch rein kommt, also ich habe es geschoben, aber es kommt nicht raus, ich moechte nicht zu fest ziehent, habe ich was vergessen?
es ist wirklich ein dummer platz so ein geraet zu verstecken, mann kommt fast nicht ans stg dran weil der lenker im weg ist!
danke für ihre hilfe
mfg stef

[Translating...]Hallo Stef,
der Schlauch muss runter und dann muss der Riegel über den Schlauchanschluss
hinweg geschoben werden (notfalls mit sanfter Gewalt).

lg Rudi

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super, danke, ist einwandfrei gegangen!
schlauch im geraet hatte ein loch, schlauch ersetzt und jetzt laueft die kiste wieder , ohne codes usw.
nur eine letzte frage, hat nichts mehr zu tun mit das thema, wenn ich mit vagcom die werte in die blocke lese, in einer ist der verlangte IQ wert 42mg/h, und der reale IQwert geht nicht ueber 35,2mg/h.
ist sowas normal?
mfg stef
und danke fuer das gute forum, hat einfach viel geholfen

[Translating...]Welcher begrenzt denn - Drehmoment (008 - 3) oder Trübung (008 - 4)?

[Translating...]

was meinst du rudi?
stef

[Translating...]Wenn du dir in der Diagnose (z.B. VAG COM) den Messwertblock 008 anschaust,
dann zeigt der erste Wert die Drehzahl (nebensächlich), der zweite die Mengenvorgabe
laut Gaspedal, der dritte die vom Drehmoment her zulässige Mengen und der vierte
die von der Trübung her zulässige Menge.
Der niedrigste Wert gibt die tatsächlich mögliche Einspritzmenge vor.
2 war bei dir 42mg. Meine Fage ging jetzt dahin, ob 3 oder 4 die 35mg angezeigt hat.
Ich tippe mal auf 4 (nicht genug Luft).

lg Rudi

[Translating...]

ok ich verstehe.
also wenn ich mich gut erinne, war die lezte die angewahlete einspritzmenge, so zwischen 42 un 45, und ich glaube die 2te war die realle eingesprizte menge, immer 35,2 bei vollgas.
aber ich muss mir das genau anschauen.
klingt wie ein sterbender llm?
ich habe gemerkt das bei vollgas, geht das llm wert bis 850, und langsam zueruck, zwischen 800 und 850.
also ich werde wieder alles genau durchshauen.
vielen dank fuer die hilfe.
stef

[Translating...]

Wenn es wirklich die Russbegrenzung ist, vergleich dochmal LMM soll und ist und die Ladedruck soll und ist.

Logfiles kann man im nachhinein so oft wie man will anschauen und man braucht nicht immer zu fahren....

[Translating...]@Steff:
Welcher Messwertblock soll das gewesen sein?
Welches Tool hast du benutzt?